E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Eh ma non hai il "LIVE Cockpit"

 

Sei da poco in Svizzera vero? Qua le cose funzionano un po' diversamente rispetto all'Italia, se e quando comprerai un'auto nuova qua te ne accorgerai. Ovvio che se ragioni come se vivessi ancora in Italia tutto ha un'altro senso.

 

Vabbé! Ma non possiamo nemmeno paragonare auto nuove con usate...... Se aspettiamo solo pochi anni le G8x costeranno la metà del nuovo.

 

E vogliamo poi parlare dei costi di mantenimento di una Bmw con quelli di una Ferrari? Davvero si parla senza conoscere la materia.

 

Ho avuto la stessa reazione.
8mila e spicci i carboceramici.
E gli altri ottomila...? Tre pezzi di carbonio e l'equivalente di un AIM da 500 euro integrato nel sistema operativo?

 

Dovrebbe esserci anche l'osceno scarico in titano a quadrupla uscita

 

Già più ragionevole.

 

fa spavento quel coso !!!

 

ci sono anche i cerchi in lega...

Che, se sono allineati al prezzo di listino dei miei Performance, saranno sui 5/6.000 euro

 

Veramente sono già 8 anni ma il punto è un altro. Se anche avessi preso i costi in euro il risultato non sarebbe cambiato: un costo spropositato per un'auto che è sì una sportiva ma non una supercar. Quando presi la M3 E90 (nuova, pronta consegna, concessionario ufficiale) a listino stava a 83.000 euro e mancava solo il DCT. Non credo che 125.000 euro siano oggi giustificato.
Auto nuova? No, grazie, men che meno prenderla in Svizzera considerando che due volte su due in cui sono andato in una concessionaria mi è sembrato che fossi io a fare un favore a loro.
Visto che cmq qui non si producono auto, preferisco comprarla all'estero e importarla.

Sicuramente costa di più ma vuoi mettere il valore residuo di una 458 o di una GT2? Senza parlare della differenza in termini di prestazioni.
Il value for money è nettamente a favore delle due auto usate, non di sicuro a favore della M4.

 

Sei abbastanza fuori strada, ma se vuoi continuare a fare così libero di farlo.
Francamente accontentarsi di un usato e sbattersi per importarla mi sembra insensato viste le condizioni che si hanno sul nuovo qua (sconti, tassi leasing, valori residui, facilità di rivendita). Una M4 da 150k chf la porti a casa tranquillamente a 115, una Ferrari usata se chiedono 150, quelli vogliono. Kessel poi non regala niente
Poi davvero non sai a cosa puoi andare incontro con la la manutenzione di una Ferrari usata.

 

Multipli di 1000 Euro come se piovesse

Oddio, penso che una BMW 850CSi con retrotreno autosterzante possa regalare le stesse emozioni di manutenzione di una Ferrari 458 Italia.

 

Se si ha pazienza non ci si accontenta proprio di nulla. Più semplicemente trovo insensato spendere certe cifre per un'auto nuova quando dopo 2 o 3 anni si trova alla metà del prezzo con 40/50k Km.
Quanto alla sbattersi per importarla, le pratiche richiedono una mattinata e altre due ore servono per collaudo + carta grigia + targhe.

Già prima dell'incidente con la E90 ero andato in concessionaria per farmi fare un preventivo per una M4 F82 più o meno identica a quella che ho preso. Totale: 125.000.-, con lo sconto 105.000.-
Dopo l'incidente, sapendo che era in arrivo il modello nuovo, non ci ho pensato un secondo e l'ho cercata usata. L'ho trovata in Italia con meno di 4 anni e 48.000Km (usato Premium Selection) ma l'ho pagata meno della metà compresi dazio, IVA, collaudo, carta grigia, etc.
Sinceramente, a fronte di un risparmio di circa 60.000.- CHF non mi interessa se era usata o se l'ho dovuta pagare cash. Di sicuro io non ci ho perso né ci perderò soldi.

Le manutenzioni di una Ferrari non sono così esorbitanti. Non dico che costino poco ma oggi sono più in linea con i costi di altre auto sportive di quanto non fossero 20 anni fa.
In ogni caso, una F458 Italia ha una perdita di valore decisamente più bassa che compensa ampiamente il costo aggiuntivo.

 

Forse non sei bravo a trattare, o forse in Ticino si divertono a prendere per il collo gli italiani
Ancora mi mordo le mani per aver preso la M2C in Italia l'anno scorso, a saperlo con quello che mi è costata ci avrei quasi preso la CS qua (ZH), ci avevo pensato a fare il cambio ma non ne vale la pena per la "stessa" macchina.
Comunque per manutenzione della Ferrari si intende la manutenzione straordinaria, e lì son dolori.

 

Sbaglio o Ferrari offre la manutenzione gratis nei primi 7 anni?

 

Sì, ma come già detto non copre gli interventi di manutenzione straordinaria.

 

Manutenzione ordinaria.