BMW Serie 3 F30/F31/F34 Persa totalmente aderenza su ghiaccio con gomme invernali

Velocità troppo elevata non compatibile con le condizioni dell'asfalto.

 

Accendi subito un cero in chiesa ... è andata di lusso considerando la tua velocità di ingresso in curva

 

70 km/h, curva, ghiaccio, ti è andata di lusso..

 

Le gomme invernali non sostituiscono le catene.
Occorre partire da questo presupposto.
Sono pneumatici che migliorano la presa sulla neve, sul ghiaccio non hanno molta tenuta.
Non è che uno monta le gomme invernali e poi va col gas a tutto buco, come su un fondo asciutto.
Con neve e ghiaccio occorre andare più piano, con cautela, sempre.
Ripeto le gomme invernali sono solo un ausilio, non un passepartout per tutti i fondi.
Specie con la TP.
Diciamo che stavolta sei stato fortunato...

 

tutto vero, a parte "specie con la TP" nel caso specifico..il problema è stato un sottosterzo marcato in ingresso, con una TA probabilmente (a mio parere) sarebbe andato ancora più lungo..
Con la 325xi (e46, quindi ripartitore fisso a cascata di ingranaggi) il comportamento su fondi a bassissima aderenza a controlli spenti era molto simile: evidentissimo sottosterzo in ingresso e "spettacolare" sovrasterzo in recupero (a volte molto difficile da controllare).

 

Ho visto gente nei fossi per molto meno, soprattutto quando passi in mezzo ai campi.

le termiche dovrebbero dare una bella mano, ma non fanno miracoli

 

semplicemente non hai incontrato ghiaccio

 

sei fortunato a non aver mai trovato strade ghiacciate (per davvero)

 

Velocità troppo elevata per le condizioni del manto stradale, e non mi sembra così lieve come curva considerato il ghiaccio. Successe anche a me a gomme fredde e strada ghiacciata(ghiaccio da umidità e freddo), affrontai una curva quasi a gomito ai 30 km/h e l’auto sbandò vistosamente cogliendomi di sorpresa. Il gommista mi confermò che con tali condizioni di ghiaccio infido e gomme fredde, le termiche possono fare ben poco

 

la curva è in discesa o è solo un effetto della ripresa?

 

ecco aggiungi anche questo..
discesa, curva, ghiaccio, inerzia dell'auto.. dalla mia esperienza una xdrive non si sarebbe comportata diversamente.

 

Le gomme non possono fare miracoli tanto meno su ghiaccio in discesa e magari con cambio automatico che ti fa arrivare ancora più lungo... penso che sia un comportamento piu' che normale, anzi secondo me le invernali hanno fatto il loro dovere senza facilmente saresti andato dritto.

 

Anche secondo me deve ringraziare quel poco che hanno fatto le termiche, diversamente la ripresa della cam avrebbe mostrato il “fuori pista”

 

Quella curva la puoi prendere anche 120
Ma se c'è ghiaccio ti schianti già a 40
Molto semplice, ma è fisica