Come và il cambio automatico steptronic ?

Allora, in attesa della diagnosi del conce mi sono fatto una passeggiata in officina ZF. Ha provato l’auto (che non ha mostrato il “difetto” perché ne troppo fredda ne troppo calda). Secondo lui è tutto nella norma, si tratta del convertitore di coppia che a freddo e a caldo si comporta in quel modo. Se lo facesse sempre allora sarebbe un problema. Penso che abbia abbastanza esperienza per sentire guidando se il cambio non si comporta bene. E in chiusura conferma cambio olio ogni 100k km e durano in eterno. Mi sono consolato quando dopo che mi lamentavo del cambio ha detto “Le Audi sono peggio”

 

Mai sentita ne letta una cosa del genere. Scaduta la garanzia, è il proprietario dell'auto che paga.

 

Sul sito bmwnews.it c'e' riportato questo, che da posto spazio ad ipotesi.
Che poi sia essenzialmente marketing e l'assistenza abbia rimbalzato regolarmente tutto e' un altro discorso, ma l'impegno preso da Castrol attraverso BMW e' "a vita".

https://www.bmwnews.it/cambio-automatico-zf8hp-nuova-modalita-manutenzione-maggio-2016/

Non e' un sito BMW ufficiale, ma l'informazione non e' trovata per strada ...

 

Ed il produttore ZF smentisce XD
Nel cambio ci sono delle frizioni che se pur a bagno d'olio, creano residui e depositi..
Ne consegue che l'olio si sporca, è una ovvia conseguenza.. che non deve essere sottovalutata.
Si potrebbe arrivare a tanti km senza avere problemi, ma quella è solo la benedizione di San culo...

 

I santi devono sempre seguirci...

 

Verissimo !!!!!

 

Ciao, io ho una 320d f31 xdrive msport, presumo da quello che ho letto che dovrebbe essere equipaggiata con cambio sportivo... devo dire che mi trovo molto bene, funziona egregiamente in tutte le situazioni, anche se alcune volte a freddo tra la prima e la seconda la cambiata è un pò brusca... ma cmq accettabile.
Io l'ho acquistata usata a 85.000 km con 2 ani di vita (km fatti tutti in autostrada), avendo amico meccanico mi ha consigliato di fare lavaggio, cambio olio e filtro. Lui ha acquistato con fattura tutto da Autoeuropeo ufficiale BMW a torino, in questo modo hanno detto che prendendo prodotti originali la garanzia dei 4 anni non decade, o almeno spero... cmq quando ho avuto problemi al cambio manuale della mia vecchia 120d sport, pur avendo fatto tutti i tagliandi regolarmente dal mio amico, comprando sempre tutti i ricambi da Autoeuropeo con fattura, loro (Autoeuropeo) hanno effettuato la sostituzione del cambio in garanzia, mi sembra per un totale di circa 7.000€, io non ricordo bene quanto... ma ho dovuto solo pagare una piccola somma, ma non mi ricordo per quale voce... forse per la ricerca guasto... questa per il momento è la mia esperienza... sperando che il cambio funzioni sempre bene!!!

 

Questo e' interessante visto che anche io ho lo stesso cambio e lo stesso olio. Dove posso trovare qualche info in piu' su cosa Castrol copre e come? Tipo un contratto.

 

no, stai fornendo informazioni fuorvianti.. come già detto altrove, castrol dichiara che l'olio è lifetime e castrol garantisce a bmw le spese di ripristino in caso di rottura nel periodo di garanzia.
finita la garanzia, ti arrangi.

se speri che castrol ti garantisca il cambio a vita, hai veramente capito male. anzi malissimo.

 

Per quel che vale concordo. Però è facile prendere un abbaglio se si va a logica.
Olio garantito lifetime vuol dire garantito a vita, l'olio lubrifica il cambio, il cambio ha la stessa garanzia dell'olio, a vita (anche se si può in effetti rompere per cause non imputabili all'olio).
Magari anche ZF pecca di leggerezza perché io non permetterei di attacare una etichetta su un mio prodotto che va contro le mie raccomandazioni. Quindi argomento torbido e quello che ce l'ha in c..o è sempre chi si ritrova a con la macchina rotta

 

olio lifetime significa che non va mai cambiato, ma lo dice castrol che lo produce.
zf (che produce il cambio) dice che va cambiato (non ha mai sostenuto il contrario) tant'è che fornisce gli intervalli di manutenzione per uso normale e per uso gravoso.

state prendendo degli abbagli paurosi.

 

Mettiamola cosi': c'e' (stato) un contratto tra Castrol e BMW che copre la sostituzione del cambio in caso di guasti per causa lubrificazione, BMW non prescrive la sostituzione dell'olio tra le operazioni di manutenzione lifetime (quello che ti dicono in officina se chiedi) pubblicizzando che l'olio e' garantito a vita.
In caso di guasto al cambio per problemi di lubrificazione, ti rivolgi a ZF che ti contesta la mancata sostituzione regolare dell'olio come da prescrizione produttore ... BMW si trova in mezzo ed e' coperta da Castrol che si e' a sua volta coperta con una assicurazione.

Alla fine e' tutta una operazione di marketing dove le probabilita' di dover gestire un problema di questo genere sono abbastanza basse (non e' contrattualizzato formalmente) e coperte finanziariamente in modo adeguato.

Per la cronaca, gli Aisin robotizzati con convertitore montati da Ford fino al 2010 erano anch'essi senza manutenzione, no cambio olio ... ne ho avuto uno che ho portato ad oltre 285k km (da 0km) senza nessun problema e mi risulta che i guasti siano stati rarissimi.
Gli olii idraulici hanno un lifetime medio di 500.000km, al netto dei detriti che il cambio puo' produrre e che possono danneggiare gli organi, il cui conseguente guasto non e' direttamente imputabile a carenza di lubrificazione.

 

si ma non c'è nessuna garanzia "a vita". finita la garanzia sull'auto, i guasti sono tuoi.

 

Dato che BMW non prevede la sostituzione dell'olio nel piano di manutenzione "a vita", mentre il produttore del cambio si (e come lo prevedono quasi tutti gli altri produttori di auto), in caso di problema imputabile alla lubrificazione puoi contestare a BMW il programma di manutenzione non adeguato ... quasi mirante a produrre usure e danni precoci.
Non c'e' un contratto di garanzia, come hai piu' volte evidenziato e io mai menzionato, ma una esposizione di BMW per tutta la vita dell'auto.

 

ma va, cosa vuoi contestargli fuori garanzia..ti arrangi e basta

 

Mah, tra turbine, distribuzioni e ammennicoli vari BMW qualcosa la fa anche oltre il periodo di garanzia ... perche' il cambio dovrebbe essere escluso, data anche la situazione manutentiva non cristallina?

 

è discrezionale, come ogni intervento su cui la casa contribuisce fuori garanzia.
di sicuro un intervento in correttezza commerciale non è sinonimo di garanzia a vita, anche perché solitamente è correlato a un guasto occorso qualche tempo dopo la fine della garanzia, di certo non dopo 10 anni.
e comunque no, storicamente sul c.a. fuori garanzia ti devi arrangiare.

è ovvio che puoi pensarla diversamente, se ciò ti fa stare più tranquillo.

 

Non e' questione di tranquillita', ho a che fare con gli automatici da una ventina d'anni e non li ho mai temuti .
La situazione specifica con pubblicizzazione di prestazioni e durate, assieme a programmi di manutenzione in linea con tali esternazioni di marketing, in caso di bisogno puo' tornare utile a chi la conosce.

 

non sei l'unico