BMW Serie 6 F12/F13 Da Fiat Punto a 640d GC a M6 GC

Si sono in stage 2 98 ottani ora, la macchina é ferma ma appena posso devo fare dei log per la calibrazione per portare la mappa ai 100 ottani e successivamente integrare l'iniezione di metanolo che installeró a breve.

Almeno la parte del de-cat si é capita?

 

Al motore li ho passati
Alle ruote ci sono vicino
La coppia è spalmata in maniera molto lineare sennò la frizione fa ciao ciao..
Prima o poi dovrò pensare anche a quella

 

Hei hei non dire niente a nessuno, una cosa alla volta

 

Troppo ciliegia

Ad ogni modo, in arrivo candeline nuove (non quelle da soffiare eh) per andare in armonia con lo stage 2:
NGK SILZKBR8D8S (97506) 1-step colder
Da gappare a 0.55mm previa installazione

E poi via ancora di data-log

 

Uno dei tanti upgrade era l'estrattore in carbonio completo, che è arrivato ed è montato.
Non è stato per nulla facile, ho dovuto fabbricare degli appositi staffaggi in alluminio per consentire un allineamento ed un fissaggio preciso e sicuro.

Punto a favore è che non ho dovuto fare alcun foro nuovo nel paraurti nè tanto meno usare mastici o altre porcherie che una volta messi.... non torni più indietro senza fare danni..
Posso tornare facilmente all'originale svitando qualche vite, ed ora che staffaggi e guide sono stati fatti, rimontare questo nuovo non richiede più lo smontaggio del paraurti.

Soddisfattissimo della resa estetica comunque, l'unica cosa negativa è che ora i terminali di scarico originali (4x89mm) sembrano noccioline li in mezzo..
In futuro andrò sicuramente a sostituirli con dei 4x100mm o 4x105mm per riempire a dovere.







Qualche foto durante il lavoro...







Nel frattempo le candele sono arrivate, e pure la bussola da 14 bi-hex assieme agli spessimetri, manca solo il toll per stringere gli elettrodi della candela che è in arrivo.

Al prossimo upgrade