BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

beh, a parte che la F40 essendo nata su base Mini, che non è nata a sua volta per battere su pista le bmw, difficilmente con qualche taratura possa andare tanto più forte.
Poi se guardi nella classifica dei test, a parte la A45S che ha leggermente qualche cv in più, l'unica vettura a trazione anteriore che ha battuto bmw è la renault che forse è la più estrema di tutte.

 

Si è vero le altre son tutte TP... Non sapevo che il 135 montasse PSS.. Io sulla 235, che poi è la stessa macchina vestita diversamente, avevo le RE050.... avendole adesso sulla M2 le PSS per me sono nettamente meglio, più specialistiche, nel senso che van scaldate bene, ma con più grip... non so se il fatto che fossero RFT incidesse molto ma queste son meglio......

 

le gomme cp6 sarebbero continental premium contact? accettate la mia opinione di ''terrestre'' il mio modesto parere e' che, essendo di fronte ad un test che prende in esame auto diverse, con forme diverse, con assetti diversi e pure gomme diverse, anche se non per tutte, su un test di circa 1.5 min, ci sono sei auto che spaziano in un range di 1'' 7 cent, che obbiettivamente e' poco piu' di nulla , sopratutto se il test e' stato fatto dalla stessa persona, quindi in un lasso di tempo di oltre 15 min minimo. io vedo un'auto che si stacca da tutte, altre tre in pratica uguali+ altre sei abbastanza simili.spesso questiono con un collega maniaco di f1, che gode a farsi un gp davanti alla tv vedendo nel gap di pochi centesimi/giro il motivo per trovare la superiorita' di un pilota o l'auto che guida.secondo me per dimostrare una netta superiorita' in questi confronti,ci vogliono differenze con valori che siano minimo vicino ai 10 sec, ovvero la differenza tra la prima e seconda della prova. io la vedo cosi' , se sfreccia un'auto e dopo meno di due secondi ne sopraggiunge un'altra, per me e' passato un tempo irrisorio per affermare che la prima e' nettamente superiore, a maggior ragione se si parla di auto commerciali

 

Parere personale...però io avrei riservato quei sedili sportivi alle versioni più racing (al momento quindi solo la 135i)...
Su auto con 140 hp mi sembrano un po’ esagerati.

 

sono d'accordo, poi per i miei gusti , con una msport preferirei il sedile classico possibilmente rivestito in alcantara, altrimenti tessuto . questo sedile e' di serie sulla msport? secondo me e' piu' probabile che sia optional, ho delle foto che avevo fatto lo scorso settembre su una msport ma non ho inquadrato i sedili e non ricordo fossero cosi' racing

 

Penso siano i sedili sportivi...optional, ma io li avrei riservati dalla 120 in su...
Mi ricordano i sedili della Audi S3 che non mi pare si potessero avere anche sulle A3 con motori base...ma magari mi sbaglio.
In ogni caso se io dovessi mai acquistare una 118i, non la vorrei assolutamente con quei sedili.

 

Dico solo questo....
Su autoscout un 520d km0 full si trova a 37000 euro...
Una 120d messa bene a 33000 euro...
Boh...
Il mercato o meglio i compratori sono strani

 

Ormai lo street price di serie 5 e 1 è lo stessk

 

Ma infatti bisogna lasciargliele lì...vedi che poi scendono...
Quest’anno ed anche il prossimo dovranno “calare le braghe” veramente, per vendere...

 

Si sono in optional (full alcantara con regolazione della larghezza per la seduta) a 510€ disponibile su allestimento M-sport a prescindere dalla motorizzazione. A me piacciono molto, a differenza di quelli di serie che non mi convincono, poi concordo che su un 118i non ci stanno granché'.
Riguardo alla S3, ai sedili a cui ti riferisci si potevano avere anche su A3 "normale" solo però per l'allestimento Sport (anche qui a prescindere dalla motorizzazione) ed erano vincolati al rivestimento in pelle. Mi sembra che si andasse a spendere sui 2500€ tra sedili e pelle. Mi riferisco alla serie appena uscita di produzione e non alla A3 nuova, che ora si possono avere anche in stoffa.

 

senza contare che almeno un motore nuovo e nav nuovo potevano almeno metterlo di serie. insomma... qualcosa di nuovo su una macchia nuova la potevano mettere.

La mia l'ho pagata 34mila a luglio 2019 ed avevano fatto un 34% o 31 non ricordo. Non so quanto margine abbiano, ma scendere ancora mi sembra difficile.

 

120d F20, perché 120d XD F40 (la TA non si trova ancora) su AS a km0 o con pochi mesi di vita partono da 39 in su. Poi e' già un po' che non guardo, e magari mi son perso qualcosa, e hanno iniziato a calare, fino a qualche mese fa partivano da 39-40.

 

Coi 17 e' inguardabile (parere personale), almeno i 18 potevano essere di serie e non opt. a 900€....

 

Si si mi riferivo a quelli...visto il prezzo capisco perché non si vedano molte A3 “normali” con quell’optional...
Più che onesti i 510€ richiesti da Bmw, però io non li metterei sulle motorizzazioni base.

 

Certo ognuno con i propri soldi
compra quello che preferisce,
nulla di strano.

 

Fanno benissimo a mettere disponibili tutti gli optional su tutte le motorizzazioni. Io non li vincolerei neanche a specifici allestimenti, un po' come succedeva a meta' degli anni 80 in Germania con Mercedes (almeno con la prima W124) - non so come fosse in BMW. Un solo allestimento a cui si potevano combinare a piacere motori ed accessori.

 

Eh sì erano cari, anche perché implicavano per forza la selleria in pelle.
Si 510€ anche per me sono un buon pay for value come si dice.

 

gente, in questa brutta faccenda, chi ha da poco la f40: l'avete usata pochissimo? dev'essere triste avere il giocattolo nuovo e dovere lasciarlo li' chiuso in garage

 

@Ludo Baumeister sei riuscito a lavare la macchina adesso che finalmente ha piovuto?