Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

adoro quella plancia. non riesco a capire chi la critica, ha un andamento sinuoso molto accattivante.

gli olandesi... UN olandese
dai, non farmi postare le etnie australiane, che non c'entrano niente col topic. ti dico soltanto che gli inglesi sono la maggioranza ma gli italiani sono il secondo gruppo etnico a pari merito coi cinesi.

 

bella prova.
Un'auto equilibratissima seppur molto divertente. Migliorata dove serve e soprattutto con la giusta dose di fascino.

i dati di serie 3 comprendono la Touring immagino

 

Nella prova, giudizi lusinghieri. Manca solo il marchietto da pronunciare gonfiando il petto davanti a parenti e conoscenti.

 

La Plancia anche a me piace molto, è tipicamente Alfa Romeo, così come l'intero abitacolo. Inoltre con il My2020 secondo me pur non raggiungendo i livelli della concorrenza a livello di effetto scenografico, è assolutamente adeguata a livello tecnologico.

Per le mie esigenze, l'unico difetto è rappresentato dai sedili, sono si comodi, ma poco contenitivi e pur risultando comodi come sostentamento della schiena, avrei gradito la regolazione lombare.

Difetto non presente sulla Quadrifoglio dove la seduta è davvero perfetta.

 

Ciao @AR147, scusami per l'ot ma è per concludere il discorso. Tra una segmento b giapponese(Yaris, Jazz, Mazda 2) o una europea(208, c3, Corsa), personalmente preferisco di gran lunga le giapponesi. Avranno un design e interni anche peggiori, ma nella sostanza e affidabilità sono migliori, come le classifiche dimostrano.
Per quanto riguarda la Lexus, invece, sempre per me ultimamente il marchio è migliorato ulteriormente, con modelli come RC, LC, LS.
La LS di quinta generazione in particolare rispetto a a8, 7er e s-klasse non ha nulla da invidiare, ma anzi se parliamo di comfort sospensivo, comfort acustico e qualità statica dei materiali a bordo(con materiali come magnesio e vetri speciali e assemblata in parte in maniera ancora artigianale dai maestri takumi) secondo me risulta addirittura migliore in quello che si cerca in una segmento F(ovviamente non parlo della dinamica). Comunque la LS 500h è stata provata anche da Quattroruote(11/18) e i giudizi sono stati molto lusinghieri.
Buona giornata

 

Ciao, si esatto i dati di vendita comprendono anche quelli della Touring, come del resto se prendiamo in esame anche quelli di a4 e classe C, comprendono le Avant e wagon.
Più curioso invece analizzare i dati di vendita del segmento d-suv, dove lo Stelvio se la gioca ad armi pari per tipologia di carrozzeria con i competitors.
Dati del primo semestre 2020 relativi alle vendite europee:
Mercedes Glc 40 mila unità
Volvo xc60 31 mila unità
Bmw X3 30 mila unità
Audi Q5 20 mila unità
Porsche Macan 7 mila unità
Alfa Romeo Stelvio 6357 unità
Anche in questo caso i volumi di vendita in Europa non sono molto alti, comunque lo Stelvio doppia le vendite della Giulia, che nel primo semestre 2020 in Eu ha venduto circa 3 mila unità.
Buona giornata

 

Non ho capito, i dati di vendita poco esaltanti sono una scusa per non comprarlo?

 

Adsolutamente si Ale, il problema mio e’ che visti gli orari di lavoro, non riesco mai a passare in concessionaria o meglio quando ci passo il magazzeno ricambi e’ chiuso.

Grazie mille Beppe! Che tu sappia, li trovo online? Altrimenti qui passano i mesi e non riesco mai a comprarli. Oppure mando i soldi a qualche anima buona che me li spedisce!!

 

Credimi. Ahimè ti capisco. A me in Porsche fanno la cortesia di ordinarmi i ricambi, che pago al momento dell’ordine, e lasciarli alla reception della parte “vendita” che è aperta anche il sabato mattina. Prova a chiedere, non si sa mai...

