BMW Serie 3 F30/F31/F34 Verifica chilometraggio

Ma il buon vecchio sistema dei documenti fiscali inerenti ai lavori effettuati e' da antichi come me?

 

solo se chi registra i k lo fa correttamente. se scrive 125000 ma il conta segnava 165000 e lui aveva gli occhiali sulla fronte anziché sugli occhi....

 

Ok provo a ragionare partendo da questo esempio. L'auto ha 165k ma causa occhiali sulla fronte ne vengono registrati 125k quindi 40k in meno. Leggendo lo storico delle revisioni, probabilmente, sulla precedente leggerei qualcosa di vicino ai 115/120k km, quindi con circa 20/25k all'anno, dopo due anni, ne avrebbe 165k. Se invece leggessi 125k vorrebbe dire che l'auto in 2 anni ha fatto solo 5mila km... Questo è quel campanello di cui parlavo: è un dato strano e quindi non concludo l'acquisto. Il dato da solo in effetti dice fino a un certo punto ma se lo "contestualizzo" allora mi da una lettura attendibile sulla storia dell'auto.

 

Ragionamento che non fa una piega. Ma se nel mentre non hai storico attendibile tagliandi non ci arrivi a capo ugualmente

 

Io sono passato da 10.000km anno a 2.500km anno di punto in bianco. Secondo me tutto e' accettabile, basta che sia dimostrabile in modo inequivocabile.

 

Infatti. Nessuno può sindacare sul cambio di abitudini di una persona magari per cambio lavoro o peggio malattia. Poi la classica frase del venditore sul sedile sfondato perché vecchio proprietario pesante, ecc.... ormai dovrebbe lasciare il tempo che trova

 

Molti commercianti di auto furbetti sottopongono a revisione l'auto anche prima della scadenza biennale per certificare i "nuovi" chilometri, così sulla carta di circolazione sostituiscono il tagliandino precedente. Bisogna controllare e cercare i classici segni di usura che economicamente non conviene nascondere. Ad esempio il volante, sedili, leva delle marce, pedaliera, dischi dei freni, maniglie delle porte, pulsantiere, ecc.
P.S. la mia adesso ha 70.000 km. ma il volante è come nuovo, se invece è lucido e con segni di usura appare difficile sostenere che l'auto abbia meno di 100.000 km.

 

Oppure semplicemente l'ha usato uno che non vive per la macchina e/o con una pelle penosa (tipo la Oregon sulla Z4 E85).

 

Ragazzi però vi ricordo che la prima revisione é dopo 4 anni... tante Bmw sono dei leasing di 3 anni e vengono immesse nel mercato dell'usato prima della revisione di stato... a volte sono anche intestate a privati perché sono delle partita Iva individuali...

Inoltre vi ricordo che se uno ci sa fare davvero si riesce a taroccare qualsiasi cosa... esistono tanti siti di ricambi usati dell'est Europa come Allegro dove con 4 soldi si trovano volanti nuovi, sedili e tante altre parti dell'auto soggette ad usura... spesso, purtroppo, provengono da auto rubate con pochissimi km, e non da auto incidentate come sostengono loro...

Poi comunque diciamocelo, noi siamo una community di appassionati, e tanti di noi comprano delle auto in base alla passione e non in base alle necessità di utilizzo, quindi tanti di noi hanno delle diesel ma fanno 5000km annui, ma il 90% dei clienti di auto premium le compra per il blasone e spesso perché fa tantissimi chilometri... non voglio dire che il 100% delle auto in Italia e Spagna sono skilometrate, ma in Germania una 320d F31 di 4 anni e 50.000km é praticamente un miraggio, mentre se guardi gli annunci in Italia e Spagna la maggior parte delle F31 di 4 anni ha meno di 75.000km... ne vogliamo parlare? Io non ci posso credere che in Germania, Benelux ed altri paesi nordici fanno così tanti più km in un anno di noi mediterranei...

 

Non capisco il tuo discorso

Se metti solo touring diventano 13 e 7

 

Torno a ripetermi, tutto è sicuramente modificabile ma se lo si vuole un bravo meccanico ti "sgama" sia x le varie usure a vista ma anke + nascoste e lui sa dove guardare, sia x gli interventi fatti ke lasciano i segni e lui sa a quale kilometraggio va fatto ogni singolo intervento.
X il resto qualuque altro metodo descritto fin ora in questa discussione a mio avviso non uno è affidabile ma tutti taroccabili ed a favore dei truffatori.

 

Scusami ma non ho capito

 

Guarda, se tu ti fidi del bravo meccanico rispetto la tua scelta, io per niente perché sono sicuro al 100% che é impossibile determinare il reale chilometraggio di un'auto skilometrata da un professionista

 

Era la risposta a questo

Dici che sono un miraggio, ma ce ne sono più in Germania che in Italia

 

In Germania ci sono molte più Bmw usate che in Italia, secondo me se guardi il numero totale e non solo quelle con pochi km vedrai che la maggioranza delle auto usate hanno più km di quelle italiane... ho comprato una serie 3 usata alla fine del 2019, di annunci ne ho visti a centinaia su mobile.de , parlo con cognizione di causa...

Poi gli annunci vanno anche aperti uno ad uno perché anche su mobile.de che é molto più controllato di Autoscout ci sono truffatori che mettono annunci inverosimili (spesso rimossi dal sito nel giro di 48 ore)...

 

Ank'io rispetto la tua idea, ci mankerebbe, a sostegno della mia di idea posso dire ke ho avuto diverse esperienze a riguardo e poi tutte confermate, se poi mi dici ke in alcuni casi non sia possibile appurare il vero kilometraggio ci può anke stare ma sinceramente a me è sufficiente appurare x certo il "taroccaggio" e una stima dei Km reali.

Ma andando x logica, se ad un auto di 50,000Km hanno sotituito i diski freno x esempio
Se trovi la turbina sotituita a 100.000
Motore e cambio smontati o aperti a 150.000
Testine/silentblok sostituiti

Ne ho citati solo alcuni ma sono cose ke si vedono e anke se non sai quanti Km ha realmente (ma puoi fare una stima dalle usure) puoi essere CERTO ke i Km non sono i suoi e a me basta

 

Si in effetti io intendevo un'altra cosa, intendevo fare una stima del chilometraggio reale, non un mero accertamento della non genuinità...

 

Ho 40 anni di patente (D-CE) e faccio l'autista, 15 auto usate in questi anni e mai preso un bidone. Quindi, sono sicuro al 100% che è possibilissimo determinare seppur con una certa approssimazione (20/30.000 km) la reale percorrenza di un veicolo. Professionisti o no, anche un volante troppo nuovo di fronte ai chilometri percorsi è indice di rischio e si approfondisce. Ribadisco, uno del mestiere la sgama subito la bidonata. Se non fosse così le concessionarie e i rivenditori non facevano la seconda scelta per i commercianti stranieri, auto che sembrano a posto ma hanno 300.000 km vanno in Bulgaria...

 

Ma gli esperti non esistono in Bulgaria?

 

Auto pagate qualche centinaia di euro che da noi andrebbero rottamate, si accontentano.