BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

il barbeque in versione black è meno visibile

se trovate foto comparative black su black vedrete che sono molto simili nonostante gli sforzi della ///M di accettarlo nelle sue forme più aggressive, sempre castoro rimane

 

I "reni" neri Mperformance, con bordatura nera, sono un must per questa G22/23.

 

Una delle poche BMW che giudicherò sul frontale in maniera definitiva quando a breve la vedrò dal vivo! Ripeto, non ho dubbi sulla bontà delle doti dinamiche delle 2 e che spazzeranno via la concorrenza senza tanti problemi (come è stato sempre fatto o quasi), ma l'effetto del griglione verticale è da vedere dal vivo!

 

Sono d'accordo, ma sono anche convinto che non riusciremo a gradirlo, almeno per i primi tempi.
Poi, come sempre accade, il nostro cervello finirà per assimilarlo e lo accetteremo.

Però più lo guardo (soprattutto quello delle M) e più mi chiedo come diavolo l'abbiano concepito: senza la targa potrebbe quasi avere un senso in termini di design, ma poi con la targa (che, ricordiamoci, è sempre obbligatoria, almeno qui in Europa) si spezza qualsiasi tipo di logica estetica.
Il single frame delle Audi, per citare il caso più noto, ha un senso pur dovendo incastonare anche la targa, che in qualche modo è stata considerata dai designer. Nel caso della BMW, invece, pare che abbiano pensato a due grossi buchi stilizzati, senza preoccuparsi che poi parte di essi sarebbe stata ricoperta, vanificando quel tentativo di rendere uniformi le due separazioni, sopra e sotto al paraurti.

P.S. Ecco cosa sembra: un castoro con l'apparecchio!!

 

spero non mi capiti a stomaco pieno

 

Al contrario, da bambino e soprattutto da ragazzo, avendo ormai una certa età, le Alfa Romeo mi piacevano un sacco e di Alfa vecchia scuola a trazione posteriore le ho guidate ed erano grandissime macchine(parlo delle Alfa Romeo pre-Alfiat). Finalmente con il pianale giorgio dopo anni e anni di trazione anteriore su Giulia sono tornati a fare qualcosa di molto buono, ma lacune oggettive che purtroppo non la fanno primeggiare nelle vendite, purtroppo, permangono ancora. A livello personale e soggettivo sono la mancanza di motori a 6 cilindri sulle versioni normali diesel e la mancanza di poter escludere i controlli elettronici. Entrambe lacune che non ci sono sulla Quadrifoglio(v6 e modalità Race), quindi la Q mi piace tantissimo e non oserei muoverle critiche, unica cosa che per l'utilizzo che ne faccio(40 k km/annui o più autostradali) farli con un V6 bi-turbo 510cv dal punto di vista dei costi non è lontanamente fattibile... Ci fosse stata una Giulia V6 diesel, fin dal lancio nel 2016, magari adesso sarebbe stata la mia macchina, mentre come già sai a breve mi orientero' su 330d o 340d G2x, a dir la verità volevo aspettare una eventuale 430d G26 Gran Coupè, ma quel griglione, anche a me come te, se non fosse ben chiaro, non mi piace per niente(quello delle M è un minimo più passabile).
Comunque non capisco proprio il perché ti dabbia così tanto fastidio che paragoni le nuove M3/M4 alla Quadrifoglio, non sono vetture in diretta concorrenza tra loro, così come entrambe sono dirette concorrenti di C63 AMG e RS5?
p.s. Mi permetto di darti un consiglio: se la Giulia ti piace così tanto, perché non la prendi al posto della Yaris Gazoo Racing con il 3 Cilindri 1.6 turbo da 261cv che vorresti prendere, tanto alla fine come prezzi si equivalgono, in Alfa stanno facendo ottime offerte.(mi scuso per l'ot)

 

Non mi dà fastidio alcuno.
Semplicemente "leggero" e "pesante" sono concetti che hanno valore assoluto, non solo relativo.
Per quanto mi riguarda sono molto sensibile al tema peso. O l'acquirente accetta qualche compromesso, o è disposto a spendere 3 milioni (GMA T.50), o continueremo ad avere balene con gli stilemi sportivi.

