BMW Serie 3 E46 problema raffreddamento liquido radiatore bmw 320d e46 150cv

salve sono nuovo in questa pagina
qualcuno magari sapra' darmi le giuste dritte
sono possessore di un bmw 320d e46 150cv
il problema che riscontro nella mia auto e' che quando la temperatura arriva a quasi 100gradi si accende l elettroventola solo per qualke secondo e mi riporta la temperatura a 98 gradi praticamente scendo solo di un grado , ho cambiato la ventola completa ma nn e' cambiato nulla , il problema e' che arriva al punto che mi gocciola acqua dal tappo della vaschetta , qualcuno sa dirmi se c'e' un sensore da sostituire e dove e' posizionato

grazie anticipatamente

 

SALVE HO EFFETTUATO UN CECK UP OGGI E IL TESTER MI PORTA COME CODICE ERRORE
41F1 CHE SAREBBE CIRCUITO A MASSA
41F2 ATTIVAZIONE INTERROTTA
https://www.ammirati.org/forum/auto...dde-5-6-6-2-6-3-abs-3-esadecimali-t10602.html


QUALCUNO HA RISCONTRATO QUESTO PROBLEMA E SA COME AIUTARMI


GRAZIE ANTICIPATAMENTE A TUTTI

 

CAMBIATO IL TAPPO DI UGUAL PRESSIONE (140)
CAMBIATO SENSORE DI TEMPERATURA
RESETTATO L'ERRORE
PRATICAMENTE L' ERRORE NEL TESTER NN MI ESCE PIU
MA CONTINUA A BUTTAR LIQUIDO DALLO SFIATO
IL PROBLEMA LO RISCONTO SOLO SE INIZIO A SCHIACCIARE GIU L'ACCELERATORE
CAMMINANDO PIANO PRATICAMENTE ZERO PROBLEMI

MI SA CHE CI RINUNCIO LA SMONTO E VENDO A PEZZI

 

si portata in officina , praticamente il motore ha appena 60.000 km tutto rifatto nuovo dalla a allla z dopo che si era piantato un pistone (speso 3800euro),adesso si presume potrebbe essere un problema di testata lesionata, mah !!!!!!!!

 

in autostrada un problema con la pompa dell olio e la mancata lubrificazione al primo pistone a distrutto tutto
canna cilindro pistone nuovo , bronzine banco e bielle , fasce , distribuzione , valvole , pompanti , martelli , turbina,pompa olio e tutto il sottocoppa , iniettori e tant altro in pratica ho rifatto tutto da zero

ma adesso quasi ci rinuncio anche per una semplice guarnizione testata

 

mi e' successo a 275000 in pochi secondi in autostrada
ho rifatto il motore del tutto nuovo , dopo un anno e mezzo di zero problemi ho cambiato la pompa dell acqua e il termostato e da quel momento nn ho avuto piu pace , adesso faccio l'ultima prova rimuovere il termostato del tutto e vedere cosa succede ..
anche a me piace come macchina e nn saprei l'alternativa se penso di sostituirla

 

la makkina l'ho comprata con 6 mesi di vita mai incidentata e tenuta maniacalmente quindi mi son convinto a risistemarla un po anche per le comodita appropriate ( gancio traino e quant altro
ripeto dopo aver rifatto completamente il motore mai avuto problemi solo a distanza di un anno e mezzo una piccola perdita alla pompa dell acqua , cosi lho sostiuita insieme al termostato da quel momento e' iniziato l'incubo
mah !!!!!!!!!!!!! va beh !!!!!!!

 

non ci sono tracce di olio nel liquido nn ci sono tracce di liquido nell olio,a freddo non fuma , parte perfettamente normalissima cioe' a 4 non a 3 se lascio la macchinna al minimo tappo aperto nn esce nulla

 

un po gonfiano ma credo siano normali , nn gocciola d anessuna parte , mi butta fuori il liquido refrigentante dal tappo se spingo l'acceleratore camminando piano no

 

gia' tappi da 140
mi rimane solo l'ultimo tentativo che faro domani
togliere il termostato e provare a metterla sotto torchio vediamo che succede