E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Crepate per eccesso di temperature....

Vuoi andare piano?

 

@Gio72 continuo a guardare il filmato che mi hai mandato... Mai visto una cosa così Giovanni.. Si l esempio del panino tagliato rende molto...... E per fortuna che sono pastiglie M Performance......

 

Saranno pure pastiglie M Performance ma sono sportive non da gara...

 

azz...

le uniche pastiglie davvero TOP sembrano essere le costose Endless che accennava @VIERsr non fischiano nemmeno tanto

esistono in 2 mescole se non ricordo male

 

e fischiano un macello sembra più di altre, c'è anche scritto nelle note di produzione

un altro pò mettono i tappi orecchie in dotazione

 

Le ho provate troppo poco per dire con certezza che non fischiano, oltretutto andando piuttosto piano non essendo la mia auto quindi non posso escluderlo del tutto. Il proprietario è uno che va spesso in pista appena lo sento glielo chiedo, ma considerata la situazione non credo a breve.

 

Le Endless le ho consigliate a Giovanni in pvt.. Dovrebbero essere un gradino in più di tutte le altre

 

mi sono fatto un giro sui forum esteri, Endless pare dominare non solo su BMW

 

esistono varie mescole di Endless per M4

tra quelle disponibili forse la più idonea ad un utilizzo strada/pista è questa
https://www.endless-sport.global/jp/products/pad_1a/117

50～800℃
Average friction coefficient 0.38～0.45

non riesco a trovare il catalogo completo Endless

 

400 euro set completo "ant-post" della mescola ROAD-TRACKDAY CC-RG
https://www.nengun.com/endless/brake-pads-cc-rg

più eventuali dazi ecc...

poi esistono le mescole ME20 e ME22 definite però come pure RACE

 

Non sembrano male affatto i dischi flottante Ebc... Sicuramente meglio del compound Base (ci vuole poco) della M4....

 

Dai un'occhiata qua
https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1723327

 

Secondo me la prima cosa da fare, necessariamente, è fare arrivare aria ai freni. Dopo ha senso investire in modifiche ma se la situazione è quella che vedo, il principale responsabile è lo stress termico.

Il passo successivo è un upgrade, te lo dico da una vita, se ti vuoi togliere questo problema una volta per tutte, fai l'upgrade ai carboceramici.

O almeno valuta questo

https://www.performancequipment.it/...anturismo-bmw-m3-m4-380x34mm-anteriore-detail

Bisognerebbe verificare però che la vibrazione derivi solo dall'anteriore e non anche dal posteriore.
Il kit completo vi viene a costare circa come i carboceramici, ma i costi di gestione sono nettamente inferiori.

Circa le gomme, il problema è il conducente ignorante che si diverte a fare il birichino

Le Pirelli PZero Corsa AR che pure sono gomme che durano davvero poco mediamente mi fanno 15.000 km prima di essere da buttare. Per buttare intendo quando arrivo ai 2mm di usura (per qualcuno sarebbero ancora buone, per me no).