BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Grazie mille!!!

 

Grande notizia! Arrivo dell’auto anticipato al 20-25 ottobre!!!! Legando l’ordine ad un nominativo danno la precedenza a questi per cui l’auto tra una 40ina di giorni sarà nelle mie mani!!! Non vedo l’ora!!!

 

felice per te, ottima notizia

foto immediate appena arriva

 

Prevalentemente del posteriore, grazie!

 

...o aspettare che sia un po' di neve sull'anteriore...

 

Tra pochi giorni ci sarà la presentazione delle nuove ///M3 e ///M4; frontale o no, sarà LA BMW per eccellenza!!!

 

dinamicamente sarà mega top

se ricalcherà la strada fatta con la M8 Competition sarà dura per la concorrenza

 

Infatti, finalmente il 23 settembre saranno presentate, così oltre alle potenze dei motori, che già si conoscono, ci saranno anche i dati tecnici e ufficiali sulle prestazioni. Sicuramente sarà affilata, per me, ancor di più della m8 cp, il reparto ///Motorsport sta lavorando ultimamente proprio bene. Con le nuove ///M saranno dolori per la concorrenza, Giulia Quadrifoglio in primis, non vedo l'ora di un confronto testa a testa fra le due...

 

A me pare che stia lavorando tanto (SUV/SAV/SUCK) e furbescamente (M35-40-50 che non sono "vere" M).
Bene è un avverbio che relegherei ai tempi in cui le turbine erano prerogativa dei diesel...

 

Ciao, 1) Non è un mistero che le varie Mperformance non siano ///M: le varie m240i, m340d, m550d, ecc. sono volutamente una via di mezzo tra le Bmw normali e le ///M (infatti ad es. le Mperformance fanno concorrenza alle Audi S, come S3, S4 e non alle Rs, come RS5, RS7). Inoltre le Mperformance sono sviluppate, come le Bmw "normali" a Monaco da Bmw.
Solamente le ///M sono sviluppate dalla divisione ///Motorsport in quel di Garching. Sulle ///M stanno lavorando, per me, molto ma molto bene, M2 Cs, M8 Competition e le nuove M3/M4 non saranno da meno...
2)sul discorso motori benzina sovralimentati, purtroppo le normative antinquinamento sempre più stringenti impongono che gli aspirati stiano scomparendo, comunque anche tutte le concorrenti della ///M4 sono sovralimentate, in primis Giulia Quadrifoglio con il 2.9 v6 bi-turbo(addirittura la nuova Maserati Mc20 ha un v6 sovralimentato). Oggigiorno è così.
Comunque il motore S58 Straight Six(6 in linea) sulla m3/m4 cp avrà 510cv e addirittura 650nm... La coppia motrice sarà addirittura superiore al V6 Alfa Romeo. Scommetto, e ne sono certo, che anche come prestazioni(velocità, accelerazione, ripresa) le nuove ///M siano superiori alle Quadrifoglio...
Un caro saluto e buon week end

 

noto una leggerissima ossessione per la quadrifoglio, non deve essere poi così male come progetto

 

Ci mancherebbe, progetto ottimo la Giulia Quadrifoglio... Secondo rumors proprio per questo la divisione ///M per le nuove M3/M4 ha alzato di moltissimo l'asticella, sia dal punto di vista prestazionale che dinamico e sicuramente tornerà ad essere il benchmark della categoria, dove ci sono anche classe C AMG e RS5, oltre alla Giulia Quadrifoglio...
Buona serata

 

Isle of Man Green il colore della presentazione della M3.

 

1) L'M2 CS è l'M2 come avrebbe sempre dovuto essere. A mio parere altamente sovrapprezzata. L'M8 con i suoi 1960 kg deve invece essere uno spasso!
2) La colpa sarà delle normative, ma rimane il fatto che la stessa identica erogazione "tutto subito" la trovo dal turbonafta alla M "vera".
Potenza e coppia a bizzeffe, ma zero carattere.
Senza considerare il sound...
3) Può andare più veloce della Trifoglio, della Quadrifoglio o dell'intero giardino, se questo ti fa dormire meglio, sono in buona compagnia: i miei sonni sono tranquilli già da un pezzo!

 

Sei sicuramente più' informato tu, ma mi pareva di aver letto un post di @beckervdo in cui diceva che le Mperformance (m240, m340, m550, ecc) da ora in poi saranno inserite nella divisione Motorsport, a fianco delle M "vere". Si riferiva forse solo alla gestione commerciale?

In quanto alle prestazioni della nuova M3/M4, cavalleria e coppia sono decisamente un passo avanti rispetto alla generazione precedente e alla rivale RS4/RS5.
In accelerazione quasi certamente farà' meglio della Giulia, soprattutto nella versione xDrive, grazie appunto alla maggior motricità'.
Spero pero' che con i cavalli non siano aumentati anche i Kg, perche' in una vettura sportiva che sia veramente tale, preferire avere qualche Kg in meno anche a costo di dover ridurre la potenza erogata, piuttosto del contrario.

 

Sì, sotto l'ombrello commerciale le M Performance, faranno parte direttamente di BMW M AG.
Attenzione tra le BMW M Performance, rientrano anche le elettriche future.

EDIT
Avremo anche la BMW XM che sarà il "pinnacolo" dell'offerta BMW M.

 

Caro Sam, quello che volevo intendere è che le Mperformance volutamente non sono delle ///M,soprattutto a livello di telaio e messa a punto, ulteriore esempio le Mperformance sono anche a gasolio, m340d, m550d, come anche le Audi S, come S4 Tdi o S6 Tdi, mentre le M e le RS vere e proprie a gasolio non ci sono mai state.
Caro Rich, mi pare normale che la M8 Competition con il V8 4.4 pesi così, rimane pur sempre una granturismo. Comunque su strada e in pista va molto bene, se ne parlava in una discussione nella sezione 8er G15.
Comunque in futuro sia della M8 che della M4 introduranno, visto che hanno già depositato il nome, le CSL, ovvero le versioni alleggerite coupè sport lightweight.
Buona serata

 

Infatti per me le M sono solo quelle ad una cifra. Tutte le altre, anche se la sigla di alcune ora é preceduta da tale lettera, sono solo vetture ordinarie con qualche cavallo in più.
Una M550d altro non é che una 530d con un paio di turbine extra.

 

Concordo in pieno con te. Altro esempio, visto che siamo in sezione serie 4 g22, le future 430d e M440d. Entrambe montano lo stesso 3 litri diesel mhev bi-turbo B57, all'atto pratico cambiano solo potenza e coppia, eppure per mere ragioni di marketing la m440d ha la M dei veicoli Mperformance, che alla fine, per me genera più confusione che altro...
Buona serata

 

Mi viene già da ridere...