Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Allora hanno fatto bene a prendere quei componenti da quei produttori.

 

Faccio un altro esempio,altrimenti sembra che voglio far polemica su Alfa. Prendiamo il caso di un colosso francese di pneumatici come Michelin. Nel nostro paese ha 3 stabilimenti se non vado errato. Tralasciando il discorso tasse e salariale, che almeno per me diventa solo un discorso finanziario, vi giro la domanda. Le gomme michelin sono sviluppate da ingegneri francesi in Francia e alcune fabbricate nel nostro paese o delocalizzate in altri ancora. A prodotto finito avremo, mettiamo ipoteticamente su 3 treni Primacy, le stesse specifiche indipendentemente se fabbricate in Francia,Italia o Ungheria. A questo punto per me le gomme anche se fabbricate in Italia o Ungheria restano pur sempre gomme francesi,poichè il marchio Michelin è francese. Lo stesso discorso per me si può fare per SKF. Ha stabilimenti anche delocalizzati nel mondo,ma resta sempre una ditta della Svezia. Questo,magari anche sbagliando, è come vedo le cose io. Voi come la pensate?

 

Quindi, in base alla tua logica, la Giulia è italiana, perchè il marchio è italiano. Chiuderei l'argomento qui che non porta a nulla.

 

Al di la della componentistica sulla Giulia hanno azzeccato la scelta delle menti, ovvero gli ingegneri, che hanno sviluppato il progetto "giorgio",guardacaso quasi tutti italiani. Poi permettimi di aggiungere sui cambi hanno fatto anche bene a scegliere prodotti tedeschi, usati dalla concorrenza. Però per un modello che ha il compito di riportare in auge il Made in Italy nel mondo, possibile che a titolo di esempio il tettino panoramico, quindi non un elemento determinante nella qualità della guida, sia della tedesca Webasto. Possibile che non si siano potuti affidare per il tettino apribile ad una nostra ditta italiana?

 

Ma se per te è così importante l'italianità, perchè compri vetture tedesche?
Mi sfugge proprio la logica, se non la sterile ricerca di polemica a tutti i costi.

 

Dato che in quarantena abbiamo tempo da perdere, confronta il peso della 159 con quello della coeva Serie 3, MB Classe C ed Audi A4.

Quando hai fatto poi ne riparliamo.

 

Non capisco dove sta la polemica: ha voluto specificare il fatto che l'Alfa ha utilizzato per produrre un prodotto di livello, componentistica tedesca...evidentemente perchè tale componentistica in Italia non era di tale livello, fa tanto male ammetterlo? Ripeto, ha postato dei grafici....che problema è?

 

Perchè una Fiat Tipo assemblata in Turchia, scusami, ma tu la consideri un'automobile turca o italiana? Poi se iniziamo a parlare del fatto che FCA abbia la sede legale ad Amsterdam e la sede fiscale a Londra, anche io ho i miei dubbi che FCA si possa considerare ancora italiana, ma qui sconfiniamo nel mondo della finanza

 

Per lo stesso motivo per cui il cielo della serie 3 e' italiano. A senso immagino perche' era il prodotto piu' adatto per raggiungere l'obiettivo richiesto dati i vincoli produttivi/costruttivi/reperibilita'/budget (giusto per nominare i piu' ovvi e banali) e tutti gli altri che -data la mia abissale ignoranza in merito- non riesco neanche ad immaginare.

 

Da che pulpito....

 

Ma una volta che si è appurato che una macchina è fatta prevalentemente da componenti """""italiane""""" o """""tedesche""""", il vostro giudizio riguardo l' auto cambia? Sono l' unico a cui non frega nulla di dove provengono i fari, i cuscinetti o il cambio?

Se dovessi assegnare una bandierina alla g20 le assegnerei quella tedesca, perchè la BMW è tedesca e tanto mi basta.
Se dovessi assegnare una bandierina alla Giulia le assegnerei quella italiana, perche l' Alfa Romeo è italiana e tanto mi basta.
Se giocano Italia-Germania tifo Italia, e comprerei la g20 perchè mi piace di più.

(ditemi che non sono l' unico a ragionare così )

 

Anche a me frega il giusto, con deriva verso il nulla. Ad esempio mi fa piacere che in Morgan -dicono per scelta- abbiano scelto ove possibile fornitori a km0, ma di certo il fatto che il motore fosse BMW (unica cosa che sapevo) e non Mercedes o Audi non e' certo stato il criterio di scelta. Mi piaceva il prodotto finito e come fosse costruita. Tutto il resto l'ho scoperto dopo anni informandomi sul marchio etc.
Nella Boxster non ho idea ne di dove ne con che componenti sia stata costruita. Pero' il mio sedere ed il mio sorriso mi dicono che quello che dovevano fare, l'hanno fatto bene.

 

Ma questo è il 3d di Giulia, chissenefrega di Tipo?

Gli utenti che hanno Giulia in questo forum evidentemente arrivano da tedesche, quindi non ritengono la bandiera della nazionalità di una auto una discriminante per comprare questa o quella.

La morale di chi compra tedesco sulla scarsa italianità di una auto ingegnerizzata, sviluppata e costruita in Italia, proprio non si può sentire, perdona.

Passa al prossimo argomento per denigrarla, questo non regge proprio.

 

Premesso che la 159 era nettamente più pesante anche della 156, ecco i dati dichiarati: Alfa 159 2.4 jtd(5 cilindri) 1630kg. Audi a4 serie b7 2.7tdi(v6)1540kg. Bmw 330d e90(6 cilindri 231cv) 1515kg. Mercedes classe c 320cdi w204 (v6) 1700kg. Alfa 156 2.4 jtd(5 cilindri) 1460kg. Nonostante il fatto che Audi e Bmw erano 6 cilindri e 159 5 cilindri pesavano circa un centinaio di kg in meno, Mercedes di più. La cosa più interessante è che la 156 pensasse quasi 200kg in meno della 159 a parità di motore

 

Edit ha Gia risposto AR

 

Penso che skf industrie sia una società italiana che in Italia ha..boh.. 10 stabilimenti e migliaia di dipendenti. Fa parte di un gruppo con sede in Svezia? Si. Ma sai quando nasce skf industrie? Dalla FUSIONE negli anni 60 tra skf e la riv, una società di cuscinetti a sfera nata agli inizi del 900 con il capitale di...Giovanni Agnelli
Quindi skf industrie, l'italiana, è in realtà molto italiana, non ha mai avuto una sede all'estero.

 

Eh ma che vittimismo....

 

@frenky120d non sei d'accordo?

 

no , sono d'accordo invece con @Gab330 e @Roger84

 

su cosa? hanno scritto tutto e il contrario di tutto.