pulizia egr e collettore aspirazione

ciao a tutti, riapro questotopic perchè vorrei fare anche io questa pulizia sulla mia f30 essendo che ha quasi 140.000km, mica potete mettere qualche foto sui pezzi da smontare evidenziati che sono proprio ignorante in materia? grazie mille

 

Ma vuoi farti il lavoro in autonomia ? Un Po dimestichezza serve. Sei sicuro?

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proprio sicuro non sono:wink:, ci volevo provare prima di portarla dal meccanico ecco perchè ho chiesto delle foto così vedevo i pezzi e cercavo di farlo da me

 

So che bisogna prestare attenzione soprattutto con i collettori affinché pezzi non vadano giù staccandosi...detto questo non ho foto per aiutarti purtroppo.aspettiamo i "meccanico bmw"

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Ciao,
Una cortesia, qualcuno sa dirmi il codice e il prezzo del pezzo di ricambio delle alette del collettore di aspirazione?
Vi ringrazio anticipatamente.
Luca

 

Io non riesco a togliere il collettore pare incollato, come si toglie svitato viti e cavi? Messo tanta forza che ho pure rotto un tubo di plastica, fortuna non del collettore ma una t del radiatore.... Sicuro allo scasso la trovo

 

Ah anche la valvola farfalla? I fili cioè i connettori si, i perni si, .. Per fare forza senza farci caso ho pure rotto un tubicino di plastica di una t del radiatore, spero di trovarla facile oppure vado di scasso o internet ... Ps i connettori sono i sensori cavi ecc? Fatto... L unica la valvola farfalla in un video la rimuovevano dopo, ma forse era un altra n47, la mia 118d 143cv... Pare incollato, domani magari fo prima riscaldare l auto e dopo riprovo

 

Ok domani grazie... Ormai resto a piedi, ps quel manicotto a t rotto come lo cerco su internet?

https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=UD71-EUR-08-2007-E87N-BMW-118d&diagId=17_0721

Sarebbe il numero 4 ma mi da solo la rondella

 

Oggi ho riprovato, sconnessi tutti i cavi ma nel lato posteriore non se ne viene .. devo usare la forza oppure cosa manca? Cmq almeno adesso si muove ...

 

Salve ragazzi ho seguito con attenzione questo post, anche per me è giunto il momento della pulizia collettore aspirazione. Su F30 ho visto che il clettore è stato modificato rispetto alla versione precedente dove esiste un kit apposito per tappare i buchi dopo aver rimosso le swirl. Qualora volessi rimuoverle dal mio è possibile? Qualcuno longa fatto?

 

Buongiorno a tutti! Una domanda forse banale. Ma cosa cambia tra collettore pulito o no? Chi ha fatto questo lavoro che sensibili miglioramenti ha notato nel motore? Sono intenzionato a fare questo lavoro, ho una F30 318d del gennaio 2013 con 170 mila e passa Km. Molta autostrada. è il momento sicuramente di farlo ma mi chiedo cosa cambierebbe. Nel ho parlato con il mio meccanico di fiducia che non sembrava molto convinto che servisse a qualcosa. Più che altro diceva che se non ti da problemi di non toccarlo. Grazie a chiunque mi fornirà qualche indicazione. :-)

 

Infatti se non ti da da problemi inutile, magari usa uno splay quello che si inserisce dopo il debrimetro a 1500 giri ...io alla fine ho usato quello perchè non sono riuscito a rimuovere la curva e non ho voluto rischiare di fare danni...

 

Grazie della risposta. Hai dettagli di questo splay? Come si chiama? dove si mette? Devo smontare il debimetro e inserirlo al suo posto e far girare il motore a 1500 giri?

 

Buongiorno! Come va? Vi do un ritorno circa le mie azioni inerenti questo problema. Ieri ho fatto sostituire il collettore di aspirazione. Dopo 180 mila Km ho ritenuto opportuno farlo cambiare, mettendone uno che avevo trovato su internet e che avevo pulito personalmente. In questo modo l'auto mi si è immobilizzata per un solo pomeriggio e non per le settimane necessarie (almeno a me) alla sua pulizia. Tutto bene per fortuna, il meccanico amico mio sotto casa è riuscito senza grossi problemi a fare la sostituzione. Impressionante il livello di incrostazioni presente. In tutta sincerità non noto grosse differenze nell'auto ma non l'ho ancora tirata bene. Ad ogni modo il fatto di sapere che entra molta più aria mi fa comunque piacere. Dovrei avere meno problemi la prossima estate.

 

Buongiorno a tutti, mi accingo a fare questo lavoro sulla mia 320d f31 del 2013 con 206000km.

Dany, o chiunque altro voglia intervenire, hai staccato il polo negativo della batteria prima? Ti ha dato errori a fine lavoro?
Se avete dei consigli da darmi prima che inizio, di qualsiasi tipo, sono tutti ben accetti!!
Condividerò anch’io un resoconto sul forum.
Grazie

 

Io nemmeno,

 

il negativo conviene che lo stacchi perchè vai a lavorare vicino all'alternatore. Se hai sfiga che tocchi il positivo e fai ponte, rischi di fare bei danni.