BMW Serie 4 F32/F33/F36 Suggerimento BMW 430i

Ciao,
come al solito tutto dipende dal tipo di uso che fai e farai dell'auto. Le limitazioni ai diesel al momento non sono così restrittive, a meno di non abitare in una grande città, dove negli anni a venire ci saranno sempre più attenzioni ai diesel.
Io, se facessi più di 15000 km annui, non abitassi in città ed avessi la tua 420d, la terrei.
Se invece usassi l'auto meno frequentemente potrei anche pensare al passaggio a benzina, ma suppongo dovrei considerare di aggiungere qualche migliaio di euro per il cambio, che inciderebbero ulteriormente sul confronto fra i consumi delle due diverse motorizzazioni.
Varrebbe invece la pena spendere qualcosa in più per un passaggio ad un'ipotetica 4 Cabrio ibrida o elettrica. Oppure ancora, opterei per il benzina se non avessi ancora una serie 4.

 

sposo quanto detto sopra.
Aggiungo: combustione piu' pulita, carburante nobile, allungo migliore e maggiore goduria, che aspetti a cambiare?
Ovvio che dal punto di vista economico ci perdi sotto tutti i punti di vista..

 

Avendo un 430i cabrio non posso che confermare quanto scritto da 6pistoni. Purtroppo il prezzo del carburante fa si che il mercato sia distorto . A parità di costo chilometrico non ci sarebbe nessuna ragione di esistenza del Diesel se non per camion , bus , trattori ed altri mezzi per il lavoro pesante

 

Oltre a quanto detto sopra, considera anche che a breve dovrebbero presentare la nuova 4er.
Circa il diesel, fortunatamente nessun'altra amministrazione sembra esser stata ispirata dalle scelte della Raggi.
Certo, se buona parte di quei 15.000/anno li percorri in centro a Roma, l'opzione di passare ad una vettura a benzina (o ibrida) diventerebbe imperativa, ma non sarei così sicuro che in breve tempo i naftoni Euro 6 siano messi al bando così diffusamente anche nel resto d'Italia.

Insomma, se proprio devi cambiare, valuta eventualmente anche di cambiare completamente auto (ad esempio con la nuova 4er), perché metterci dei soldi per passare dal 420d al 430i e ritrovarsi comunque con un modello prossimo alla fine sarebbe un po' uno spreco.

 

Eh già, salvo non farle poi fare una conversione da benzina a gas o chissà, magari elettrico! Togli il motore termico, installi un bell'elettrico potente e con tutto quel popò di baule che ti ritrovi, batterie a profusione!

 

beh insomma.. a me la coppia del mio 530d non mi fa così schifo, rispetto all'erogazione del benzina

 

Certo ma con un benzina con volumetrico la puoi raggiungere senza problemi ... è l’unica cosa che ha un Diesel ed è per quello che è perfetto per gli utilizzi pesanti

 

Ah ovviamente la mia è una riflessione personale. Ci saranno comunque delle persone che anche spendendo la stessa ipotetica cifra per fare 100km preferiranno un 530d ad un 540i o un 340d ad un 340i

 

Beh, se proprio vogliamo, un motore diesel generalmente parlando e' più' efficiente di un motore a benzina.
Ed escludendo la questione del particolato, e' anche più' pulito.
Non per nulla i giapponesi (Mazda in primis) stanno provando a combinare i due sistemi di accensione per ottenere un propulsore a benzina che abbia l'efficienza di un diesel.

P.S. Che poi la benzina dia più' emozione, credo non ci sia alcun dubbio

 

Beh, allora io direi 430i senza problemi.
Il chilometraggio non è eccessivo, a Roma circoli sempre anche nelle domeniche ecologiche (anch'io sono di Roma), il B48 è piccolo ma molto molto generoso nella declinazione 30i.
Senza nulla togliere all'efficienza dei naftoni, il benza è proprio un'altra cosa.
Se poi lo abbini a 00 ottani e scarico sportivo è una goduria totale.

 

il B48 (in tutte le declinazioni di potenza) se si guida nei limiti del codice della strada é pure sorprendentemente parco nei consumi. Difficile scendere sotto i 12 km/l di media…..con punte di 17-18 km/l in extra urbano.

 

il cambio 8 marce agevola molto, in ottava consuma molto poco in relazione alle prestazioni

e lasciandolo agire in ecopro o comfort lavora al massimo risparmio

 

Confermo in eco/pro con cruise control a 130km/h in autostrada leggo percorrenze di 17 km/l di media...cambio auto in 8°

 

Urca! Ma è un dato che poi riscontri anche nel calcolo litri riforniti per km percorsi?
Perché il BC non è sempre attendibile...

 

Nel caso del mio 430i cabrio , come detto rimappato, un dato che può essere utile è quello del viaggio dal rientro dal Nurburgring a Perugia .. 1350km di cui più della meta a tetto aperto con velocità attorno a 180-200 in Germania e 140 in Italia con un passo alpino ... il Fernpass... 13 km con un litro

 

Eh la madonnnaaaa….13 km/l a quelle medie?....sicuro non sia un 430d?

 

No :-)... ha sorpreso pure a me . Se sei progressivo nelle riprese e non affondi ripetutamente ho quei numeri li ... da quando l’ho presa mi sono segnato tutti i rifornimenti.... quasi 14 con un litro in 50.000 km . Io ho messo sempre e solo 100 ottani . Non so se questo ti da qualcosa di piu in termini di percorrenze

 

Anche io ho un 120i B48 mappato e devo dire che aumentando la coppia a disposizione i consumi sono diminuiti….(se non si fa lo scemo ovviamente)