BMW Serie 4 G22/G23/G26 - Concept 4er :rivoluzione in corso | Pagina 34 | BMWpassion forum e blog
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BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Discussione in 'BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè' iniziata da FRANCESCO6L, 11 Settembre 2019.

  1. Mvagusta

    Mvagusta Presidente Onorario BMW

    10.075
    3.787
    13 Novembre 2007
    Reputazione:
    505.961.626
    Audi A5 tdi cabrio quattro edition
    certo che a vederle cosi,cadono le palle.........la uno,la quattro e sopratutto la cinque sono esteticamente strepitose........
     
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  2. Elegiaco

    Elegiaco Aspirante Pilota

    5
    3
    12 Agosto 2020
    Verona
    Reputazione:
    0
    M3
    La futura e appena presentata M3/M4 mi lascia a dir poco perplesso
    Trazione integrale del tutto contraria alla tradizione del modello e aggravio del peso, che sale oltre i 1700 kg. Cambio automatico con convertitore di coppia: l’ultima vera M è stata la e92, con un motore su misura, solo per lei (oggi è quello dell’x3 M) e l’innovazione del doppia frizione. Mentre il prezzo adesso sale oltre i 100 mila €!
     
  3. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    52.778
    20.448
    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    2.147.363.463
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
  4. ema00

    ema00 Primo Pilota

    1.155
    589
    30 Marzo 2019
    Roma
    Reputazione:
    53.652.614
    120d MSport shadow
    si intende che in camera di combustione si ha una miscela aria/benzina con rapporto stechiometrico, hai presente quando col carburatore si giocava con la carburazione per renderla più ricca? Ecco tra la miscela ricca e quella magra c'è quella stechiometrica di mezzo, che minimizza gli inquinanti e permette al catalizzatore di essere efficiente.
    In chimica il rapporto stechiometrico è inteso come il minor quantitativo possibile di comburente (aria nel motore) per bruciare tutto il combustibile disponibile (benzina). Il rapporto aria/benzina è di 14.7 circa (varia a seconda della benzina) e viene preso come riferimento nel calcolo di lambda, per cui lambda=1 è la condizione di combustione stechiometrica. La sonda lambda serve per misurare l'ossigeno nei gas di scarico e di conseguenza ricavarsi il lambda.
     
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  5. beckervdo

    beckervdo

    55.828
    4.233
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    437.876.294
    Kia Sportage HEV 2023 / Mazda 2 2010
    Pardon non avevo letto il messaggio relativo al Lambda=1
    Ha spiegato già bene tutto ema.
    L'idea è allettante di arrivare allo stechiometrico, anziché virare su motori Lean Burn o con cicli diversi dall'Otto, ma credo che molto la farà la combinazione con i vari sistemi ibridi e la loro integrazione nella macchina termica.
     
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  6. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    52.778
    20.448
    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    2.147.363.463
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Che terror vi colga.
    Pero' da questa inclinazione il raccordo martellato dell'allargamento non fa neanche schifo.
    Poi c'e' il resto...
    E la M3 e' quella bella, eh.

    [​IMG]
     
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  7. Fruscio

    Fruscio Secondo Pilota

    914
    435
    31 Ottobre 2011
    Reputazione:
    161.646.104
    G22
    tra 1 anno vedrete quanta gente avrà cambiato idea.

    è una grande auto. anche fuori. il tempo è galantuomo.
     
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  8. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    52.778
    20.448
    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    2.147.363.463
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Anche gli sconti.
     
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  9. rich20

    rich20 Presidente Onorario BMW

    7.247
    5.400
    19 Aprile 2008
    Far west bresciano
    Reputazione:
    1.097.748.892
    4,80 m per 1800 kg.
    Grande è grande...
     
