BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Magari 22, almeno 26! In casa non meno di 27! Ahahahhahahaha

 

se vi piglia Greta..

 

Se hai la ragazza accanto che ha sempre freddo lo capisci!

 

Paura...

 

... e passare al 120 perchè nel frattempo si è appesantita parecchio...

 

Non credo che i parametri "quanto è bello a vedersi", "quanto ce l'ho grosso", "quanto ce l'ho colorato", "quante emme ci stanno stampigliate" siano determinanti ai fini di questo giudizio.
La nuova frena meglio, peggio o uguale della precedente ceteris paribus??

 

Cosa vorresti dire scusa? Non ho capito nulla

 

io ho avuto più di un'auto col bizona, sempre usato in monozona. a distanza di 50 cm, non capisco come la temperatura possa variare anche di un solo grado, che a questo livello non giustificherebbe neanche la scelta di un bizona come optional

 

Chissà come mai...

Ah, ecco come.

 

Le bocchette posteriori...

 

Un freno è migliore o peggiore se frena meglio o peggio.
Non se ha 1, 2 o 8 pompanti, i dischi forati, baffati, altro con -ati, ecc.

La nuova serie 1 frena meglio o peggio a parità di condizioni?

 

Non mi ricordo se qui o in un altro thread mi pareva che la lamentela fosse esclusivamente estetica. Che, vista la macchina, ci sta.

 

Sensori di irraggiamento e umidità, assenti nella versione monozona. La gestione dell’automatismo è diversa, perchè tiene appunto conto di più fattori.

 

nella mia umiltà di avere avuto il 1.5 tre cilindri, con 1.9 cv su una f 20, più pesante e con gomme e cerchi più grandi sull'asse posteriore, ti posso tutto dipende. sei abituato alla spinta di un 2.0 su un'auto magari più leggera? in accelerazione ti mancherà la spinta ovviamente, se sei abituato ad auto più tranquille, con 140 cv turbo, la spinta è appagante, perché il tre cilindri spinge da molto basso. mi pare che sullo zero cento sia sotto i 9 secondi, non proprio fermo.... io ho letto di gente che a preso il 118i e è rimasto sorpreso per come è brillante. chiaro che con quel peso, se schiacci il motore è una spugna, non ideale in città e sui percorsi collinari se ti interessa non consumare una follia. sulla velocità regolare in pianura, consumi molto poco. 116d sicuramente meno brillante, ma molto più parco nei consumi. ho una conoscenza che ha un118d, so che consuma molto poco e spinge molto bene. valuta in base a cosa cerchi, se fai tanta strada, se cerchi un auto non morta, ma io ritengo abbastanza vivace ed economa, 116d

scusami, lui ha chiesto info di quest'auto perché evidentemente gli piace. io quindi, potrei scrivere lascia perdere perché con una golf o una Peugeot 308 hai le stesse cose spendendo migliaia di euro in meno, risparmiando anche carburante. mettiamo da parte che non è caratterizzata, in Italia vedo che ci sono centinaia di persone a cui non frega nulla della caratterizzazione di una vecchia serie 1, altrimenti non avrebbero comprato una f40. dalle mie parti, nonostante f40 sia apparsa in pratica solo da maggio, è già abbastanza diffusa se considero questo, non certo come una f20, che però, parlo del restyling 2015, è in giro appunto da cinque anni.... ora sono in vacanza, in posti dove arrivano anche da tutta Europa, in auto nb, e gira gente che sta bene.... posso dire che, oltre al viaggio dove ho visto tante f40 quante F20, quì in giro, senza averle contate sono diffuse allo stesso modo... secondo me the one è si caratterizzata, ha un bagagliaio più grande, ha la possibilità di avere una ruota di scorta, ha una trazione anteriore che per la massa è un aspetto irrilevante, ha un'estetica interna più moderna e una esterna più moderna e cattiva

 

Un amico che aveva la prima118d f20 con impianto msport e ora ha una 118d con impianto msport dice che è diverso
E si trovava meglio con il vecchio

Prese entrambe nuove

 

Ps, usato volutamente in monozona per praticità di utilizzo, cioè uso un solo comando. poi non so voi, non ho mai viaggiato con un orso polare o un rettile africano

 

sarà che quando guido sono abbastanza dittatoriale... decido io la temperatura...

 

Maschio alfa.
Noi, entrambi, ci adattiamo alla temperatura estera o quella più vicina alle esigenze comuni, dove possibile.

 

23 gradi fisso, estate e inverno, destra e sinistra.
per me il clima potrebbe essere monolitico, senza possibilità di impostare temperature

sulle altre auto avute, ovviamente. sulla Golf è monozona e manuale, ancora più facile.

 

io non la vedo così, ok purtroppo non ha più la trazione posteriore che non la distingue rispetto alle altre ma a paragone delle altre tedesche del segmento (audi a3 2020 e classe A), perchè è con queste che la BMW si gioca la fetta di mercato, che ricordiamo sono tutte a trazione anteriore, la F40 a mio avviso non ne esce mica così male... personalmente penso che sia la più bella esteticamente rispetto alle altre due, sia come interni (il tablettone della classe A lo trovo osceno) che come esterni (la audi a3 è sempre la stessa), inoltre in vari confronti la bavarese ne esce addirittura vincitrice (non so se posso postare link di video o altri siti)...
c'è da dire che è uscita anche in un periodo non proprio felice visto quello che è successo con l'epidemia da sars-cov2 e per quanto riguarda il prezzo basta leggere gli sconti che stanno facendo anche qui sul forum si è parlato sino al 25% e ti assicuro che Audi e Mercedes stanno facendo queste percentuali ma sono fermi al 15% circa, oltre al fatto che a parità di configurazione il prezzo è lì, solo l'audi risulta più cara di circa 1500 euro rispetto alle rivali, e ora si iniziano a trovare anche le aziendali a pochi km a 29/30k...