BMW Serie 3 F30/F31/F34 Sostituzione catena di distribuzione N47

Salve a tutti volevo un consiglio sul rumore della mia bmw 316d del 2014 con 147000 km posto il video dove si sente il motore acceso peima mattina ringrazio tutti in amticipo

 

Si, certo, se non lo sanno loro. Quanti km ha l'auto, senti che fa rumore?

 

Percorrenza abbastanza elevata, comunque sarebbe da fare tra un po'. Se la devi tenere per qualche anno è meglio sostituirla adesso.

 

Ma che motore hai, n47 o b47?

 

A logica se non fa rumori tipici, magari farla sentire da chi ha esperienza, sarebbe da non cambiare ma con la fama del n47 gireresti sempre con il dubbio.

 

Io con la mia E91 con motore N47N del 2011 ho fatto quasi 400.000km, la catena é stata cambiata a 65.000km in garanzia dal primo proprietario e poi mai più. Tanti meccanici hanno provato a convincermi che era da fare a tutti i costi ma non faceva alcun rumore ed ho preferito non farla. Tra l'altro trasferendomi a vivere in Belgio in Bmw in Belgio mi hanno tutti detto di non farla che se avevo tutti i tagliandi originali in caso di rottura del motore me lo ripagavano al 100%... in Spagna ovviamente la Bmw voleva dei soldi per farmela...

In generale il problema della catena era presente soprattutto nelle prime N47, dal 2007 al 2008, e poi era andato un po' diminuendo con gli aggiornamenti fino al 2010 quando era stata introdotta la variante N47N (con catena modificata tra l'altro). Non so perché il primo proprietario della mia macchina l'avesse fatta, ma in Bmw mi dicevano che dopo questo aggiornamento il difetto era quasi sparito. Sinceramente conosco tanta gente che ha rotto la catena con E91 ed X3 E83, nessuno con F3x, so che la casistica era bassissima. Io fossi in te ci penserei bene, sai quanti meccanici sono al verde per colpa del Covid19 che fosse per loro ti cambierebbero mezza macchina...

 

Se no fa rumore tipico lasciala li a fare il suo lavoro.
Il fatto è che non è facile capirlo se non hai mai sentito che rumore fa se ha troppo lasco.
IN teoria dovresti sentire un rumore di trascinamento al minimo proveniente dal lato del motore verso l'abitacolo.
Almeno così ho letto se non ricordo male.

 

la mia ha il motore N47D20C 09/2014 con la ventola spenta si sente un rumore sottofondo strano..potrebbe essere la catena? l'ho appena aquistata ha 90mila km

 

a basse velocita con la ventola spenta si sente ed e fastidioso

 

Sembra più un rumore di puleggia cinghia o tendicinghia.

 

In BMW con una spesa modica è possibile fare un un'ispezione prima di fare la sostituzione i motori n47 dal 2007 al 2009 erano tutti con questo difetto non per niente a random han fatto i richiami poi dal 2010 hanno fatto aggiornamenti sui pattini scorri catena e catena .rimane pur sempre nonostante gli aggiornamenti un punto dolente per la posizione lato volano anche sui motori montati fino al 2016 .
In ogni caso il primo campanello è la rumorosità se non lo senti stai tranquillo

 

Si esatto, le prime a montare un sistema diverso di catena e tendicatena/pattini sono state le E9x con motore N47N... Gradualmente fu esteso a tutte le altre... per esempio su X1 E84 questo aggiornamento arrivò solo col restyling del 2012

A partire dal 2015 con l'avvento del B47 questo problema é sparito...

Io quando avevo la E91 mi son trovato una volta in Bmw con una macchina a cui andava sostituita la catena (era un X1 in quel caso), e mi hanno fatto sentire il rumore... si sente davvero, mi sento di dire che i casi di rottura da un giorno all'altro non sono frequenti

 

Io ho dovuto cambiare la catena all’X3 E83 del 2008 che avevo in precedenza

Auto ferma a motore accesso si sentiva il rumore di sferragliamento di catena lenta.

Direi che finché non fa quel rumore, non vale la pena cambiarla
E in BMW probabilmente ti diranno che non è mai da cambiare se non in caso di problemi

Io starei sereno :)

P.s. Puntualizzo che ho una F31 del 2015 con N47T e 170.000km e mi hanno detto la stessa cosa

 

Buongiorno a tutti e buona vigilia di Ferragosto. Sono nuovo del forum , appena registratomi, però mi faceva piacere condividere con voi un'esperienza piuttosto sgradevole successami ieri. Premetto che sono in possesso di una BMW Modern 316d del 2013 - 148000Km sempre tagliandata presso la concessionaria ErreEffe Group - Monselice Motori. Ieri , su mia richiesta, ho voluto anticipare il tagliando dal momento che dovrei (uso un condizionale d'obbligo) partire per le ferie nelle prossime due settimane. Giunto in concessionaria come sempre ho trovato un clima stupendo ed ho consegnato la macchina per il tagliando che prevedeva la classica sostituzione di olio, filtri vari e controlli annessi. Dopo quasi due ore che ero in attesa si è avvicinato il Resp.le della struttura dicendomi che si erano accorti che i pattini che dovrebbero mantenere in tensione la catena sbattevano all'accensione della vettura e di conseguenza il rischio di rottura della stessa con prelievo tramite carro attrezzi era molto probabile in qualsiasi momento. Mi è stato detto che BMW riconosce un'usura anticipata della catena di trasmissione (considerato il chilometraggio) e che quindi mi venivano incontro facendomi spendere 1.300 Euro. Non ho potuto fare altro che accettare.
Ora, io non sono un meccanico e nemmeno un esperto di vetture, però per quanto possa essere piccola parliamo comunque sempre di un mezzo che non è costato meno di 35K. I tagliandi sempre effettuati con cadenza regolare in concessionaria ed utilizzo/mantenimento della macchina in maniera impeccabile. A qualcuno del Forum è mai successa una cosa del genere o ha esperienza diretta di persone che hanno avuto lo stesso imprevisto? Grazie in anticipo, ciao a tutti, Francesco