Cerchioni e cavalli

Si, ma è un forum di automobilisti, mica di fisici!
Battute a parte, io credo che le differenze delle misure modifichino non solo il comportamento dinamico della vettura, come ho detto più volte, ma le conferiscano anche un feedback molto diverso, a volte anche in contrasto con le misure strumentali.

 

Ed è un problema? Quando guidi provi delle sensazioni o fai delle misure?
Io non ho mai avuto il privilegio, ma ho sentito molte persone dire che le vecchie Alfa fossero auto divertentissime, eppure sono assolutamente sicuro che se ne misurassimo le prestazioni, prenderebbero la paga da qualsiasi utilitaria di oggi, che però non da le stesse sensazioni.
Per me quello che stai facendo e un po' come cercare di scoprire il trucco del mago: si può fare, ma forse oltre a non essere così utile, finisce con toglierti il gusto dello spettacolo. Trovo molto più interessanti e utili le impressioni di guida che hai riportato tra le differenti misure di pneumatici.

 

Mi spieghi dove avrei scritto che omega=18.5? Ho scritto che il numero di giri al secondo di una ruota da 19 pollici di un auto che va a 100 km/h è 18.5 che corrisponde ad una velocità angolare omega di 115 rad/s. Inoltre se ti rileggi quello che ho scritto ho considerato sia la variazione di energia cinetica dovuta alla rotazione del cerchio che quella dovuta al moto rettilineo

Il termine 1/2*100*27.7^2 è la variazione di energia cinetica dovuta all accelerazione rettilinea di 4 ruote da 25 kg, il termine 1/2*5.76*(115)^2 è la variazione di energia cinetica dovuta all accelerazione angolare delle 4 ruote.

 

Questa frase mi ha fatto ricordare la mia alfa sprint veloce 1300 con 4 carburatori motore boxer 86 cv e 700 kg, a 20 anni mi sembrava di avere una ferrari ed in effetti era divertentissima da guidare e "con i cerchi da 13" camminava come un treno almeno nei miei ricordi.

 

Le ruote girano più piano del volano!

 

Si ma gira molto più veloce e se la velocità di rotazione è al quadrato nel tuo calcolo incide molto di più

 

Abbiamo capito, volevo solo precisare che magari a queste sensazioni non corrisponderanno analoghe misurazioni.

 

E a me mi ha fatto ricordare la 33 quadrifoglio verde il 1.7 da 105 cv la prima ad iniezione, mi mordo le dita dei piedi oggi, un auto tenuta 2 anni, presa ad un prezzo onesto da un signorotto (anno 98) tornassi indietro direi a me stesso fai fare la distribuzione, ero proprio ignorante.. ho fatto una marmellata di valvole tanto da buttare tutto.. squattrinato, spiantato, passai ad una Y10 1.3, un trauma. Dalla m&rd@ al risotto..

 

Caspita ora ricordo la 33 sportwagon quadrifoglio verde col motore boxer da, se non ricordo male circa 120 cv di mio fratello, che era così allegra e scattante da far pensare di essere seduti su una roccia quando guidavo la mia Golf Gti 16v da 150cv.