Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

devo dire che anche nel centro di Sydney le 2 Quadrifoglio che ho visto in pochi giorni attiravano molti molti sguardi ma forse a Singapore c'è più concorrenza di auto importanti.

 

Fotografavano la Giulia perché lì è un oggetto raro, non perché sia bella o brutta, anche a me è capitato di fotografare da bambino una Bmw 700 ed un' Honda Civic prima serie negli anni 80 a Lecce... Oppure una vecchia Giulia a San Francisco che poi credo che fosse importata dall' Italia o comunque dall' Europa, perché non mi risulta che sia mai stata importata regolarmente negli USA.

 

In Australia, data la presenza di molta popolazione d'origine italiana, c'è da aspettarsi una certa affezione al marchio Alfa Romeo

 

Sicuramente. Era però l’unica assieme ad una aventador cabrio parcheggiata all'ingresso del mio hotel 5 stelle. Per le bmw, Mercedes e Porsche c’era il parcheggio sul retro.

 

Il titolare della pensione era evidentemente italiano, ovvio.

 

Sicuramente. E il nonno avrà avuto un’Alfetta. Quelle si che erano macchine.

 

Considerando che in Australia tutti sono di origine straniera e gli aborigeni non mi pare abbiano mai prodotto automobili, anche una golf, secondo il tuo ragionamento, avrebbe destato curiosità

 

Ciao, per la seconda auto di famiglia negli anni passati abbiamo avuto 2 Yaris e una vecchia Jazz, sempre affidabili. Tutt'altra cosa rispetto alla Volkswagen Polo del 2010,un vero concentrato di problemi data via per disperazione(e quando ero giovane già una Golf mi fece tribolare per i problemi). Quindi per una "segmento b" da città preferisco di gran lunga una giapponese a una tedesca e poi prendere una Up o una Polo, quando una Seat o Skoda, per minor prezzo offrono gli stessi identici organi meccanici non lo trovo di gran senso.
Per quanto riguarda invece i marchi premium, Lexus, come qualità costruttiva, comfort sospensivo ed acustico, affidabilità non ha nulla da invidiare ai marchi teutonici e le Fsport con i v8 5 litri, come la rc F unica segmento d ancora con un 8 cilindri non è niente male... Peccato solo che Toyota Italia importi solo Lexus ibride, mentre in altri mercati ad esempio la berlina di segmento d is ha ottimi v6 termici accoppiati alla Rwd. Per dire preferirei di gran lunga una IS 350 a una Audi a4 con trazione anteriore.
Comunque per la "mia" guido Bmw dal '94 con grandi soddisfazioni anche come affidabilità(con la 330d e46 ho fatto quasi mezzo milione di km senza un minimo problema) e quindi non sento esigenza alcuna di cambiar marchio. Per la verità nel 2017 sono andato molto vicino a prendere lo Stelvio, ma il 4 cilindri 2.2 209cv su un suv l'ho trovato inadeguato. Per la prossima andrò di G2x, di sicuro con il b57 6 cilindri,ma ancora sono in dubbio se 330d(se metteranno a listino il "nuovo" bi-turbo da 286cv e 650nm già disponibile su X3 e 5er) o m340d con 340cv e 700nm.

Da quello che ho capito però il MagLev che ci sarà in Cina sarà costruito da Hitachi heavy industries, quindi un prodotto giapponese.
Un caro saluto e buona serata

 

Quindi mi stai dicendo che non c’è una giapponese che sia meglio della tua bmw. Senza neanche doversi fossilizzare su uno specifico produttore.
Quindi i giappo sono i più attenti ai bisogni del consumatore e non sono degli sporchi approfittatori come gli europei (chissà poi i tedeschi) ma non sono stati in grado di soddisfarti e renderti fedele/farti passare ad uno dei loro marchi. Mentre alfa dovrebbe snocciolare una serie sconfinata di combinazione motore/cambi/carrozzerie per farti restare in bmw.
Capisci bene che non sei il cliente ideale per qualsiasi marchio che non sia quello che tu desideri.

 

Guarda se in una vettura cercassi comfort e comodità una Lexus Is o Gs la preferirei anche ad una Mercedes o Audi(Lexus è sovrannominata la Mercedes d'oriente). Visto che però, anche se sono anziano e con i capelli bianchi, ancora mi piace Guidare, la 3er come connubio motore 6 cilindri/cambio /guidabilita' e perché no anche piena soddisfazione nel marchio come qualità per me è la scelta migliore.
Comunque su Giulia e Stelvio la mancanza di un 6 cilindri gasolio è una grave mancanza(come detto già altre volte potevano mettere il VM 3.0 diesel delle Maserati) visto che i principali concorrenti di Stelvio(X3, Q5 e Glc) un 3litri diesel ce l'hanno in gamma.
Comunque per questa e altre mancanze le vendite di Giulia e Stelvio non sono mai decollate

 

buona questa ... si fotografa un’auto solo perché rara

fuori l’hotel (in Italia) dove sono stato qualche settimana fa c’era una Giulia veloce ed in tanti si fermavano ad osservarla nonostante fosse una grigio vesuvio e dunque non appariscente

la cosa curiosa è che nella stessa posizione qualche giorno prima c’è stata una nuova serie 3 M sport bianca con cerchi 19 neri (abbastanza appariscente) e nessuno la considerava ...

