BMW X1 F48 Vademecum BMW X1 F48 | tutti i difetti, guasti e problemi

il 18d e un 2000cc 4 cilindri

il 16d e un 1500cc 3 cilindri

 

Percio' la nuova BMW X1 in codice e' la F48?

Ma per tutte le versioni, benzina/diesel, SDrive/XDrive?

 

E' possibile conoscere quale versione NBT montano i navigatori Business e Connected Pro montati sulla F48?

 

Buonasera,

scrivo in quanto sarei intenzionato ad acquistare un auto nuova e sono indeciso se due auto X1 (come linea è veramente unica) e Tiguan (ottima sulla sicurezza sulla frenata assistita, cambio corsia , ecc).

Della X1 ero interessato sDRIVE 18d ma sono indeciso questi optional:

• cambio automatico steptronic ( utilizzo auto prevalentemente su statali della pianura padana non molto trafficata). Ho effettuato il test in concessionaria ed è veramente comodo e allo stesso tempo brillante. quello che volevo sapere era se c'erano problemi di manutenzione oppure no (per la tiguan ci sono segnalazione di problemi del DSG a "doppia frizione " teoricamente i migliori per fluidità di guida , ma anche i più costosi in caso di rotture.
• Sedili anteriori sportivi : ho letto diverse recensioni sulla scomodità di tali sedili. io ho optato per sedili in pelle oyster (xline) con supporto lombare ma sono a chiedervi se aumentare il confort sono meglio quelli sportivi (sono alto 1,90 e peso 100 kg).
• Sedili posteriori posteriori : volevo sapere se sono ribaltabili nella versione xline , e i vantaggi che danno l'equipaggiamento elettronico è solo dovuto alla possibilità di avere maggior spazio per le gambe?
• Attualmente è presente solo la Apple car play ma o appena letto della possibilità in futuro di utilizzare adroid si potrà aggiungere anche in seguito.

Per aumentare il confort prenderò il VDC controllo elettronico ammortizzatori e driving assistant plus (comoda le volte che viaggio in autostrada/tangenziale milano) veramente pregevole dalle recensioni.

Mi scuso in anticipo se era presente altra discussione e questa non è quella appropriata.

Grazie ancora.

 

1) Cambio automatico ottimo e senza rilevanti problematiche di manutenzione anche se è ancora presto per tirare le somme in quanto trattasi del nuovo Asin al posto del vecchio ZF step8;
2) A livello di comfort opta per i sedili sportivi e non per i normali: questi ultimi sono veramente scomodi;
3) Cosa intendi per sedili posteriori ribaltabili? Se intendi quelli scorrevoli, trattasi di optional per tutte ed è uno scorrimento manuale e non elettronico;
3) Dubito che in bmw ci potrà mai essere nell'imminenza una compatibilità x android così come ritengo poco probabile la possibilità possa essere una funzione implementabile after

Ps. Ti consiglio di spostarti nella discussione generale della F48 per le domande: questo thread è dedicato esclusivamente al vademecum

 

In tema di difetti, ho una domanda. Generalmente utilizzo la mia auto a Milano, strade asfaltate, regolari e senza saliscendi, auto perfetta. Questo we sono andato a Montecarlo a ho rilevato un fastidioso rumore posteriore (a destra) nelle curve in discesa soprattutto quando passavo su quei dissuasori usati per rallentare le auto. È un rumore come di plastica che traballa, secondo me viene dalla cappelliera del bagagliaio. A qualcuno è capitato? Prima di recarmi in officona, sapete darmi qualche dritta? Grazie
X1 18d x line 2018

 

Buonasera, vi chiedo una gentilezza possessori di X1 F48, potete gentilmente postare qualche foto di sera/notte che si vede il led sotto la modanatura centrale.
Vi spiego brevemente la motivazione, quando ho acquistato l’auto (anno scorso) scelsi il colore nero delle modanature, per errore dell’addetto alle vendite l’auto arrivo con là modanature di colore grigio, sicche di comune accordo me le cambiarono.
Dopo il montaggio, la modanatura era rumoroso, segnalai il guasto e l’officina provvide a sostituirla nuovamente avendo sbagliato il montaggio e l’isolamento della stessa.
Sicche mi accorsi che il fascio di luce del led nn era omogeneo, segnalai di nuovo la problematica e avvisai loro che tale lavorazione veniva rimandata al tagliando del veicolo, ossia sett scorsa.
Oggi ho ritirato il veicolo, secondo l'officina il guasto era sia il led che la modanatura, quindi mi è stata cambiata di nuovo la medesima con il relativo led.
State comodi, anzi fatevi una risata, nulla è cambiato!
A mio parere il problema nn è ne la modanatura ne il led, bensì la distanza della fessura, poiché verso lo stereo presenta pochi millimetri mentre verso la porta centimetri, di conseguenza da un lato è offuscata mentre dall’altro lato fuori esce normale.
Per farmi comprende questo malessere, per non parlare di altri lavorazioni fatte, invece di aggiustare rompono!
Vedete la foto in allegato, vi assicuro che da vicino l’effetto è peggiore nonché vistoso

