BMW Z4 23i E89 - 2009

Grazie per gli auguri Luigi.

Le gente preferisce i concessionari, questo può essere. Io però do la priorità ai privati. Ma se il mercato dei privati non offre niente che mi interessa, allora devo rivolgermi a concessionari.

L'ho pagata troppo? Probabile. Sulla piazza non ho trovato un pacchetto migliore di questo, per le mie esigenze, possibilità economiche e logistiche, e per i miei gusti.

Le bolle sono un qualcosa di scandaloso. Io spero davvero non ci vogliano 600€ per rimettere ad arte il tutto... piuttosto smonto, tiro la pelle e ci pianto due chiodi, così sicuro nemmeno escono più.

P.S.
Che tipo di offerte hai ricevuto per la tua?

 

Gentilissimi lettori,

l'ho ritirata in mattinata, verso le 10.30. Tagliandata (olio & co.).

Era in vendita da un concessionario Mercedes (quindi ora ho il portachiavi con la stella, ma l'ho tolto... e penso che lo userò per le chiavi di casa).

Ci ho fatto circa 400 km, per tornare dal luogo natìo – e dove l'ho comprata – al postaccio dove mi tocca vivere.

Come vi avevo anticipato gli pneumatici anteriori sono dei Run Flat, ed hanno circa 11 anni (ho già ordinato i 4 nuovi, Hankook Ventus S1 Evo3, con cui mi sono trovato bene, ritenendoli complessivamente migliori degli Yokohama Advan Sport v105 e soprattutto degli Bridgestone Potenza). Pertanto ritengo opportuno astenermi da ogni commento circa il feeling con l'anteriore. Giusto mi sbilancio con un giudizio sulla consistenza dello sterzo: la trovo davvero gradevole.

All'interno la macchina è bella, nuova. Clima e altri aggeggi elettronici non mi pare abbiano malfunzionamenti.
A proposito delle bolle... sono sparite. Ora non so se possano essere stati quelli della Mercedes – ma non credo: me lo avrebbero detto –, o se possa essere l'effetto clima (freddo), oppure l'effetto motore (caldo). Ma in ogni caso non ci sono più.

Tetto.
Riconfermo che il meccanismo non scricchioleggia e ha un movimento fluido, mi sono anche accertato che i vari componenti di cui è composto siano ben oliati. Tra l'altro oggi i finestrini si sono sempre aperti-chiusi correttamente.
Durante la marcia l'insonorizzazione è piuttosto buona, e non ho notato particolari fruscii. Solo un po' di di rumore, proveniente dalla zona "montante" posteriore, su alcuni tratti di manto stradale osceno. Tenendo a mente dei RFT e dei cerchi da 19 non ho l'ardire di lamentarmi.

In generale, con l'andare dei Km, la macchina si è svegliata... bevendo meno e tirando meglio.
Per quanto riguarda i consumi. Ovviamente c'è una discreta differenza con il 120d che avevo. In 400 Km, 80% extraurbano, sono a 12.5 Km/l. Era messo in conto, e va bene così.
Per quanto riguarda proprio il motore, in generale, venendo da un 120d... forse sono uno dei pochi che non rimpiange l'erogazione diesel. Il tutto sa più di meccanica, è più vivo, più elegante... è un altro pianeta. Mi piace molto.

Sedili confortevoli e adeguatamente contenitivi (sono gli sportivi con i fianchetti regolabili).
La pelle non mi sembra di grande qualità. Proverò a trattarla con qualche prodotto che uso per le scarpe.

Impianto multimediale ma chissenefotte.

Suona bene, doppiettare è molto più gustoso (anche se devo ricalibrare il piede) e da aperta è estremamente piacevole.

Prossimamente caricherò qualche foto.

 

Grazie.

 

Ben ritrovati.

Aggiorno per aggiungere qualche elemento, dopo circa 1000 Km.

