[RISOLTO] La mia e30 è morta | BMWpassion forum e blog
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[RISOLTO] La mia e30 è morta

Discussione in 'BMW Serie 3: E21 / E30 / 02' iniziata da E30_Driver, 21 Febbraio 2020.

  1. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

    56
    15
    3 Ottobre 2019
    Sicilia
    Reputazione:
    157.315
    320 i (E30)
    Dopo aver pulito il debimetro con un maf cleaner, il tps e rimosso l'oil level matic... la mia e30 non si accende più. Quando giro la chiave sento il motorino, poco poco di odore di benzina ma la valvola a farfalla non si sposta di un centimetro. L'unica cosa che mi lascia sperare è che l'oil level matic aveva un cavo che va sullo spinterogeno ed ora e rimasto orfano. Può essere lui?. Sinceramente sono sconfortato e tentato di mollare tutto....
     
  2. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

    8.551
    1.192
    20 Ottobre 2005
    Reputazione:
    171.624.618
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Perché lo hai tolto ?
     
  3. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

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    3 Ottobre 2019
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    320 i (E30)
    Perché la vaschetta perdeva e nel tempo aveva invaso tutto ciò che aveva trovato di sotto. Dall'antifurto (che infatti dava problemi ed è stato disattivato) alla stessa scheda dell'oil level matic (OLV) che era letteralmente immersa per metà nell'olio. Ho quindi pulito tutto, svuotato la vaschetta ed eliminato l'impianto. Dici che può essere questa la causa?
     
  4. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

    8.551
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    20 Ottobre 2005
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    171.624.618
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Se faceva quel casino hai fatto bene però magari bisognava chiedere consiglio sulla procedura. Sul mio 323i per fortuna non c’è
     
  5. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

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    3 Ottobre 2019
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    320 i (E30)
    Sicuramente avrei dovuto. Pensavo fosse semplice, apparentemente lo è. Ti spiace se ti mando una foto della situazione attuale nel vano motore? Magari ti viene qualche idea...
     
  6. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    20 Ottobre 2005
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    430i cabrio MSport & E30 323i
    Prova ....
     
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  7. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

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    3 Ottobre 2019
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    320 i (E30)
    Scendo in garage e te la mando! P.S. Grazie mille...
     
  8. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    20 Ottobre 2005
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    171.624.618
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Di nulla ... spero di aiutare
     
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  9. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

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    3 Ottobre 2019
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    320 i (E30)
    Ecco la foto. L'oil level matic ovviamente è tutto scollegato. C'è solo la vaschetta vuota. Ieri ho fatto nuovamente prova a mettere in moto è ho notato un altro problema che peraltro ieri quando ho fatto prova non avevo. In pratica quando accendo il quadro prima sentivo un rumore come di qualcosa che si collegasse o si accendesse (una specie di Buzz), ora il silenzio più totale, come se non avessi fatto nulla.... IMG_20200221_223854.jpg
     
  10. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    20 Ottobre 2005
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    430i cabrio MSport & E30 323i
    Lo zzzzz dovrebbe essere la pompa della benzina ... potrebbe essere quello il problema. Io non sono esperto di meccanica purtroppo. Non c’è nessun meccanico che ti possa supportare?
     
  11. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

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    3 Ottobre 2019
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    320 i (E30)
    Già questo è un grande aiuto perché posso cercare qualcosa nel manuale. Grazie. Attualmente no purtroppo. Se magari conosci qualcuno nel forum che potrebbe darmi anche solo un consiglio te ne sarei eternamente grato.
     
  12. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    20 Ottobre 2005
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    430i cabrio MSport & E30 323i
    Eh bella domanda ... non siamo in tanti ad avere una e30. Io ho la fortuna di appoggiarmi ad un ex capofficina BMW. L’auto in se è relativamente semplice ma gli anni si fanno sentire e via via gli interventi sono necessari . Sicuramente lo saprai ma attenzione alla distribuzione. I nostri motori hanno la cinghia e non la catena . Per un consiglio su chi conosce le nostre auto chiedi all’utente Puccio magari ti può indirizzare
     
  13. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

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    3 Ottobre 2019
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    157.315
    320 i (E30)
    Grazie mille. Sì, già la mia auto ha fatto la distribuzione il mese scorso e il tagliando completo. La macchina era praticamente pronta per essere rimessa in strada (mancavano in realtà gli ammortizzatori da sostituire). Il tuo aiuto comunque mi è stato utile perché almeno ho identificato uno dei due problemi. L'altro credo sia il debimetro.... Comunque contatterò l'utente Puccio. Grazie ancora. A volte, al di là del supporto tecnico, serve anche quello morale. Ti aggiornerò ovviamente
     
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  14. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    Grazie ti seguo volentieri
     
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  15. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

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    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    2.147.363.463
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
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  16. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

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    3 Ottobre 2019
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    157.315
    320 i (E30)
    Con immenso sollievo ho trovato il "guasto". Davvero banale.... L'antifurto era scollegato. Pensavo fosse ininfluente, dato che è messo su off, e invece a quanto pare serve per dare 'continuità' e ad azionare la pompa. Diciamo che a parte lo spauracchio sono contento e presto vi presenterò la mia bimba in splendida forma :)
     
  17. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    20 Ottobre 2005
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    171.624.618
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Ohhhhh meglio così !
     
  18. garrincha

    garrincha Guest

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    Ho seguito la discussione senza intervenire, comunque mi fa piacere, hai una macchina magnifica e ti auguro di restaurarla come merita.
     
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  19. DerrickNAE3

    DerrickNAE3 Presidente Onorario BMW

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    30 Luglio 2013
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    BMW Z4 E89 2.3i e BMW 316 E21 m.y.78
    Dai siamo curiosi, di che modello si tratta?
     
  20. E30_Driver

    E30_Driver Kartista

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    3 Ottobre 2019
    Sicilia
    Reputazione:
    157.315
    320 i (E30)
    Non ho idea del modello. La marca è GT (desunto dal telecomando che ho nel mazzo di chiavi). I connettori del pezzo in questione sono questi che ti mando in foto. Appena scendo in garage faccio altre foto del pezzo nell'insieme. Sarebbe utile risalire al modello anche per capire se è un aftermarket o è originale, anche se ci sono troppi fili in giro per essere originale secondo me. IMG_20200215_164554.jpg
     

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