BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Io personalmente invece quando l'ho provata, non sono rimasto per nulla colpito nel senso che non mi ha dato nessun feedback migliore di altre TA provate in precedenza o per noleggi a livello lavorativo.....Macchina fatta bene, ma a livello dinamico del tutto simile ad una Focus... Solo che con quello che spendi per una F40 un po accessoriata di Focus ne prendi 2....

 

mercoledì la vado a provare e vediamo. Ci sono salito sopra e mi ha fatto una bella impressione a livello puramente estetico. Esternamente la trovo molto carina e consiglio di vederla dal vivo. L Sto valutando la classe A, esteticamente mi piace molto esternamente ma dentro boh. A me quell’mbux per quanto molto molto innovativo, sbattuto lì verticale in plancia, piace pochino. E in generale la qualità percepita nell’abitacolo come materiali e altro non mi ha lasciato troppo entusiasta (era una amg line coi sedili simil Alcantara quindi ben disposta)

Se ne vedono poche in giro, ma può essere anche una conseguenza dei listini fuori dai coppi (di tutti, premium e non anche, vedi renegade o troc). Possono essere premium e tutto quello che volete ma rimangono comunque delle C. lo dico perché quando per curiosità vado sui configuratori mi baso sul quel prezzo li. colpevolmente ovvio, ma credo che molti che fanno come me siano un po’ scoraggiati. Io mi chiedo che senso abbia tenere dei prezzi di listino così alti quando poi in concessionaria tra sconti e tutto una km0 ti costa il 20 e passa % in meno.
Per me è stato un caso aver cliccato “mi interessa” sulla pagina fb tramite cui poi mi hanno contattato da bmw Italia e concessionario per concordare l’appuntamento. Altrimenti non avrei nemmeno lontanamente valutato come sto facendo
Poi chiaro, mi potrete dire che è normale, ma non tutti sono così avvezzi e se io sono interessato a una macchina così alla lontana, un voglino, per così dire, la prima cosa che faccio è andare sul sito della casa. E se vedo quei prezzi lì mi astengo.
Vediamo cosa faranno in Audi con la a3. Perché anche lì come listino siamo siamo all’assurdo (e dico Audi, ma anche la nuova golf ben accessoriata ha prezzi senza senso)

 

È da qualche anno che i prezzi delle vetture del segmento C è non solo hanno raggiunto livelli di vera Follia...

 

Certo, ma da qualche anno lo street price a cui si portano via queste auto é sensibilmente diverso dal listino. Per fortuna aggiungerei...

 

@nicor quello che dici è vero... Ma scontistiche così elevate alla fine si ripercuotono in negativo, molto negativo sul usato.. Le case dovrebbero secondo me abassare i listini di un 10/15 invece di fare scontistiche così esose...

 

Le valutazioni dell’usato, bene o male, sono lo specchio dello street price. Abbassare i listini, invece, é controproducente perché abbassa il “livello di esclusività” percepito.

 

Il livello di esclusività percepito non è congruente spesso con la qualità delle vetture in essere.

 

Mi trovi d’accordo, però piazzare una comune segmento C a trazione anteriore a 50k di listino la rende più esclusiva della concorrente non premium a 30k. Poco importa che le due auto siano sovrapponibili e che la prima si trovi ad uno street price notevolmente inferiore.

 

Giusto ciò che scrivi @nicor....la vera Esagerazione sono i 50 k per una segmento C che non ha più l esclusività della TP...A BMW produrre un Ta suppongo che le costi meno... Ma dai listini che hanno mi sa, di No

 

Appunto. Le non premium ti arrivano a costare cifre con cui nemmeno troppo tempo fa ti portavi a casa berline e se di segmento superiore

 

purtroppo l'unica soluzione per averle a prezzi discreti anche sui km zero, e' prenderle a fine serie o quando ci sono promo molto particolari, in pratica bisogna curarle per parecchio tempo, parlo delle premium, nelle altre spesso ci sono prezzi diciamo onesti

 

vedo che i prezzi delle km.0 stanno cominciando a scendere a cifre più ragionevoli..le 118i e d le trovi tranquillamente sotto i 40k, le 120d sui 41/42, tutte Msport, ho visto addirittura una M135i, l'esemplare usato dalla concessionaria per la presentazione a 43k, sarebbe un affare se non ci fosse il superbollo di mezzo :muro:
chissà se questi prezzi sono ulteriormente trattabili...

 

800 eur all'anno sono quello che divide dall'avere un parco circolante di serie 1 1.5 3 cilindri da 140cv piuttosto che vedere tutte 2.0 4 cilindri da 300cv?

 

per me sì

 

Pensa quante M135i, S3, A35 AMG, Mustang, Impreza, Lancer Evolution, Cayman, Boxster, ci sarebbero in giro se gli italiani fumassero meno!
Un pacchetto di sigarette costa circa 5€, mettiamo un pacchetto ogni due giorni, sono 900 e passa Euro da convertire in superbollo.
Ne guadagna anche la salute!

 

e ne guadagna anche lo Stato visto che i 900 euro di superbollo sono tutte entrate a differenza dei 900 euro di sigarette

 

Non per farmi gli affari tuoi, ma euro 66,667 al mese sono un discrimine per l'acquisto di un auto che listina over euro 50 mila?

 

non per fare il pignolo ma nel lazio:

M135i bollo + superbollo 1616,5€
120xd bollo 497€
118i bollo 284€

nel migliore dei casi più di 1100€ l'anno, ogni anno.

 

infatti ho scritto riferendomi a quella km.0 che a 43 mila sarebbe un buon affare peccato che la maggiorazione del superbollo la rende comunque poco appetibile, almeno a me.

 

io non fumo, ma comunque altri soldi da regalare a sto stato sanguisuga non ho intenzione di sborsare.
E credo che molti italiani la pensino come me, quindi anche se all'improvviso milioni di ns concittadini smettessero di fumare, non credo proprio che vedremmo più macchine ben cavallate in circolazione