Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Hola ragazzacci :)
il video è sicuramente di propaganda (?) per il tipo in questione, il quale dimostra scarse conoscenze fisiche e nella fattispecie nel campo chimico e della motoristica applicata.
alcune perle:
- WD40 aumenta ottani
- il WD40 riduce l'attrito delle fasce ( ussignur...)
- candela con gap esageratissimo
- candela con grado termico errato (troppo caldo anche per uso cittadino)
sorvolando sul contenuto tecnico del video, analizziamo brevemente la composizione WD40 che già a prima vista appare più simile a gasolio che a benzina

gli ingredienti principali sono:
(percentuali approssimate)
50% Acquaragia
15% olii minerali
10% inerti
CO2 a completamento (propellente)

La versione tedesca degli EU safety sheet elenca i seguenti ingredienti
(percentuali approssimate)
60-80% nafta pesante trattata con idrogeno (acquaragia, appunto)
1-5% anidride carbonica
inerti a completamento
( avranno mica dimenticato l'olio? )

le schede di sicurezza pubblicamente reperibili indicano genericamente
C9H11, n-alcani, isoalcani, cicloalcani, aromatici senza specificare le proporzioni

nel dettaglio
il flash point a 47°C lo rende altamente infiammabile in ambiente comune
C9H11 > di fatto è una benzina (nonano)
n-alcani >formula generica CnH2n+2 fanno parte degli idrocarburi, di fatto sono gasolii se C è compreso tra 12 e 21
isoalcani > come sopra
cicolalcani > CnH2n (nafteni) come sopra
aromatici > CnHn (composti vari simili a benzina leggera)
la frazione genericamente descritta come C9H11 è una benzina con buon numero di ottani
grossolanamente il WD40, visto come carburante per motori, è un mix tra qualcosa che assomiglia molto alla benzina (in piccole quantità) e qualcosa che assomiglia tanto al gasolio (in maggiore quantità).
pertanto il composto non è adatto come carburante per un motore a ciclo Otto.
come addittivo, in piccole percentuali, può migliorare in modo marginale la combustione e manifestare una minima azione pulente in camera di scoppio.
nel video si nota chiaramente che già al 10% il motore non raggiunge il massimo regime anche se _sembra_ avere maggiore coppia ai bassi regimi; nelle prove successive, aumentando la % di WD40 le prestazioni (ovviamente) peggiorano drasticamente.
come addittivo per motori a ciclo Diesel si presta decisamente meglio, come dimostrano le prove che ho eseguito sino a percentuali del 3%.
aumentare la percentuale non risulta economicamente conveniente perchè il miglioramento di prestazioni ha un andamento decrescente all'aumentare della dose.

per curiosità potrei programmare un test al 5% su motore a ciclo Diesel, dove il costo dell'addittivazione sale da 4 euro per 50-60litri (circa 1%) 20euro per 50-60litri (circa 5%) ma dubito fortemente che si possano riscontrare significativi vantaggi. certo, se i motori non avessero testa e pistoni in alluminio sarebbe molto meglio usare il nitromentano :) ma con i motori BMW non si può fare (NON SI PUO' FARE!!! )

:)

Fabio

 

il nitrometano in combustione libera una grossa quantità di ossigeno che OSSIDA brutalmente l'alluminio, si erode fisicamente diventando come una pietra pomice. questo ovviamente non giova a pistoni e testa. i motori per modellismo durano poche decine di ore, il motore dei veicoli civili deve durare diverse migliaia di ore.
si potrebbe tamponare con l'uso di olio di ricino nel gasolio, e con rifornimenti centellinati (pochi litri per volta, in pratica riserva o poco più) per qualche occasione speciale (gara, nella fattispecie) ma per l'uso quotidiano assolutamente non vale la pena...

Fabio/il mostro del 3° tipo, ultima galassia

 

0,18...0,185% va benissimo per CR e precamera (sui precamera si può alzare leggermente, approssimando per eccesso la %. oltre 0,2% i vantaggi sono del tutto marginali)

l'olio serve ben poco per le prestazioni, ma molto all'apparato di iniezione
:)

l'olio di ricino serve solo in caso di nitrometano, cosa che SCONSIGLIO sui motori che hanno pistoni e testa in alluminio, se non per qualche utilizzo del tutto sporadico.

Fabio

 

acetone e olio motore, nei dosaggi consigliati da sempre per i motori a ciclo Otto. il WD40 fa ben poco per questi, mentre sui Diesel ha un effetto decisamente migliore
:)

Fabio