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  10. Mvagusta

    Mvagusta Presidente Onorario BMW

    10.075
    3.787
    13 Novembre 2007
    Reputazione:
    505.961.626
    Audi A5 tdi cabrio quattro edition
    :haha
    vista cosi e' un po' bruttina
     
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  11. DerrickNAE3

    DerrickNAE3 Presidente Onorario BMW

    10.576
    1.258
    30 Luglio 2013
    Reputazione:
    103.119.715
    BMW Z4 E89 2.3i e BMW 316 E21 m.y.78
    Infatti, il mascherone non è il massimo ma ci si abitua e resta un' auto eccellente, per me da preferirsi alla Giulia Quadrifoglio che ormai ha fatto il suo tempo;)
     
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  12. fighter

    fighter Direttore Corse

    1.853
    392
    20 Settembre 2009
    Reputazione:
    30.043.613
    BMW M2 CS
    Scherzosamente si può dichiarare che
    Bmw ha prodotto una M5 e l'ha chiamata M4........ con barbecue di serie

    Sulla carta emergono dimensioni e peso eccessivo, optional quasi obbligatori (cerchi da 18" anteriori), ed un cambio che ho provato a Monza su M5 Competition in scalata non è accettabile se è lo stesso .

    Il motore è ottimo provato su X3 M Competition ma..... si deve portare dietro 1800 Kg

    Il resto buono o meno buono lo scopriremo prossimamente
     
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  13. Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.162
    905
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Dove??? La Giulia rispetto la ///M3 Competition da 510cv pesa 110kg in meno ovvero 1620kg vs 1730kg DIN.
     
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  14. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.502
    20.844
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Cassone Indo-Britannico
    Guardando la foto della tua, in firma, continuo a pensare che il nuovo design sia uno stravolgimento eccessivo.
     
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  15. DerrickNAE3

    DerrickNAE3 Presidente Onorario BMW

    10.576
    1.258
    30 Luglio 2013
    Reputazione:
    103.119.715
    BMW Z4 E89 2.3i e BMW 316 E21 m.y.78
    La particolarità di queste nuove M3 /M4 è la possibilità di averle con il cambio manuale, sono ormai le uniche della categoria e scegliendole in questa configurazione, avranno pure più possibilità di rivalutarsi, trovo che sia un delitto sceglierle diversamente. Sulla X3 invece che peso si deve portare dietro questo motore? :-k Comunque, stiamo parlando di vetture dalle potenze stratosferiche che raggiungono tempi eccellenti da fare invidia a Ferrari e Lamborghini di qualche anno fa, non so che senso abbia "flagellarsi" parlando di pesi... :-k
     
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  16. VIERsr

    VIERsr Primo Pilota

    1.017
    801
    29 Gennaio 2019
    Around the world
    Reputazione:
    79.476.096
    M2 Competition
    A me piace un bel po' 8-[

    [​IMG]
     
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  17. Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.945
    2.875
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    169.118.817
    G80 M3 Competition
    Ma quali 1524kg??? Pesa 1655kg in ordine di marcia la Giulia: è questo che devi paragonare ai 1800 della M4, che è però 16cm più lunga...
     
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  18. Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.945
    2.875
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    169.118.817
    G80 M3 Competition
    Perché il motore di F80/F82 non era su misura scusa???
    È stato esteso solo parecchi anni dopo alla M2 Competition, ma dal 2014 al 2018 era appannaggio esclusivo di M3 e M4 ;)
     
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  19. ema00

    ema00 Primo Pilota

    1.155
    589
    30 Marzo 2019
    Roma
    Reputazione:
    53.652.614
    120d MSport shadow
    stando ai dati peso/potenza (DIN) la giulia pesa 232kg in meno della M3 competition. Forse @AR147 ci può aiutare
     
  20. Gab330

    Gab330 Direttore Corse Oltre 2.147.378.170 Rep

    2.383
    4.780
    10 Febbraio 2020
    Roma
    Reputazione:
    2.147.323.856
    Bmw m340i Xdrive G21
    Infatti, è che in Fca hanno il vizietto di dichiarare anche i pesi a secco. Da quel che ho letto in altra sezione del forum oltre alla Quadrifoglio, lo fanno anche per Ferrari e Maserati
     

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