BMW Serie 1 F20/F21 Molle H&R su Msport con Adattivo..Risultato.

questa la mia...chissà perchè me la mette storta!!!

 

Boh, provare non costa nulla e non penso che 0,2 bar a livello di buche facciano tutta sta differenza. Io continuo a non capire, con spalla decisamente più bassa e pressioni decisamente più alte tutti sti colpi non li sento.
La storia delle tabelle diverse è già uscita anni addietro, e come al solito non siamo riusciti a venirne a capo, dato che anche macchine apparentemente identiche (anche Diesel ) le avevano diverse...

 

Ah cavolo non sapevo fossero diverse, assurdo, non ne capisco il motivo visto che sono macchine con pesi e distribuzione di essi molto simili.
Poi mi faceva strano pensare di usare pressioni pressochè uguali sul serie 5 carico (che peserà 2350/2400kg in quelle condizioni), siccome a volte mi sono ritrovato con la sensazione che fossero troppo gonfie pure con quella quando a caldo andavano sui 3.4 dietro e percorrevo strade un po' dissestate. A questo punto boh

 

Sono un accumulatore serialee un pò masochista

 

Io le ho a 2,1 e mi trovo molto meglio, come consigliato dal buon @Alessio75

 

i realtà più che ad cazzum ci sarà un motivo..ma noi, non lo comprendiamo....per questo ci incavoliamo ancora di più.....prima di tutto capire se la singola etichetta sulla singola vettura è riferita ad un singolo tipo di pneumatici o è generale...chi monta le gomme stellate di serie, runflat, e poi passa a gomme non stellate e non runflat, come deve comportarsi per la pressione? perchè quei 3,4 bar al posteriore a pieno carico sulla mia non valgono per tutti gli penumatici della stessa misura montati al posteriore!!!

 

dopo mille prove con varie gomme sulla mia E92 ho seguito le pressioni da etichetta (a freddo) come consigliatomi da Beppe @AR147

da allora non cerco altri esperimenti e mi trovo bene

 

Io ti ho detto 2.1?
Immagino che monti ancora le rft.
Io con le pzero runflat tenevo 2.2 2.4 da fredde, con le michelin non rft ho dovuto aumentare a 2.4 2.5

 

Mi sembra che la tua targhetta le dia per 2,3 2,4 e 2,7 3,2 ; 2,2 è indicato per le gomme da 225 su tutti gli assi.

 

Non giocate con le pressioni dei pneumatici, quelle giuste che assicurano la corretta impronta a terra sono quelle riportate a libretto.

Si può giocare con i decimi di bar quando si ha uno pneumatico con una spalla più morbida ma il grosso del problema deriva sopratutto da chi toglie le Runflat e mette le coperture tradizionali.

In questo caso bisogna salire leggermente di pressione, specie con alcune marche di pneumatici che adottano una carcassa morbida (Michelin ad esempio).

Pirelli e Bridgestone, invece, che hanno una carcassa molto rigida, non necessitano di questo aggiustamento e vanno benissimo con le pressioni consigliate.

 

questoooooooooooooooooooooooooo per giocare con i decimi, va benone....

 

Bello! Tra l'altro buon marchio affidabile. Certo non pretendete la massima precisione da strumenti come questo però per uso amatoriale vanno benissimo.

 

ho visto che i gommisti usano praticamente tutti questo marchio.....per quello che devo fare io è anche troppo...affidabile a prova di caduta...e preciso...sempre meglio di quello cinese che avevo prima....
come gli avvolgitori della Zeca....

 

@nec videar con i soldi che spenderesti con le molle mpe e il montaggio, meglio pensare ad altro di più completo, no?

 

se rileggerai i post di qualche pagine fa, troverai le info e prezzi