BMW Serie 4 F32/F33/F36 Bmw 430i M Turbo Dream

Non si sente nessun rumore, ma lo sterzo è impreciso, l'anteriore si scompone superati gli 85km/h ed entra continuamente il controllo di trazione ad ogni curva. In rettilineo spesso va corretta la macchina perché facilmente ci si trova con l'anteriore che punta la corsia opposta, infine durante un sorpasso credevo di decollare. Fatta la prova sul ponte il verdetto è stato inequivocabile. In attesa dei powerflex viola...

 

Non ancora, l'ultima volta è stata l'anno scorso.

 

A livello di assetto la vecchia serie E era molto più gratificante. Sono quelle dei braccetti. Ho provato a spegnere lo stereo e girare al minimo in Eco-Pro ma non ho avvertito rumori sospetti. Fai conto che quando il problema era appena iniziato ed era appena percepibile avevo pensato alle gomme con DOT fine 2017 appunto perché non sentivo rumori strani.

 

Darei alle buche il 70% della colpa, ho buttato un cerchio JR a causa delle buche. Se fossero stati solo i cordoli non credo il problema si presenti dopo quasi un anno.

 

Buongiorno a tutti gli amici del forum, oggi torno a scrivere dopo 9 mesi di assenza.
Voglio condividere le mie sensazioni dopo aver montato i Powerflex viola.
Già a primo impatto uscendo dall'officina si sentiva una macchina diversa in senso positivo nonostante andasse rifatta la convergenza, ma non prima di aver percorso 1000 km.
Il volante trasmette qualche vibrazione dovuta anche alle gomme termiche ma si percepisce subito uno sterzo più diretto e preciso. Dopo aver percorso 1000 km nei quali i Powerflex si assestano procedo a rifare la convergenza optando per la neutralità all'anteriore lasciando invece invariata l'apertura al posteriore. Ne approfitto anche per rimettere le gomme estive, Bridgestone Potenza S001 delle quali sono rimasto molto soddisfatto, direi le migliori che ho provato fino ad ora insieme alle Pirelli Pzero.
Oltre che nel consueto percorso casa lavoro (45 km che variano dal misto stretto della montagna passando per le curve veloci della collina ed infine ai rettilinei della pianura) ho testato la nuova configurazione anche in pista a Modena.

La macchina è diventata molto sensibile con i pro ed i contro del caso. Lo sterzo adesso ancora più "affilato" trasmette al "pilota" ogni minima sconnessione ed irregolarità dell'asfalto rendendo un pò fastidiosa la guida tranquilla dove il manto stradale risulta essere più rovinato, ma allo stesso tempo quando si decide di correre restituisce un piacere di guida superiore dato da una maggiore sicurezza e da una reattività sconosciute alla macchina di serie.
Le vibrazioni sopra citate sono scomparse ma con l'usurarsi delle gomme ne ricompaiono di differenti. A differenza delle prime dovute all'assestamento queste sono dovute all'usura e al degrado avuto anche durante il track day, ora però sono meno percepite sullo sterzo e più sul corpo vettura. Con l'aumentare del chilometraggio diventano più consistenti ma nonostante questo la guida sportiva non ne risente in quanto la macchina rimane sempre sincera e prevedibile.
In pista è "magia" ogni giro è un emozione in quanto ho sentito ogni singolo componente lavorare in sinergia al meglio, e se per strada a volte può risultare un pò scomoda in pista da il meglio di se.

Conclusioni: Sono estremamente soddisfatto della la macchina in ogni suo aspetto, ovviamente la perfezione non esiste e bisogna scegliere fra sportività e confort. Sto valutando di ammorbidire un pò il set-up delle sospensioni in quanto la rigidità a volte è eccessiva e ne risentono oltre alla schiena alcuni componenti come i cerchi, a distanza di nemmeno un anno mi trovo a dover cambiare nuovamente un cerchio JR. Sicuramente renderla più godibile su strada me ne farà apprezzare ancora di più le doti da Gran Turismo a discapito di del feeling race che non sempre le si addice. Infine per quanto riguarda la convergenza l'aver optato per la neutralità mi ha ripagato sul consumo delle gomme che hanno presentato un usura uniforme.

 

Dopo le Bridgestone sono tornato a Pirelli ma solo per una questione di prezzo in quanto le trovo eccezzionali entrambe. I cerchi sono dei Japan Racing da 18 a canale allargato.