BMW Serie 1 F20/F21 Pneumatici primo equipaggiamento Runflat o no?

Sicuramente fermarsi a bordo strada è pericoloso, specie se non ci sono piazzole o la strada è stretta. Ma credo che la maggior parte degli incidenti o investimenti di persone ferme sia dovuto a comportamenti errati, troppo spesso si vedono veicoli fermi con il triangolo, quando lo utilizzano, posizionato a pochissimi metri dal veicolo fermo.

 

Ci sono molte autostrade a due corsie senza corsia di emergenza o talmente stretta che il primo tir che passa porterebbe via te e la macchina, voglio vedere uno con gomma a terra farsi 20km prima di trovare una piazzola o distributore, basta che capiti una sola volta per rimpiangere le rft se uno le ha tolte e sicuramente l'utente medio punta piu' a comodita' e sicurezza che a risicare prestazioni.

 

Sono d’accordo, in tali situazioni, che è quanto è successo a me su strada stretta contornata da guardrail ma fortunatamente con piazzola a 200 metri, é buona cosa avere tali gomme. In tutti gli altri casi che sono il 99,9% no. Io parlo di comfort non di prestazioni

 

Ho viaggiato in auto molto spesso negli scorsi 3 mesi e sapessi quante volte avrei voluto fermarmi ma non potevo, ad esempio perche' stanco per farmi 10 minuti di pisolino, ma per decine e decine di km non potevo farlo perche' non c'eran piazzole o rientri, figurarsi percorrerli con gomma a terra, l'unica sarebbe chiamare polizia e carro attrezzi.

 

Se quel 0,01% fosse fatale ?
Per me la SICUREZZA viene prima
di tutto ma rispetto comunque chi
ha altre priorità ci mancherebbe.

 

Il mio 0,01 forse me lo sono già mangiato

 

Salvato dalle RFT.

 

No dal buon Dio perché avevo le invernali no rft

 

Io l'estintore.

 

Devi trovare una soluzione anche per salvare i cuscini del salotto a quanto vedo

 

qualcuno conosce la differenza di peso fra pneumatico runflat e tradizionale?

 

La differenza di peso non te la so dire, ma ti assicuro che se prendi in mano una RF e una Non ti accorgi subito quale delle due lo è.

 

mi è capitato in svariati video di comparazione pneumatici, che puoi trovare su you tube, di sentire nominare i pesi di una tipologia rispetto all’altra.

 

Ok quindi runflat penalizzano anche prestazioni e maneggevolezza generale del veicolo se pesano di più...quando sarà ora non le monterò più nemmeno io

 

Dipende da che mezzo hai, se hai cerchi in magnesio/carbonio su di un'auto alleggerita al massimo ha un senso, se invece come a volte accade sul forum, ti preoccupi del peso maggiore delle RFT su un 20d cerchiato 20" differenziato, allora temo che di senso non ne abbia proprio.

P.S.: è bene poi IMHO non tralasciare mai le considerazioni sulla sicurezza.

 

https://www.alvolante.it/news/gomme-run-flat-pirelli-p7-prova-355066

 

Ciao a tutti, riporto a galla un vecchio thread per chiarirmi le idee.

Ho acquistato qualche mese fa una BMW serie 1 116d urban. Mi è stata consegnata con cerchi da 17" e delle bridgestone potenza s001 RFT. Quando prendo una buca si sente il colpo, cosa che mi da un po' fastidio. Tuttavia apprezzo il fatto che se dovessi forare, potrei arrivare dal gommista.

L'uso che ne faccio dell'auto è principalmente urbano e ogni tanto qualche giro fuori porta.

Detto questo, credo che nei prossimi mesi cambierò le bridgestone e da quello che ho capito leggendo questo thread è di evitare RFT e dotarmi di un kit per la riparazione dello pneumatico.

Ogni tanto mi capita di andare a sciare, quindi sto anche valutando per delle 4 stagioni, accetto consigli.

Tra quelle nominate qui ci sono le michelin PSS e 4s, purtroppo però non sono disponibili per 17" e forse sarebbero anche eccessive per quella che è la mia guida. Ho visto che fra quelle consigliate dalla Michelin ci sono le Pilot Sport 4 e 5.

Supponendo che il cerchione vada bene anche per gomme NON RFT, voi cosa mi consigliate? E se non dovesse andare bene per NON RFT?

 

I cerchi x RFT vanno bene anche per non RFT. Non vale al contrario.
Personalmente lascerei perdere 4 stagioni. Resta comunque su una premium.