 

Anche i sedili sportivi montati di serie sulla Veloce sono eccellenti.

 

Ciao, i dati di vendita poco esaltanti sono un dato oggettivo che dice che Giulia/Stelvio in Europa non brillano per volumi di vendita.
Se nel caso della Giulia può pesare il fatto di non avere la variante Sportwagon(che c'era su 156 e 159) e questo può influire, per me, sulle appena 3236 unità vendute nel primo semestre, visto che le concorrenti hanno le varie Avant e Touring.
Però nel caso di Stelvio questo non vale, perché a livello di carrozzeria è un d-suv come le concorrenti. E fanno riflettere dati così bassi, e quindi le cause sono altre: per me mancano sia optional che motorizzazioni. Ad esempio adas, fari led, Hud, virtual cockpit(che personalmente mi interessano meno di 0) ma che forse parte della clientela gradirebbe su auto di quel livello.
Cosa ancor più importante, mancanza di motorizzazioni sia ibride che in paesi del nord Europa come Olanda sono molto richieste e che le rivali hanno(questo pesa molto meno da noi visto la mancanza di infrastrutture per le plug-in). Mancanza di motori 6 cilindri(eccetto il 2.9 v6 della Q) sia benzina che diesel, che gran parte delle rivali hanno a listino.
Non dico che Stelvio dovesse replicare i numeri di Glc o xc60, ma vedere che perfino la Macan venda di più mi fa riflettere sul perché nonostante l'eccellente piattaforma "giorgio" Giulia, ma ancor di più Stelvio non abbiano mai sfondato sul mercato.
Ti giro la domanda, per te per quale motivo vendono così poco?
Buona giornata

 

Non lo so e non me lo chiedo. Io prendo le auto perché piacciono a me, non perché piacciono agli altri. Forse la differenza è questa.

comunque la mia domanda richiedeva una risposta secca si/no. Puoi fornirmela?

 

Anche io, ma i volumi di vendita sono un dato oggettivo per capire se un'auto è apprezzata o meno dal mercato(in questo caso in tutta Europa)e per capire anche se ci sarà in futuro una nuova generazione.
Ti rispondo alla domanda personale: per prenderla non mi interessano i numeri di mercato, mi interessava avere un 6 cilindri diesel e la possibilità di escludere i controlli elettronici, entrambe le cose non disponibili su Giulia/Stelvio(disponibili sulla concorrenza). Ammetto che sono delle mie fisse, ma forse anche di altri, visto che le vendite latitano e sono così basse, lontanissime dagli obiettivi molto ottimistici che avevano dato i vertici Fca, di 400 mila unità/annue globali. Evidentemente se il mercato non l'ha premiate, qualche motivo ci sarà...

 

Non mi hai risposto

ma pazienza.

 

La risposta è che voleva un 6 cilindri, per quello ha comprato una BMW a 4 cilindri.

 

Un po’ come quello che voleva il manuale e quindi si è preso una z4 automatica.

 

@DerrickNAE3

 

Siete solo invidiosi. La risposta giusta è una sola:

 

Cortesemente puoi riformulare la domanda? Grazie

Io non parlo al passato ma al futuro. Prenderò una 330d o m340d G2x, che anche per il semplice fatto di essere 6 cilindri come motore è nettamente ad una Giulia 2.2d e per la verità anche a una 320d.
Comunque il mio 4 cilindri b47 25d solo a livello di motore lo ritengo superiore al 2.2d Alfa. Tutta la concorrenza ha 2 litri diesel da circa 230/240 cv e 500nm( Bmw, Mercedes, Jaguar, Volvo, gruppo VW). Alfa Romeo no, nello step più prestazionale raggiunge solo 209cv e 470nm e dopo i 4mila giri/minuto l'erogazione del 2.2d Alfa è ampiamente deludente...
Buona giornata

 

vedi messaggio #14007

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