BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Va a gusti. Io ho venduto una TI per riprendere di corsa una TP.

 

Non ho capito perché parli di F40 TA quando hai una TI.
Sono abbastanza convinto che anche la F20 si comporti in modo diverso (soprattutto in condizioni meteo non clementi) dipendentemente dal fatto di essere TP o xDrive.
TP è divertente anche con meno di 400 cv, vedi Miata o GT86, che poi qualcuno pensi di divertirsi con F20 116d Msport e gommatura 245 al posteriore è un altro paio di maniche

 

Mah guarda ho fatto un giretto di una mezz'ora, per farmi un'idea proprio per poter esprimere un giudizio.
Secondo Me per rendersi conto di alcune differenze non c'è bisogno di fare tanti km anche perché sono differenze piuttosto marcate.
A mio parere, a livello dinamico non è migliorativa, sotto altri aspetti si è migliore. Concordo che, alla fine, dipende proprio dalle priorità che ci si da nell'acquisto, e meno male che è così altrimenti avremmo pochissimi modelli di auto tra i quali scegliere.....

 

Non ho mai parlato di TA nello specifico ma dell F40 in generale. E le 116D Msport sono anche quelle più vendute.

Parliamo di una macchina compatta di segmento C e serve a fare viaggi etc etc, poi se qua tutti quelli che compravano la serie 1 lo facevono per i traversi alzo le mani.

 

Quindi parli di un progetto nato TA, che hai comprato TI e dici che "in generale l'F40 è più precisa, stabile e prestazionale in curva".
Anch'io quando avevo l'RS3 dicevo che era troppo rigida, ma non mi riferivo all'A3 1.6 TDI a trazione anteriore.

Per la questione della compatta segmento C, (nella fattispecie la più venduta 116d Msport - sportivi ma non troppo) se serve a fare viaggi etc etc conviene comprare una Skoda Scala, tanto svolge la stessa funzione e costa la metà.
Ed è pure TA.

La realtà è che il marchietto stravolge le leggi della fisica.

 

Vuoi seriamente paragonare i materiali di costruzione e la tecnologia che passa tra una BMW ed una Skoda?

Semplicemente non critico a spada tratta perchè si è passati da TP a TA come se qua fossero tutti Ken Block.

Perchè qua le uniche critiche che si leggono sono, ehh ma è TA che schifo, ehh ma il pianale mini, ehh ma costa troppo.

 

Se analizzeresti seriamente da vicino entrambe le auto, avresti delle brutte soprese imho.

 

Quindi mi stai dicendo che anche la serie 3 ha gli stessi materiali di una skoda (Serie 1 e 3 sono completamente identiche all'interno).

E sinceramente di quel gruppo mi basta vedere come Q3 e T-roc o Golf e A3 siano la stessa macchina all'interno per farmelo evitare come la peste.

 

Avvisatemi quando la 1 arriva ad essere meglio di una 7.

 

paragoniamoli

 

Ti elenco alcune tra le cose che accomunano l'F40 e la Skoda Scala

TA ✓
Cambio DSG 7 rapporti ✓
McPherson all'anteriore ✓
Ammortizzatori a controllo elettronico ✓
9 Airbag ✓
Fari full LED ✓
Cruscotto digitale 10,25 pollici ✓
Schermone infotainment 10.25 pollici ✓
ADAS vari ed eventuali ✓
Motori da 150 cv ✓

Ti elenco invece cosa la Serie 1 non ha di serie che invece è presente sulla Scala:

Navigatore satellitare ✓
Sensori di parcheggio ✓
Controllo automatico adattivo della velocità ✓
100L di bagagliaio in più ✓

E ballano 3.000€ a favore della Skoda

Poi oh, non sono mica qui per convincere nessuno, porto solo dati oggettivi.

 

Parliamo di una macchina che ha preso tutto dalla golf e che il motore più potente che monta è un 1500 150cv benzina. Una macchina che fanno anche a metano e che secondo me non è proprio paragonabile alla serie 1 e/o comunque a tutto il marchio bmw. Questo lo sanno anche in Volkswagen. Ma vabbè se si vuole far passare che una skoda è più worth di una bmw facciamolo pure.

 

concordo...ed a corroborare con i fatti queste affermazioni ci sono i video con le prove (tecniche) delle vetture in mezzo ai birilli in slalom affrontati a velocità sempre crescenti che dimostrano che una F20 senza assetto con cerchi da 17 si comporta meglio di una F40 coi cerchi da 18 (e ci sono concorrenti generaliste a TA che si comportano anche meglio), per cui si può affermare che dinamicamente la F40 non è un passo avanti

poi possiamo anche preferire, per tanti motivi, la F40...è lecito

mi preme sempre sottolineare ancora una volta che non sono un partigiano della F20, ho difeso più volte la F40 contro chi ne ha decretato prematuramente l'insuccesso, gli ultimi dati di vendita dicono che vende bene però, oltre a riportare le sensazioni, bisogna anche analizzare i fatti, le prove dinamiche sono sotto gli occhi di tutti (così come i dati di vendita) e non si può far finta di non vederli

 

E' un demerito?

 

permettimi fedfi, ma questa è una cavolata a mio parere, pure le srie 3, serie 5 e serie 7 servono per viaggiare, anche di più della 1er, facciamole anteriori pure queste e lasciamo la TP solo alle sportive?

se diamo per buona la tua affermazione, è già buona una Focus/308

 

finchè non ci convinceranno che è pericolosa pure su quelle.

 

magari facessero (ancora) le bmw a metano.
però vedo che il concetto di marchio è ciò che rimane preponderante.

 

Assolutamente no, è solo indice del target di clientela.