BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Turbina gt22vk

Per andare parecchio di più non c'è bisogno di un 335d (con conseguente aggravio di bollo e superbollo), basta un 330d anche 245 cv, basta che vedi come va quella di @Gabo (https://www.bmwpassion.com/forum/threads/gabospamcar-330d-e92-245cv-msport.296815/page-133#post-8207743)

 

oppure un 325d 3.0d 204cv che è identica solo depotenziata della 330d 245cv

 

se prima della nuova pompa andava in coppia a 2200 è solo questione di aggiustamento mappa a banco

vedrai che risolvi

 

Comunque, la tua turbina è stata flangiata ai collettori di serie. E non è proprio il massimo perché le GTB2260VK necessitano di tanta aria per muoversi bene, non a caso vengono montate sui 6 cilindri.

Detto questo, se prima tirava già dai 2200 giri ed in seguito alla revisione della pompa spinge solo dai 3000 in su, probabilmente basta rivedere qualcosa in mappa per risolvere.

@Fede84

100-200 in sesta in quel tempo è tanta tanta roba e postai circa 6 anni fa quel video per far vedere cosa si poteva fare. Oggi andrebbe ancora meglio con le nuove modifiche che si possono fare alla CP4 e viaggerebbe sicuramente oltre i 300cv.

Comunque, in pieno tiro, non andava poi così male.

 

Prima ti caricava bene ed era un lavoro ottimale per quello che monti e per i 180k km che ha la macchina.
Tu sei sicuro che quando hanno montato la nuova pompa modificata non hanno rivisto l'elettronica?

 

Questa la foto dei collettori montati sulla mia ex 120d.

 

Belli

 

Circa 220-230cv, non di più.

Tra l'altro vedo che è steptronic, non ti avrei mai consigliato di mettere una turbina maggiorata perché non tiene il cambio semplicemente. Inizia a vibrare il convertitore di coppia e non ne esci.

 

Vibra? Cosa intendi per sforza?

 

Purtroppo si può fare ben poco nel tuo caso se non convertirla a manuale...

 

Come dice AR147 in primis per il cambio.
Poi,di sicuro, non vedo nemmeno 250 cv.
Il cambio lo puoi upgradare ma solo il convertitore costa caro.
Io mi terrei tranquillo con quella mappa da 2200 giri di entrata e bassa pressione.
Il motore cosi' ti dura una vita se fatto tutto bene e il cambio finchè dura fa verdura.