Sei serio?

 

Si, sono serio. Hai detto tu stesso tempo fa in altra sezione del forum, che stai valutando l'acquisto della Yaris GR da 261cv, con il 1.6 3 cilindri(se vuoi o non ricordi ti cito il tuo messaggio...). Comunque il prezzo finale della Yaris Gazoo Racing, è di circa 40mila,personalmente a quel prezzo una vettura con un motore a 3 cilindri non la prenderei mai in considerazione... E visto che la Giulia ti piace così tanto, ti suggerivo una 2.0 turbo benzina, che con le ottime promozioni che Alfa sta facendo sugli stock invenduti, alla fine dei giochi costa più o meno come la GR. Fine ot da parte mia

 

Il paraurti anteriore ha la sindrome di Tourette.

 

A me la Yaris GR piace
Quei due Torsen montati sui due assi mi garbano parecchio.
Certo, tutto quello sforzo tecnologico per poi farla spingere da un 3 cilindri è un po’ mortificante, ma penso che per il mercato giapponese sia azzeccata.

 

Qlcuno ha in anteprima i dati tecnici per prestazioni e peso delle 2 ///M?

 

So bene quello che ho scritto.
Ma non trovo analogie se non il prezzo...

Vuoi una sportiva? Perchè spendere oltre 100k euro per una M4, quando alla stessa cifra trovi una Radical Rapture.

Ripeto: sei serio?

 

Pare domani dovrebbero uscire le schede tecniche.

 

Quindi in pratica sulla 4 normale i due reni sono uniti da una parte in plastica (basalto, kryptonite, non so) mentre nelle M quella striscia sembra in colore carrozzeria.

A me personalmente nella versione stile M ricorda un po' di più alcune bmw storiche e un po' meno un castoro.

Certo che poi ci si mettono anche gli stati europei, vanno proprio a pretendere la targa anteriore, e chi lo sapeva?

 

Venderà, ne sono certo, ma a me non suscita nulla tranne qualche domanda sulle sostanze che usano in BMW...

 

Si, ripeto, sono serio. So benissimo che sono due categorie completamente distinte e la domanda te l'ho fatta apposta e volutamente. Proprio per questo però non capisco perché allora, tu, in sezioni di suv come la x3 g01, tempo fa, ad un opener che chiedeva se aspettare la lci o meno, tu rispondevi che X3 et similia sono dei "cassoni" e gli suggerivi una berlina come Giulia, che è una categoria completamente diversa. Altro esempio, più recente, nella sezione auto europee nel 3d della Mc20 criticavi il fatto che l'eccellente V6 Nettuno da 630cv sia un motore turbo(tuo post #143 in cui dici testuale: " i motori turbo andrebbero relegati ai veicoli commerciali...) Ora non per far polemica, ma il v6 Nettuno di Maserati che è un vero e proprio capolavoro ingegneristico non ti va bene, mentre il 1.6 Turbo della Yaris GR, per giunta 3 cilindri(i dispari da sempre sono soprannominati motori "mozzi"), quello di motore, se segui una coerenza logica non dovrebbe piacerti, è Turbo,eppure quello invece ti va bene...?
Mi taccio perché sono andato ampiamente ot(e mi scuso con il forum) ma certe volte carissimo @rich20 sembra che tu voglia far solo polemica. Buona serata

 

Ti piace vincere facile...
Sull'armonia dei frontali per me non c'è storia (a favore della rossa!), poi la dinamica di guida sarà un o due passi avanti. L'importante è non scendere mai, e, se obbligati a farlo, passare da dietro.

 

vi dico io come sarà bella: con tinta carrozzeria nera, con castorata nera e con pacchetto shadow che più shadow si possa

a parte tutto credo farà la sua figura total black, ma nessun altro colore sarà preso da me in considerazione, a partire da quelli sopra

 

beh dai, la castorata non si nota molto sul bianco

 

Io ancora non ci credo che l'abbiano fatta veramente così. Sembra uno scherzo