BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Ho provato la 118i f40 sembrava elettrica! Ahahahahah

 

Grazie al cielo.

 

Più che rumore brutto un “sibilo”
Infatti a volte guardavo il cruscotto per vedere se non si era spenta

 

Siamo seri però... parlare di sound su un tre cilindri, da circa 100Cv, sicuramente non pensato per performance e godimento acustico mi sembra eccessivo. Poi che possa stimolare la fantasia è un conto, ma la realtà è ben diversa.
Personalmente se scelgo un’auto del genere so già che certe cose non le avrò e non le potrò chiedere mai a quel motore! Neanche facendoci tutte le modifiche possibili. Perché un 3 cilindri, pensato per risparmiare (a partite dal progetto per la stessa Bmw con l’utilizzo di meno componenti) certe cose non le prevede.

 

ma sono 140 cv, non 100, c'è una bella differenza.... è scontato che chi compra bmw lo faccia per la performance? in autostrada recentemente in seconda corsia, mi è capitato di lampeggiare ad una serie 4 che aveva stampata una M dopo la scritta 420,425 o 430 perché non concepisco di passare sulla terza quando c'è un'auto che viaggia a 120 orari in seconda corsia con la prima completamente libera. con il mio tre cilindri, anche fosse stato bmw, gli sono passato velocemente di fianco dopo averlo fatto spostare ah ah. vuoi dire che stava godendo il suo sound, che si è distratto al punto da non rendersi conto che stava intralciando il traffico? doveva avere un sound eccezionale

 

Come sempre carina l’idea del trollaggio e, ahimè senza miglioramenti, la perfettibile l’esecuzione.

 

è un esempio che una bmw può essere scelta solo per apparire, finendo sempre sul discorso di performance, meccanica e le solite menate

 

ora che ci penso, se parliamo di scelta del marchio per esigenze di performance, ho decine di esempi (se fossi in rete tutto il giorno, di sicuro centinaia) che parecchi bmwisti non ne sono soddisfatti, vista l'esigenza di mappare, mettere tubi di scarico artigianali e chi più ne ha più ne metta, dato inequivocabile..mi viene da pensare che le auto definibili performant di serie, sono accessibili ad un pubblico molto ristretto

 

Piu' che altro pieno de cojoni. E non sono necessariamente quelli che cambiano lo scarico. Oddio... abbiamo degli esempi eccellenti anche li

 

eh non ci avevo mai pensato, sai?

 

Non vedo il nesso col rumore di merda che fa il tre cilindri BMW.
Potresti elaborare?

 

non mi è possibile, perché non so di cosa stai parlando

 

Stai ammettendo che non sai di che cosa sto parlando.
Sto parlando di quello di cui parli tu.
Per la proprietà transitiva, non sai di che cosa tu stesso stai parlando.


Cosa abbastanza evidente leggendo i tuoi deliri.

 

Mi sa' che questo thread sta' un po' deviando dall'argomento del titolo ...

 

la F40 è più dibattuta della F40 Ferrari a suo tempo

 

Beh, anche con quella avevano risparmiato sui cilindri e sulla carrozzeria

 

quando ho avuto un tre cilindri montato su una bmw, che non so se per caratteristica del motore o insonorizzazione, oppure entrambe, era in pratica muto, mentre tu definisci rumore di m., non so di cosa stai parlando. l'ho ascoltato anche a cofano aperto, quindi è sicuramente anche una caratteristica del motore. non è che nel tuo delirio, hai pensato quando con il tuo quattro pistoni vai a tre?

 

Può essere.
Pensa che sto anche pensando di comprarlo un tricilindrico...