BMW X1 F48 BMW X1 1.8d Xdrive versione base

anche la panda ha l'automatico :



se magari dai un'occhiata al configuratore e/o al catalogo, scopri che la base ha questo, monozona manuale (anche la serie 1 monta il monozona automatico..curioso che sulla x1 vadano al ribasso, ma non mi sorprenderebbe più di tanto)

 

assenza selezione temperatura, assenza tasto "auto" per la direzione automatica di flussi e velocità ventola. In pratica, assenza di qualsivoglia automatismo.

 

Mah... sul catalogo lo chiamano "Climatizzatore aut. monozona"


Non capisco cosa ci sia di 'automatico'

 

mi sembra evidente che non è automatico.
al limite ha comandi servoassistiti.

l'automatico monozona. montato su f2x lci (perché su pre-lci era monozona non automatico), è questo:

 

questo condizionatore ha di automatico solo le lucine verdi che si accendono quando si aumenta il flusso dell'aria

 

su youtube...qualcosa trovi....sopratutto su neve .....cmq sicuramente non e' un fuoristrada....questi ultimi so ben altri....poi dipende da cosa intendi x fuoristrada...

 

Ciao, quella del video è sempre una f48, quindi il sistema xdrive è lo stesso. Da possessore di x1 25d Xdrive posso dirti che da frequentatore abituale di strade con ghiaccio e neve mi sono trovato sempre bene, con le termiche sali dappertutto. La trazione integrale rispetto alla sola anteriore è un plus se frequenti strade ghiacciate e fangose.

 

beh funziona, non è una trovata commerciale.
poi possiamo discutere all'infinito sulla sua vera funzione di utilità; di sicuro può aiutare in termini di trazione su fondi a bassa aderenza in partenza da fermo (es. su neve nelle ripartenze in salita).
altrettanto di sicuro, non è un "fuoristrada".

hai fatto bene a farti regalare il bizona!

 

La trazione Xdrive della x1 f48 è una trazione integrale a controllo elettronico on-demand del tipo Haldex, con differenziale a pacco frizioni. Al posteriore è montato un ripartitore di coppia elettroidraulico che regola la distribuzione di trazione fra anteriore e posteriore. Riesce a ripartire la coppia in 250 millisecondi e rispetto alla sdrive la vettura pesa circa 70kg in più. A seconda della modalità di guida che imposti la vettura soprattutto in eco pro ma anche in confort privilegia quando le condizioni lo consentono la sola trazione anteriore(ad es. strada asciutta e rettilinea) per limitare attriti e di conseguenza i consumi, al primo slittamento che il sistema riconosce trasferisce anche dietro. Quando è impostata la modalità sport invece il pacco frizioni della trazione Xdrive è sempre chiuso e la vettura viaggia sempre in 4x4.Sulla Xdrive è presente anche l'hdc, il controllo elettronico della velocità in discesa. Buona serata

 

Attivando il traction control puoi avere la TI permanente (50:50) rinunciando a parte dei controlli antislittamento.

 

Comunque il vero plus del XDrive è la dinamica di guida, in fuoristrada fa ben poco considerando anche la gommatura....

 

Se vuoi una 4x4 per avere più sicurezza ci può stare (anche se la cosa ha grossi limiti su una vettura del genere)ma se vuoi avventurarti fuori strada sei sulla macchina sbagliata per via Dell altezza da terra. Se non vuoi andare su un defender io per l uso che ne fai tu andrei su una jeep renegade risparmi anche qualcosa e hai tutto ciò che ti serve,tranne avere una bmw

 

povera piccola........sai come puzzera' di pesce