Stamattina sono stato presso Passo del Vestito (Alpi Apuane). Ero andato con l'idea di fare un'escursione fino alla cima del monte Altissimo. Giunto al parcheggio che immette sul sentiero, apro il bagagliaio per prelevare zaino e scarponi... ma mi sono reso conto che gli scarponi avevano deciso di rimanere a casa. Quindi ho colto l'occasione per fare due foto (sullo sfondo il Pizzo delle saette innevato).

Per giungere al passo ho dovuto fare circa 15 Km di strada di montagna. Al ritorno ho aggiungo anche un'appendice fino all'Isola santa, dove la strada è interrotta (da qualche settimana) per il crollo di una frana.

Tutta questa manfrina per dire che quindi oggi l'ho proprio scannata.

La macchina si guida bene.
A me sinceramente piace più della 1 coupè, come dinamica di guida.

C'è da considerare che, sulla strada del ritorno, mi si è accesa la spia della pressione degli pneumatici.
Al che mi fermo alla prima stazione con un manometro disponibile, pensando subito ad un difetto di pressione. Ma il manometro segnava una pressione di 4 bar (un solo pneumatico era a 3).
Allora decido di ricontrollare ad un'altra stazione. Sempre 4 bar. La faccio scendere fino a 2.3-2.8 e riparto.
Spia sempre accesa, fino a casa (ho provato a spegnere e riaccendere, a smanettare col BC, ma niente da fare). Ora, io non so se suddetta spia rilevi anche un eccesso di pressione, oltre che un deficit. Ma non capisco nemmeno perché me lo abbia segnalato solo oggi.

Ritornando al discorso guidabilità.
Con la pressione corretta non ci ho fatto che strada diritta, la macchina è più confortevole e meno scricchiolante.
Con la pressione sbagliata e le gomme marce, però, mi piace più alla guida rispetto alla mia ex-120d con le gomme giuste, la pressione pure e gli angoli rifatti.

La trovo più precisa davanti, nettamente. Lo sterzo anche è migliore.
Ma soprattutto, nonostante "sguisci" in modo meno progressivo al posteriore (o forse questa è solo l'impressione data dalla posizione di guida più arretrata), e abbia un passo più corto, mi infonde più sicurezza.

Il peso. Si sente che è un po' più bradipa nei cambi di direzione. E si sente soprattutto in salita, che manca di motore: in terza è già finita. Questo non significa però che 177cv diesel sembrino andare di più. No, si sente che questa è più veloce.

Risposta dell'acceleratore. Soprattutto in sport, poco modulabile. Non mi piace per niente.

Il sound. Allora, il passaggio da un turbodiesel 4 cilindri a un aspirato 6 cilindri lo rende probabilmente più di quello che è. Però Cristo, in modalità sport mi pare proprio notevole. Nei passaggi in cui la strada è incorniciata da case/mura/rocce/alia preferisco il rombo cupo che ha tra i 1500 e i 2500-3000, perché è potente. Sopra è sempre e comunque notevolissimo (molto più delle prestazioni che ha) ma per trasmettere la stessa sensazione di possenza dovrebbe avere qualche decibel in più, a mio avviso, per compensare il timbro.
Rimane comunque il carattere che preferisco (insieme al design esterno) della vettura.

Scoperchiamento. Qui sono già alla dipendenza, non lo avrei mai detto, ma con 5 gradi, oggi, ero a cielo aperto. Idem ieri sera. Idem altre sere. Al buio è il massimo.

Irregolarità al minimo.
Praticamente sempre, quando la accendo (a freddo in modo più marcato che a caldo) ho il minimo ballerino e un'erogazione non perfettamente regolare a bassi giri (meno di 2000) nelle prime 2-3 accelerate. Ho letto che è un fenomeno diffuso (quello del minimo irregolare).
C'è da preoccuparsi? Perché io la farei pure vedere, ma non in BMW (a cui lascerei fare i tagliandi, e possibilmente stop).

 

Grazie per la risposta.

Anche io ho pensato ad effetto novità. Però poi, siccome in genere lo subisco, ma al contrario – ciò che è nuovo è quasi sempre peggio – mi è venuto velocemente da pensare che fosse la mia E82 ad avere qualche punto debole. Vedremo.