BMW Serie 4 F32/F33/F36 Mantenere una M2/M4

Non so se dirti "grazie" o "'stardo!"

 

Ho una macchina viola, fai te

 

C'hai anche un maggiolino schiacciato quindi le due cose si pareggiano

 

Avevo un maggiolino schiacciato! Adesso ho la porsche dei poveri.

 

Onestamente se la vuoi anche utilizzare (almeno 10.000-15.000km l'anno), metti in conto tra assicurazione adeguata (anche se in prima classe ) per un'auto dal valore di 50.000 euro almeno 2.000 euro, molto dipende dalla zona ovviamente ma a meno è difficile trovarne. Se parliamo di M2 370cv (272kw) bollo più superbollo sono rispettivamente 923 euro per il primo e 1700 per il secondo, quindi 2663 euro in totale.
Consideriamo di viaggiarci, per l'esperienza con un mio conoscente M2 su strada anche a guida "quasi da codice" viaggia intorno agli 8-9 km/l quindi per 15.000km al prezzo attuale della benzina siamo a 2.300 euro. Manutenzione, un tagliando all'anno tra olio o pastiglie, va via sempre e qui l'esperienza diventa più diversificata, si va dai 600 euro per olio e tutti i filtri in certi concessionari a 800... Se vanno pastiglie o dischi c'è l'impianto M da considerare e li si va giù pesante a botte da oltre 1.000 euro.. Facciamo pure una media , ma 1.000-1.500 euro li metterei in conto all'anno. Capitolo gomme anche qui almeno 1.000 euro ogni 25-30.000 km , quindi diamo pure 500 euro all'anno.
Se sommiamo tutto siamo a circa 9.300 euro, sotto le ipotesi di non avere incidenti, di avere l'auto comunque ancora in garanzia e senza esagerare con il gas..
Quindi come è stato detto in principio almeno 10.000 euro all'anno vanno messi in conto se non si vuole essere con l'acqua alla gola in caso di emergenza.
Cifra ben diversa da quella di una 430i che più verosimilmente viaggia intorno ai 5.000-6.000 euro annui per la medesima percorrenza..

 

Se si considera solo il nuovo, sì. Ma l'assurdità del superbollo rimane, e "uccide" il mercato delle auto sportive, comunque abbordabili come usate. Mi piacerebbe vivere in uno stato dove un'auto con una dote di cavalli superiore alla media, non fosse presa di mira con inutili vessazioni. Per una mia prozia negli States, è normale andarsene a fare la spesa con una Corvette C5 senza essere svenata da tasse sul possesso e men che meno sul carburante. Pure io un minimo di pensierino alla m4 cabrio l'avevo fatto...., ma in Italia è improponibile.

 

Quanto avresti risparmiato all’anno se non ci fosse stato il super bollo su questa m4 dal prezzo accessibile? E quanto avrebbe inciso sulle spese totali? Perché io qui a Zurigo pago 100/120 franchi al chilo per il filetto di manzo alla Coop, ma alla fine se non lo mangio troppo spesso il piacere vale la spesa.

 

L'italia con 2500 miliardi di debito e' una nazione fallita da tempo ma non si puo' dire.
Quindi bollo altissimo
Benzina piu' cara
Assicurazione piu' cara
Trasferimenti di proprieta' da rapina
Multe piu' care
Poi abbiamo le strade come Nairobi
L'assurdita' della presenza dell'aci
Una motorizzazione che fa pieta' per avere un documento o un rinnovo della patente di guida.
E del costo dell'autostrada ne vogliamo parlare?
Cliegina sulla torta e' l'iva al 22%
Questo si traduce in costo dei ricambi e delle manutenzione piu' cari rispetto ad una nazione di riferimento per eccellenza: la Grande Germania (dove l'autostrada e' gratuita)

Aggiungiamo che andare in giro con una M2/M4 vieni attenzionato dalla finanza con il rischio di un accertamento....

Potrei continuare ma penso che sia gia' abbastanza avvilente..

 

L'esempio del filetto calza. Ho interrotto i calcoli dei costi già dalla conferma che con i soldi del superbollo, ci avrei potuto comprare un bel po' di benzina: ancor di più se quest'ultima smettesse di essere gravata da un serie infinita di imposte, tra le quali guerre che ormai sono finite da oltre 80 anni...vedi guerra d'Etiopia......
Ma anche facendo un numero di Km abbastanza contenuto, sono costi che si sostengono ugualmente.

