BMW Serie 3 G20 Regalo di Natale costoso ... ma molto costoso!

Allora nn capisco foto che vedo su instagram

 

Boh forse hanno codificato il display M... quello effettivamente arriva a 300 leggi qua.

 

Appena ritirata anche io la mia:

 

Incredibile come cambia il colore al cambiare dell'inclinazione dell'illuminazione sembra un altro colore:


Velocemente quello che mi ha sorpreso in negativo e positivo:

Negativo: Porta bagagli, molto meno pratico di quello della 430d che avevo prima, più piccolo e con meno vani e reti per i piccoli oggetti. Molto rumorosa, nonostante i vetri fonoassorbenti. Marce, veramente troppo lunghe per un motore così poco potente, praticamente la stessa rapportatura della 430d che però aveva 560 Nm di coppia.

Positivo: molto agile e leggera rispetto alla 430d, forse perché questa è posteriore, mentre l'altra era integrale. Consuma veramente poco, praticamente come la 430d. Motore scoppiettante, nonostante sia in rodaggio già a 4 mila giri fa un bel rumore (ma venivo da un diesel, quindi qui si vince facile).

Il resto più o meno è come me lo aspettavo, tanta elettronica che non userò e poca sostanza in più rispetto alla 430d nei vari accessori di bordo.

 

Bellissimaaaa

 

complimenti.
Ma non mi sembri molto convinto vista la descrizione che hai fatto e spero che con il tempo invece, ti troverai a tuo agio.
Certo il motore che hai lasciato è un 6 cilindri, per salire su un 4 , che nonostante la cavalleria, non sará mai fluido e cattivo come il 6 .
Ciò detto, bella macchina e bel colore.
Ciao

 

In realtà il motore è la cosa che avevo testato con più attenzione, insieme al piacere di guida, in fase di preacquisto, quindi non mi ha deluso, anzi. È tutto il resto che secondo me è un passo indietro rispetto al passato. Secondo me è un'auto che per come è fatta dovrebbe costare 10k euro in meno, se il 430d lo avevo pagato 63k euro, questa la avrei dovuta pagare 53k, vista la qualità generale. Su questo sì, sono molto deluso.

 

Molti la definiscono silenziosa... Parli di rumore dal motore o da fruscii, scricchiolii o rotolamento

 

Credo rotolamento, cambia molto con il tipo di asfalto, comunque in generale molto più fastidioso della 430d.

 

Boh mi sembra strano, nel senso che , io ho lasciato la x6 30D penultimo modello, per intenderci quello prima di quello attuale e ho ordinato la 33d msport touring perché oltre alle prestazioni mi è sembrata un ottima vettura sia dal punto di vista di confort, che di assemblaggio dei materiali di ottima qualità, tra l’altro con le sospensioni elettriche e i vetri fono assorbenti è silenziosissima cosa che invece sulla x6 non avevo.
Mi dispiace che tu non sia del tutto soddisfatto.
Si può sapere come l’hai configurata? E quanto hai speso?
Grazie

 

Come optional ho messo i verri fonoassorbenti, le sospensioni attive e il differenziale autobloccante. Circa 66k euro che scontati diventano 57,5k. Per me per la macchina che è più di 50 non li vale ma ad esagerare. La 430d xdrive invece i suoi 58k euro scontata li valeva tutti.
La 430d era più silenziosa, ma anche la 125i di mia moglie lo è. Probabilmente è una questione anche di aerodinamica.
Non che non sia una bella macchina ma per i contenuti che ha è sovraprezzata anche rispetto ad altre Bmw che ho avuto in passato.

 

Optional giustissimi i tuoi.
Ma sei sicuro al 100% di aver montato i vetri ad isolamento acustico, scusa se te lo chiedo, perché quando ho provato l’auto che ho scelto, li montava e con cerchi da 19 mi ha impressionato per il silenzio nell’abitacolo, nessun rotolamento dei pneumatici e il motore pur essendo Diesel silenziosissimo.
Ciao

 

Io che vengo da altre bmw, ultima x2 ma anche Mercedes e Volkswagen la trovo molto silenziosa, in generale io sono molto soddisfatto, poi bisogna fare un po’ i conti con asfalti che sopratutto in questi ultimi anni sono da terzo mondo

 

Non so che dire, però anche mia moglie, che ci sente molto meglio di me, dice che è molto più rumorosa della sua, ho guardato alcune recensioni è molti lamentano il rotolamento dei pneumatici, altri dicono che è silenziosa, quindi secondo me dipende dalla sensibilità personale. Poco male, alzo la radio e non ci faccio più caso, non è che mi strappo i capelli per questo.

 

Vedo che hai già i pneumatici invernali (te la hanno consegnata così ?) forse potrebbe dipendere da quello, ma non penso siano così rumorosi.
Io ho provato per un paio di giorni una G21 320d con cerchi 18", vetri isolamento acustico, sospensioni "normali"; posso dire che l'ho trovata ben insonorizzata, dall'esterno il rumore è simile alla mia attuale 320d GT, ma all'interno è più silenziosa.
La motorizzazione benzina dovrebbe essere intrinsecamente più silenziosa, anche se girando più alta il rumore aumenta un po'.

 

Insonorizzata dall'esterno sì, ma il rumore di rotolamento è come se rimbalzasse da sotto per poi arrivate dal tetto, molto dipende anche dal tipo di asfalto, però sono le stesse strade che facevi con la 430d, con gli stessi pneumatici. È particolarmente avvertibile superati i 90 km/h.

 

beh, che gli invernali siano silenziosi anche no, 15 giorni fa ho rimontato le invernali passando dalle silenziose Michelin pilot sport 4 a queste, a livello di rumorosità non c'è paragone, con queste sembra sempre di viaggiare sull'asfalto drenante

 

Può essere, con gli estivi praticamente non la ho usata, appena presa sono entrato dal gommista e ho messo gli invernali, resta il fatto che con la 430d non lo notavo.

 

Certamente i termici sono un po piu rumorosi vista la struttura stessa, piu tasselli con feritoie fatte perche il tassello in caso di neve si fletta e possa espellerla, tutti questi movimenti della gomma stessa contribuiscono al rumore e anche al surriscaldamento, infatti hanno limiti di velocita adeguati.