BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

La perdita di valore non e' mai lineare ed ultimamente e' influenzata anche da altri fattori (guerra al diesel, incentivi sull'elettrico, moda dei suv, ecc).
Avendo la sfera di cristallo sarebbe facile decidere dopo quanti anni sia più conveniente vendere l'auto, ma essendone sprovvisti dobbiamo affidarci un po' all'esperienza, un po' al fiuto ed un po' alle chiappe.
Solitamente un'auto acquistata nuova perde quasi il 30% del proprio valore nel momento stesso in cui esce dall'autosalone... poi si assesta su quella valutazione per quasi un paio d'anni e da li' in poi inizia una inesorabile discesa. Ovviamente dipende anche dal chilometraggio e dall'usura (ci sono auto di 2 anni che sembrano aver subito un bombardamento atomico), ma di solito può' convenire vendere tra il quarto ed il quinto anno, altrimenti e' meglio tenersela fino al settimo/ottavo.

Nel nostro caso (auto cabrio) incide molto anche la stagionalità: tutti vogliono una convertibile in primavera e nessuno la vuole in autunno o inverno.
Almeno pero' rispetto alle cabrio in tela abbiamo una marcia (e forse anche due) in più.
Nel mio caso devo metterci sopra pure il superbollo, ed ecco che la platea di potenziali interessati si riduce fortemente.
Mah, vedremo quando sara' il momento.

 

Ti consiglio quello che sto facendo io ... tenerla. A me piace ancora molto , sarà che è benzina con scarico M che coinvolge più di un Diesel, poi è mappata Biesse e quindi viaggia , relativamente parlando, forte. Al momento non avrei una ragione per svenderla addirittura

 

non hai una esagerazione di km, potresti pensare di tenerla altri 3-4 anni

 

non nascondo il fatto che guardando in giro solo cabrio.......e i nomi sono quelli.......penso sia ancora la migliore......e' come avere la morosa figa con le tette grosse e vuoi provarne una meno figa per verificare se lavora meglio di bocca.......solo che dopo non puoi piu tornare indietro
scusate i francesismi ma la metafora ci sta

 

infatti mia madre che di auto non capisce niente mi dice "ma lavuoi vendere?" quanto costa quella nuova.......X.........e mi dice lo sai che con X ti compri un suvvettino 4x4 per caricare ed andrae in montagna (oddio propio x su una 2019 no,pero x+qualcosa) e di macchine ne tieni due.....
puo essere..........solo che se suv fosse a me ne piace una sola .........S....VIO my 2020 (74450 euro + messa in strada sconto 14% ritiro usato in linea col bagno di sangue piu una coltellata).......

 

Sarebbe??

 

Stelvio credo

 

esatto....però altro bagno di sangue ....e poi ?
Non è mica decappottabile ... è quello è un mio cruccio ....puoi avere anche L aston coupe ma in estate sul lago maggiore o in Liguria NON lo invidio ...cabrio e cabrio

 

Da ex proprietario di x3 ti dico che non farei mai più un suv in vita mia . Zero coinvolgimento e divertimento... dei mezzi per andare da A a B e l’ho avuto per anni insieme a 320 cd cabrio prima e 430i cabrio poi ... l’antitesi di un’auto cabrio

 

Sono assolutamente d'accordo.
Prima di scegliere l'attuale F33 avevo chiesto al concessionario di provare una X3 (G01): mi è bastato arrivare alla prima svolta per capire che di guidare un furgone proprio non mi andava.

Però ora, dopo anni di bagagliaio ridotto, di sole due porte, di sedili posteriori stretti e limitati, sto nuovamente considerando la possibilità di qualcosa di più adatto al trasporto delle mie varie attrezzature sportive.... ma se SUV dovesse mai essere, allora dovrà avere un assetto da auto sportiva. In ogni caso non è una questione da affrontare a breve.

 

Per L appunto ....per quello se suv dovesse essere di sicuro ,ad oggi ,per me ,può essere solo Stelvio ...per altri la versione my2020 veloce ,full optional ,la trovo davvero stupenda ...peccato costi un botto ...
Bisognerebbe avere i soldi per avere entrambe :-)....e se anche uno lì avesse ,considerata L auto come un giocattolo che non vale poi alla fine dei conti niente a livello economico ,rendersi conto che avere un box da 140 mila euro per beni deteriorabili e da milionari (imho)...o da pazzi

 

ammazza, che Stelvio è?? hai spesso citato A5 cabrio.....hai mai preso in considerazione la C cabrio?? (pura curiosità di sapere la tua opinione visto che sei appassionato di cabrio).

 

Stelvio my2020 veloce Q4 210cv+optional 71450(ho sbagliato a mettere 74450)+la messa in strada.....a gennaio sconto 14% sulle P.iva.....e ritiro dell'usato
no la C cabrio mai presa in considerazione perche' mi sembra tagliato male il posteriore.......nn mi piace esteticamente

 

Macan allora. È il top per il piacere di guida in quel segmento seguita da Stelvio ( che purtroppo è due livelli più in basso per finiture ed altro) . Io andrei di Macan

 

dico la mia

o tieni ancora la tua per un paio di anni, visto che l'hai modificata a tuo piacimento (parlo dell'assetto), ed è ancora nuova

oppure la vendi subito al tizio che ti da 25k €, per un paio di mesi ti fai un noleggio e con calma ti trovi la sostituta

 

si ma in effetti e' quello che al 90% faro'.......

 

Ti dico la mia: lo so che l'enplein air è qualcosa a cui difficilmente si può fare a meno una volta provato, ma se le esigenze di vita sono cambiate la quadratura del cerchio io l'ho trovata con la serie 4 grancoupè con il tettuccio e ti assicuro che ha una praticità con il portellone incredibile e con le quattroporte hanno fatto un miracolo per la linea che trovo stupenda!

 

Con tutto il rispetto, il tettuccio apribile è solo un buco nella carrozzeria.
Un’auto cabrio coniuga i vantaggi di una moto (ad eccezione degli ingombri) con quelli di un’automobile.
È tutta un’altra cosa.

 

Sempre con tutto il rispetto, la cabrio non ha un buco nella carrozzeria.... je manca proprio er tetto...
La cabrio ha un fascino tutto suo, che solo chi l'ha avuta può capirlo appieno.
Vero anche che con il cambiare delle esigenze, si deve trovare una via di mezzo, ed il tettino apribile limita quel senso claustrofobico che mi da un tetto total closed.

 

Sono stato a vedere da vicino L A5 cabrio quattro edition ...e devo dire che potrebbe essere una degna erede ...se tutto va bene (nel senso che il tizio che vuole la mia arriva con assegno circolare )la prendo e amen ...almeno ho una cabrio decente per i prossimi 100 mila km poi si vedrà cosa ci sarà sul mercato ...
Vero che la mia è nuova e messa benissimo però comunque dovrei cambiare le gomme e pastiglie rettificando (o cambiando ) i dischi ...quantifico in 1000 euro ...così su due piedi ...

Ora se il tizio arriva con 25 k a 93000km e quasi cinque anni ...forse purtroppo mi conviene fare il passo che per altro è piccolo (L A5 cabrio quattro edition del 2019 con 9000km proveniente da Audi di Verona riesco a prenderla sui 45 a fronte dei circa 70 da nuova di zecca )....la mia morosa nn vuole :-)....