BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Mappatura centralina 525d xdrive

Riprendo questa discussione per chiedere una cosa in merito alla rimappatura: in bmw se ne accorgono? E se si, non sono rogne su eventuali garanzie residue? Infine.. conoscete qualcuno davvero bravo cui affidarsi in zona Friuli/Veneto?

 

Ne ho parlato con un collaudatore bmw che ha provato la mia 525d per un cigolio, , lui consiglia di far prendere 20-30 cv ma avverte anche che in bmw se ne accorgono e quindi consiglia di aspettare la fine della garanzia, cosa che farò.
Tra l'altro mi ha anche un po' depresso perché secondo lui il 4 cilindri è un giocattolino, su queste macchine ci vuole il 6. Lo avevo sulla E61 precedente ed in effetti l'erogazione a parità di potenza (era un 218 poi portato a 260) si sente.

 

Ho preso contatto con un preparatore che mi parlava proprio di incrementi del genere su quest’auto, però mi ha assicurato che la rimappatura è invisibile al concessionario.. io ho l’auto con la garanzia premium selection per 2 anni ancora, non vorrei che con la rimappatura la garanzia decada..

 

Ho verificato anche io stamattina con un preparatore, dice che se la centralina viene rimappata in BENCH non rimane alcuna traccia della scrittura. A questo punto non so, serve un esperto. La mia premium selection scade ad ottobre.

 

sulle serie F possiamo renderla non tracciabile alle diagnosi anche con programmazione da OBD

https://www.biesseracing.com/aggiornamento-rilasciati-protocolli-obdii-bmw-serie-fxx/

testabile con diagnosi ufficiale BMW ISTA in mio possesso

 

Che tipo di test fate con ISTA per dimostrarlo?

 

scansione diagnosi completa

 

Rimuovere Egr e mappando in modo soft, ma lasciando il Fap é sconsigliato sul 3.0 vero?

 

se la mappatura è correttamente sviluppata non vi sono problemi al DPF specialmente se parliamo di un lavoro soft

 

Sono le stesse cose che hanno detto ad un mio cliente. Ora si trova con un'auto di dieci mesi senza i due anni e due mesi di garanzia residua. In Maserati se ne sono accorti subito.

 

le uniche case sulle quali noi personalmente indichiamo la non tracciabilità diagnostica della mappatura sono il gruppo VAG Audi-VW-Skoda-Seat ecc... e BMW

tutte le altre no

la mancata comunicazione al cliente sarebbe una situazione a dir poco spiacevole a livello di immagine aziendale

mesi fa avevo davanti una Jaguar suv ultimo modello con alimentatore collegato e strumento pronto alla lettura, alla domanda: "ho ancora la garanzia se la porto in Jaguar si accorgono della mappatura?" ho comunicato la notizia e staccato tutto

avrei potuto fare come molti altri rischiando peró la perdita di credibilità poichè in futuro sarebbe emersa la realtà dei fatti, come successo al tuo cliente

 

seguo

 

Ecco, questo è sintomo di serietà da parte vostra.
Quindi la non tracciabilità viene garantita solo per il Gruppo Vag e per Bmw, gli altri si attaccano e perdono la garanzia insomma.

 

Ok grazie perché in zona alcuni dicono che è fattibile, altri no perché dicono che poi da problemi con il dpf per le rigenerazioni ecc..

 

in sostanza sí, poi la scelta finale resta al cliente

 

problemi al DPF possono sorgere in questi casi:

- errata mappatura
- DPF a fine vita
- 100% guida in città

talvolta sommati

 

Non mi sembra che gabo abbia parlato di 'garanzia' riguardo la non tracciabilita.
Ha scritto che viene indicata, ma essenzialmente, se viene scoperta la mappa, non credo ne rispondano.

 

diagnosticamente non tracciabile

unico modo per trovarla sarebbe inviare la centralina completa in BMW scaricando e confrontando il file

pratica non eseguita di prassi

 

Questo lo avevo ben capito. Con "garantita" intendevo la certezza che la mappatura non fosse tracciabile tramite diagnosi. Ovvio che se scaricano il software, come gabo ha precisato, se ne accorgono.

 

Ovviamente confrontando la centralina se ne accorgerebbero, ma prima di pagare varie migliaia di euro per un motore nuovo in garanzia, leggeranno anche tutti i dati FASTA, che le varie mappe non toccano. Ogni volta che collegano ISTA viene mandato tutto in Germania, il concessionario non saprà interpretare quei dati, ma i tedeschi si. E lì sono ca*** amari