BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

guarda, la valutazione delle scelte è soggettiva. io con i soldi che avrò speso per girare tre auto, ho speso meno che a prendere una 120-125 di qualsiasi alimentazione o una m135. in uno di questi casi sarebbe stata una scelta, x me, disastrosa, perché sono auto che costavano una follia per quello che mi possono dare (portarmi al lavoro o a spasso), sia all'acquisto che per il mantenimento. riguardo ai confronti sui consumi, mi piace fare confronti e condividerli, c'è chi me lo aveva chiesto, c'è chi non crede a quello che ho detto e vorrei spiegare come stanno le cose. il mio lontano cugino, va matto per la serie 1 e la terrà il più possibile, il fatto che non è adatta a dove vive non gli dà problemi, perché le sue priorità sono altre. io come priorità avevo il volere provare il marchio sull'ultima tp che ritenevo concepibile per prezzi, quindi mi sentivo quasi obbligato, il piacere di averla e guidarla, che col tempo è calato e per certe cose non mi ha soddisfatto, e i consumi. la scelta che ho fatto di tornare a quello che mi appagava con certezza, lo ritengo una scelta giusta, nonostante una spesa imprevista dopo pochi mesi. perché convivere con qualcosa che uso tutti i giorni e non mi appaga?

 

e ci aggiungo :se non l'avessi fatto lo scorso anno, avrei riprovato quest'anno a prendere una serie 1. senza avere la sfera di cristallo e essere influenzato da come è andata, riproverei con F20, perché è l'ultima vera bmw che vorrei permettermi (le serie superiori non mi piacciono) e i prezzi diciamo ormai discreti. se avessi avuto la sfera, sapendo come è andata l'esperienza, andrei dritto su una f40, ma non subito, aspetterei qualche ribasso consistente, per due motivi :volere provare una bmw, e prendere la bmw che ora ritengo la più bella, x i miei gusti ovviamente. e andrei dritto su una msport

 

non e' il mio obbiettivo andare alla pari

questo e' il motivo principale

eh eh vi devo stupire:il benzinaro meno caro in zona , ce l'ho a 1 km: nel suo piazzale ci stanno tre auto, si formano code poaurose a bordo strada, trafficatissima, al sabato e dopo le 17, io evito tutto questo. la mia scelta ricade su quelli che hanno un piazzale tipo campo da calcio e 10 pompe minimo in tutto il 2019, ricordo di avere atteso solo due volte che si liberasse una pompa,le altre 20 e passa volte sempre strada libera

 

ma non ci ho rimesso: i soldi in qualche modo vanno spesi, prima che se li pappa lo stato

 

bando alle ciance, fuori i numeri! premesso che i dati che ho in mano x i percorsi parziali, vengono da foto al cdb fatte da inizio marcia a spegnimento, quindi tengono conto anche delle ridotte velocita' in manovra x entrare -uscire dai parcheggi-casa (=alti consumi). statisticamente su oltre 20 pieni, tre hanno valori reali in km/l inferiori di 1.5 punti, il resto 2 e anche oltre, quindi ai numeri che mi da' il cdb ho sempre sottratto un paio di punti. dopo otto mesi( marzo-ottobre) e poco meno di 12k km, con 116i consumo medio alla pompa 14.5/l (km fatti diviso litri immessi ed usati fino alla vendita). di questi 11.800km. ho fatto un totale di 3.800 km con centinaia di km in autostrada e-o superstrade con velocita' medie dei parziali tra 80-100 orari, calcolato da partenza a spegnimento( media in autostrada, salvo traffico 120-125 orari, superstrade 80-100). quindi il 32%, ovvero 1/3 del totale, e' stato fatto con viaggi su strade a scorrimento veloce = bassi consumi per chi come me non va a cannone . il resto nell'uso ordinario, dove la media si aggira attorno ai 40 orari, non perche' vada da nonno, ma perche' il traffico e le strade non consentono di viaggiare fissi a 70 orari: i percorsi per lavoro registrano medie tra 45-58 orari, quelli immersi nel traffico 12-20 orari....sui percorsi piu' frequenti, quelli casa lavoro , la media e' di poco oltre i 15/l, nei viaggi in autostrada 16/l, solo in un caso ho fatto i 17.5 per condizioni particolari (60 km di superstrada a 80 orari, parecchi tratti rallentati in autostrada sotto i 100, orari). situazioni da traffico intenso in citta', con medie di 20-30 orari i consumi erano da paura , ho visto valori tra 9.5 e 10.5/l. queste erano le situazioni piu' discriminanti x la biemme. ricapitolando, consumi onesti per un'auto del genere, ma che non mi hanno soddisfatto se paragonati al benzina di 308. qui' sotto due foto di un paio di settimane tipo su percorsi ordinari, e un viaggio di cui 780 km fatti in autostrada e il resto su strade piatte come un biliardo in tre persone. ai consumi medi vanno tolti due punti nb

 

questa e' la relazione per la mia 116i. tra poco tolgono la corrente in zona, quindi solo in tarda serata forse, riusciro' a fare lo stesso x 308, con lo smartphone potrei fare pasticci. ps: notare il consumo medio su percorsi ordinari di un paio di settimane: stavo sui 14/l scarsi, viaggiando col piede leggero . per ora posso solo anticipare che, con una media dei 39-40 orari su qualche centinaio di km, con 308 sto ad oltre 17/l.....

 

post di stacco: ma quanto e' comoda la funzione di tenere in memoria i post e quote che non sono stati inviati? ieri sera ero troppo fuso per completare il post #2171 che ho finito ora. un applauso allo staff del forum per le qualita' tecniche superiori alla media pesscion

 

ti giuro che dalle parti di pordenone, viaggiando in tre , in regime di marcia a 60 o 80 orari a seconda dei limiti, il cdb della 116i , mi dava un istantaneo tra 25-30/l, preciso che viaggiavo a circa 1.800 giri/min

 

non andro' mai alla pari, so gia' che non terro' l'auto per 15 anni, ma neanche 10. nel 2030 faro' 60 anni, non voglio aspettare i 65 per comprare quella che probabilmente sara' l'ultima auto , perche' devo avere il tempo di godermela . onestamente penso che questa la terro' per 7-8 anni

 

secondo me anche oltre. a inizio gennaio con 308 benza nb, con giornata fredda,ho fatto un tragitto varese-saronno e ritorno di cui 3/4 tra superstrada e autostrada con un po' di traffico, in pratica e' come fosse stata tutta superstrada( media totale sotto gli 80 orari)il resto citta' trafficata: ho fatto i 18.5/l medi