 

Ah ok, allora non è il momento per una macchina del genere.

 

Sono d'accordo che il superbollo sia assurdo, e la benzina sia troppo tassata, ma l'esempio che fai non ti aiuta... una delle ultime C5 prodotte pagherebbe 250€ di superbollo, sono uscite di produzione nel 2004.

 

Infatti, presa usata, ce l'ha da oltre una 10na d'anni e riesce a "dissetarla" senza farsi dissanguare in tasse.... ;-) In Italia quante ne vedi?

 

se stiamo parlando di comprare o meno un'M2, direi che non siamo proprio arrivati al punto di bruciare le banconote per riscaldarci.

 

Non ne vedi perché sono auto pessime...
A proposito, qualche anno fa si sono inventati il trucco di importare auto americane depotenziate a 249cv, che venivano rimappate subito.

 

Vedo che non riesco a spiegarmi. La Corvette presa come esempio, era solo per sottolineare che in questo paese governato da stxxzi, tra accise, benzina, bolli, passaggi di proprietà ecc.., viene ucciso il mercato delle sportive con qualche anno sulle spalle. Potevo scrivere di Porsche, ma anche di motori con cilindrata di 5 o 6 litri quasi impossibili da mantenere, ma che in altri stati sono la gioia degli appassionati.

 

Esattamente....

 

Ragazzi è inutile girarci attorno quando si superano i 250cv o peggio ancora i 300 si entra nel campo "dell'usura" da parte dello stato, quindi dopo Monti (2011) con superbollo e non dimentichiamo i 20 cent di accise progressive negli anni successivi sulla benzina, si sono rese tali auto elitarie o da esportazione. Non dimentichiamo l'amore del fisco per le auto di grossa cilindrata e la frittata è fatta, infatti quante se ne vedono?! Anche su ammiraglie come la serie 5 ormai è prassi avere un 2.0d... In passato le serie 5 E60, E39 erano come minimo 528i o 530d a salire.. Dalle F10 in poi invece..
Poi ognuno fa le proprie scelte, sta di fatto che mantenere una M4 nuova o usata che sia costa più di 10.000 euro l'anno, e una M2 intorno ai 10.000, questi sono gli unici conti che valgono. Se sono accettabili bene, altrimenti al momento per avere tanti cv e non spendere troppo conviene un'auto elettrica come una Tesla Model 3 performance, il problema è che non sarà mai come una M4 in pista e ha altre limitazioni nei lunghi viaggi, ma a potenza ,accelerazione e costi di gestione è imbattibile per la cavalleria offerta..

 

vogliamo mettere l'IVA agevolata perchè bene di prima necessità?

per te quanto dovrebbe costare mantenerle?
io avevo una banalissima e popolare 220 coupè a gasolio e mi è costata, in 3 anni, 8400 euro l'anno, carburante escluso, tra spese e ammortamento. se vuoi scaricare il problema dell'ammortamento c'è sempre la soluzione noleggio lungo termine. 1000 euro al mese e ti prendi una M2 competition, a spanne.

 

Il superbollo pesa se il chilometraggio annuale è basso o addirittura bassissimo.
Però mi parrebbe assurdo acquistare una M2/M4 per tenerla in garage.
Se uno l'acquista per farci strada, tra benzina, freni e gomme quasi non si accorgerà di assicurazione e tasse.

In quanto all'ammortamento, purtroppo queste vetture tendono a perdere valore molto velocemente per due motivi, in primis l'ampia disponibilità di esemplari usati sul mercato europeo e, last but not least, la difficile rivendibilità sul mercato italiano proprio per superbollo ed altri balzelli che mal si proporzionano col valore attualizzato.

 

Siamo d'accordo.
A leggere su qualche forum sembra che che se non ci fosse il superbollo ci sarebbero in giro solo vette, camaro, M, AMG e RS. Peccato che poi nel mondo reale si vendano i 1.5 3 cilindri e non tutti questi 4/6 cilindri a filo superbollo. E quelli che si vedono sono all'urlo del commercialista: "Per carita' di Dio, non ci provare, che poi glielo spieghi tu il nero".