 

A me sembra perfettamente normale.
O forse in foto non si coglie il difetto.

 

Ho trovato un documento molto utile, per chi è appassionato di tecnica e maneggia bene l' inglese. Cercavo maggiori informazioni sul cambio Aisin AWF8FXX che monta la X1, del quale ci sono due versioni, uno che supporta una coppia max di 350Nm, e un altro da max 480Nm. Scavando un po' su realoem, inserendo una ipotetica x1 18d del 2019, ho scoperto che bmw lo chiama GA8F22AW, Stesso nome dalla 18d alla 28i (che sarebbe la 25i americana). Da nessuna parte è dato sapere quale versione del cambio aisin AWF8F sia.
Però nella mia ricerca sono stato fortunato
Ho rovato questo bel documento (sembra ufficiale bmw) in cui viene spiegato in parole semplici e con dovizia di particolari come sono composti e come funzionano cambio automatico e trasmissione XDrive della F48, quindi vorrei condividerlo con voi, chiedendo al buon @beckervdo di aggiungerlo al primo post.

(P.S.) chiaramente è interessante pure per serie 2 AT, X2 e (credo) nuova serie 1, visto che la meccanica dovrebbe essere la stessa.

https://we.tl/t-jDn0cKHGB2

 

Non vorrei sporcare il topic nè sminuire il tuo messaggio, ma lo stesso documento era in allegato poco più sopra.

GA8F22AW è la nomenclatura BMW per indicare il cambio AWF8F45 (nomenclatura Aisin). Tutti i modelli FWD di BMW montano la stessa variante che supporta fino a 480nm di coppia.
(AW sta per Aisin Warner e nel doc che hai postato sono decodificati anche gli altri digit).

 

Uddio, hai ragione. Li avevo aperti ma proprio quello mi era sfuggito, che figura
Grazie per aver chiarito pure qual è il tipo di cambio. Sono stato una buona mezzora a setacciare, ma non ero riuscito a trovarlo. La ricerca era tesa ad informarmi in caso di eventuale rimappa.

 

Tra i difetti riscontrati, direi di inserire i braccetti delle sospensioni. Io con una x1 del 2016 a poco più di 30k km mi sono accorto di un rumore metallico nell'affrontare i dossi e dovrò sostituire i braccetti anteriori, e ancora non so se bmw mi passa almeno i pezzi di ricambio visto che l'auto ha passato i due anni di garanzia. Leggendo qua sul forum ho notato che molti lamentano questo problema, secondo me assomiglia molto ad un difetto di costruzione

 

e dei fari posteriori che vengono sostituiti in garanzia x difettosità dovuta alla fragilità dei loro supporti? Mio figlio ne ha perso uno in città mentre faceva una svolta ad un incrocio, una volta fermato per raccoglierlo si è accorto che aveva i supporti strappati… li per li ha pensato che qualcuno aveva tentato di asportarlo ma una volta rotto ha desistito . Giunto poi a casa ha realizzato che pure l' altro faro era rotto. Arrivato in concessionaria gli han comunicato che era in corso un richiamo relativo alla fragilità e conseguente sostituzione in garanzia

 

Ho notato che a volte il pulsante per navigare il computer di bordo, il pulsante per il reset dei km non hanno alcun effetto.

Inoltre il Cruise control non sale oltre i 140, ma probabilmente ho configurato qualcosa male io.

 

Nuovo listino per produzione di Marzo '20, scompare il 25d ed entra la
versione ibrida. Motorizzazioni adesso Euro6d Full.

https://www.press.bmwgroup.com/ital...l-27-01-2020-per-la-produzione-dal-01-03-2020