BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

Per "vecchio" vuoi dire gia' visto in passato? Dove?
Cmq imho con la vista laterale si vede chiaramente la linea "a cozza" della 308, banale, comune e poco ricercata, al contrario di quella sportiva, slanciata e unica della f20.

 

Cosa intende per auto sportiva? Troverai sempre le solite risposte diverse.

 

meno male, temevo volessi gia smettere!

 

Certo che le foto che posti sono degli autogol clamorosi, @Ludo Baumeister!

 

Sull'estetica si può discutere, a chi piace la 308, a chi piace la serie 1, a chi non piacciono entrambe. Sulle caratteristiche tecniche di una macchina sportiva però non è che c'è tanto da discutere, così come è indiscutibilmente sbagliato avvicinare il concetto di sportività alla Stelvio o alla 3008.
Una sportiva ha un rapporto peso potenza favorevole, e dovrebbe prediligere un basso peso rispetto ad una potenza elevata. Dovrebbe avere un motore che influisca sulla guidabilità, nel bene e nel male, come erogazione della potenza, che sia elettrico o aspirato a benzina, a prescindere. Dovrebbe avere uno sterzo che non è morto e che fa percepire cosa fanno le ruote anteriori sotto le mani. Dovrebbe avere un cambio manuale con un'ottima manovrabilità e soprattutto prediligere una rapportatura più corta, vedi la mx5 su cui la sesta è 1:1. Se automatica, dovrebbe avere la possibilità di essere usata in manuale, senza che ad un certo punto l'elettronica decida di cambiare da sé, o che tu non possa fare una scalata. Dovrebbe avere possibilmente la possibilità di regolare gli angoli delle ruote, sia davanti che dietro. Dovrebbe avere una distribuzione dei pesi quanto più possibile neutra, e un baricentro il più basso possibile. Dovrebbe avere dei freni che non si sciolgano alla prima pestata, e delle buone gomme, non turistiche, né di legno. Dovrebbe avere un bel suono.
Una m8 è sportiva? No, è una gt esagerata. Potremmo dire che è "sportiveggiante".
Una x6 è sportiva? No
Una serie 1 è sportiva? No, facciamo che pure questa è "sportiveggiante"

Una Lotus è una sportiva, una supra è sportiva, una 86 è una sportiva.
Spero che almeno siamo d'accordo su queste semplici cose


Poi ripeto, sull'estetica ognuno la vede a modo suo. Per me una E36 è esteticamente 80 volte più sportiva di una serie 4 con la sua linea di cintura alta come un palazzo. Per cui...

 

P.S. poi il punto più importante, ogni volta che la guidi deve lasciarti qualcosa, devi avere piacere di guidarla. Se ti infastidisce, ti annoia, ti sembra di stare sul bus, se non ti ricordi il tragitto appena fatto curva dopo curva una volta arrivato, vuol dire che hai sbagliato

 

Se sapessi farmi delle pippe come @Ludo Baumeister potrei diventare asessuato domani mattina.

 

Che è quello che ha fatto @rich20 . Con unico risultato il tuo aver glissato neanche troppo elegantemente

 

Io sta storia della carenatura non l'ho capita.

Infatti e' banale ed anonima.

La linea della e87 non piaceva a tutti soprattutto per quella linea a ciabatta. Con la prima f20 fecero un macello, ma senza dubbio dalla lci in poi è piaciuta molto di piu' esteticamente.

 

Ps. Si. I pipponi presuppongono contenuti.

 

Cioe' che ognuno ha i suoi gusti? E hai bisogno di conferme per questo?

 

Hai preso la macchina ideale allora. Basta atti di onanismo. Divertiti e abbandona questi invasati.

 

E qui torniamo al solito discorso. Se la 308 ti piace tanto di piu' esteticamente, dinamicamente, come interni, guida, ecc., perche' continui a rimurginarci su? Hai fatto una enorme cazzata con tutti sti cambi per provare, alla fine una sola auto diversa, ma ormai e' fatta. Mettiti l'anima in pace. Sembra che tu stia cercando di convincere gli altri che, effettivamente, non c'era altro da fare, che hai fatto la scelta piu' giusta. Non sei un ragazzino, non dovresti aver bisogno di qualcuno che ti dica "bravo, hai fatto bene". Lo hai fatto e basta, e' stata una tua decisione e non potrai mai cambiarla se non facendo peggio. E qui, stanne certo, non riuscirai mai a convincere tutti a darti ragione, neanche per sfinimento.

 

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