Ps devo dire che in quella configurazione la serie 3 era davvero bella.

 

Ringrazio di aver comprato questo modello di Alfa perché altrimenti non so se avrei frequentato questo thread che -oltre a preziose chicche tecniche e posto di ritrovo per appassionati del thread- garantisce alcuni interventi davvero spassosi.

Una cosa: devo trovare il set di guarnizioni cofano della QV perché oltre i 200 ho notato che il cofano ‘lavora’, causa penso vortici di aria e leggerezza dello stesso.
Tale set inoltre garantisce un ottimo aspetto al vano motore.

Qualcun altro possessore ha notato lo stesso effetto?

Ps: comunque e’ vero. Io ho come cane un Corgi e qui in Liguria mi fermano tutti perché è molto raro.

Ps ps: in questi giorni ho fotografato una Renault Avantime ed una Nissan Cube e come me altre persone.
Sono rare.

 

Il maglev di cui parlo fu costruito dai tedeschi, se non erro

 

Beh, gli anglosassoni che sono la stragrande maggioranza e sono lì da secoli, ormai li considero alla stregua degli indigeni. Gl' italoaustraliani per quanto siano numerosi, sono pur sempre una minoranza e credo che i primi nostri connazionali siano arrivati lì all' inizio del secolo scorso. Comunque, non conosco l'Australia e credo che mai vi andrò ma immagino che il parco auto sia costituito dalle solite giapponesi e coreane poi le Holden, casa australiana che da poco ha chiuso i battenti, le Ford costruite in loco ed immagino che non siano rare pure le tedesche, mentre le italiane non penso siano facili da incontrarsi, forse è più facile vederle nelle grandi città, come auto cool, un po' come accade negli USA. Poi ho visto che spesso gl' italiani all' estero o i figli degli italiani comprano italiano, forse per una questione d' orgoglio o nostalgia. Un mio prozio, emigrato a Bruxelles negli anni 70, per lavorare alla CEE, guidava sempre auto italiane, abitudine conservata dal figlio, idem un caro amico di mio nonno, inviato a Bonn di un noto quotidiano. Ricordo quando tornava per le vacanze in Italia, fiero con la sua Fiat 131 con targa D.

Non so dove tu sia stato ma nelle mie zone: Campania e Puglia, a voler fotografare tutte le Giulia... Qui ne è pieno, attirano l' attenzione soltanto le Quadrifoglio o le configurazioni particolari, mentre le Bmw G20/21 sono molto più rare, quindi è più facile che destino qualche curiosità in più.

 

Si, se parli del MagLev di Shangai che collega l'aeroporto al centro città è stato costruito dalla Transrapid gmbh, azienda tedesca e supera i 500km/h,pur non raggiungendo il record di 603km/h del giapponese Mitsubishi ML L0. Invece per quanto riguarda quello che stanno sviluppando in Cina, per fine decennio, sembrerebbe, ma non è certo, che si affideranno alla Hitachi, e non ad un'azienda cinese.
Buona serata e scusate l'ot

 

Visto che non è urgente, non vale la pena ordinarlo in conce? Ricordavo di aver letto qui che non costasse una follia.

 

Tipo da quando?

 

Ciao Lorenzo.

Per il set di guarnizioni cofano:

50532380 - Componente nr. 8
50541250 - Componente nr. 6 DX
50541251 - Componente nr. 6 SX
51834606 - Bottone (ne servono 6)

Con circa 80 € salvo sconti te la cavi. Tuttavia non ti assicuro che la vibrazione ad alta velocità del cofano migliori perché secondo me è più una questione di regolazione del cofano che altro.

 

@Gab330 avrei voluto riportare la citazione di alcuni messaggi ma faccio prima così.

Ti posso assicurare che l'esperienza di vita all'interno di un Classe S è migliore di quella di una Lexus. Che quest'ultima sia soprannominata la Mercedes d'oriente, per carità, ma era vero fino a circa 10 anni fa. Con l'ultima generazione sopratutto i tedeschi hanno spostato l'asticella di queste berline a livelli attualmente irraggiungibili per i giapponesi.

Inoltre onestamente quello che davvero di valido hanno i giapponesi in generale è l'affidabilità costruttiva, nulla da dire, ma abbiamo 3 automezzi aziendali tutti ibridi e di provenienza giapponese.

- Yaris Hybrid
- Aurius Hybrid
- Lexus NX 300h

Personalmente le apprezzo esclusivamente per la silenziosità meccanica, per il resto le Europee sono avanti, decisamente.

Comunque, mio personalissimo punto di vista, per carità.

Per chi se lo fosse dimenticato, comunque, qui parlavamo di Giulia

 

Gl' inglesi arrivarono lì nella seconda metà del 700, mentre gli olandesi v' erano già arrivati circa 150 anni prima.