GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

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eccolo:
http://www.bmwpassion.com/forum/thr...-e92-245cv-msport.296815/page-12#post-7197023

 

per ora una cera speciale che promette max. 12 mesi di protezione
prossimo e ultimo step la nanotecnologia

 

grazie!

un paio di millini manodopera inclusa, così a spanne

ammo, molle, tamponi, barre e varie

 

con XHP lo mappi da solo
cerca sul forum e in rete

 

ANGOLI RUOTE "ULTIMATE SETUP"

ieri il SANTO del mio meccanico che mi sopporta ogni altro giorno, mi ha consegnato l'auto dopo il consueto tagliando annuale (messo il nuovo olio motore Royal Purple XPR 5w40) con l'occasione ho fatto rivedere un pò gli angoli ruote, il così detto assetto ruote. In precedenza giravo con anteriore -1 grado di camber negativo per lato e convergenza zero. Al posteriore invece camber al minimo possibile delle guide, cioè 1 grado e mezzo negativo per lato e convergenza chiusa 1mm per lato. Con il nuovo setup al posteriore sostanzialmente è rimasta invariata, mentre all'anteriore ho fatto impostare (asolando ulteriormente i duomi) il medesimo camber del posteriore, sempre con convergenza zero.

Stasera l'ho messa alla frusta e mi sono letteralmente esaltato: tenuta granitica... passaggio al sovrasterzo sempre controllabile a piacere, inserimento e percorrenza esemplari. Tra le auto da me possedute credo sia quella mi colpisce maggiormente per compostezza e capacità di gestire ogni genere di manto stradale. Non pensavo che quel mezzo grado avesse così tanta influenza, adesso l'anteriore segue ogni movimento del volante e permette correzioni in piena curva, facendo lavorare al top le ottime Pirelli Pzero SC

E' uscito finalmente il famoso bilanciamento pesi 50:50 di BMW

Per uso stradale credo di aver trovato il perfetto bilanciamento di angoli-assetto-telaio-gomme. Se ripenso a com'era sottosterzante il giorno della consegna nel 2015 mi viene da sorridere, un abbisso!

la stampata è espressa in gradi sessantesimali, in pratica un grado e mezzo in gradi centesimali

Addio sottosterzo

 

adesso ogni curva con la vena gonfia sul collo

 

sì, levati i pernetti di centraggio e asolato i fori

trovi molte foto sul web, è un classico sulle serie E