Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Oddio cosa ho letto?! Qua l’unica soluzione è una sfida mortale, una corsa l’uno contro l’altro per vedere chi sterza per ultimo per evitare un frontale. Poi vedremo se è vero che lo sterzo rapido non serve

Io neanche sapevo cosa fosse la glb, ho dovuto fare una ricerca su google e ora l’ho scoperto. Spero di non fare incubi...

 

Eppure lo Stelvio del mio collega ha degli interni che nessuna delle BMW che ho avuto aveva. E l'ha pagato quanto avevo pagato le mie, tra i 32 e i 37 mila.
Parere mio eh.

 

No dai veramente, chi ha tirato fuori la glb? Cos’è quel robo?

 

Ma non sarà concorrente di Stelvio, è di categoria inferiore con meccanica da segmento C.
L'importanza del marchio e del corrispondente status che uno arbitrariamente gli associa è inversamente proporzionale al grado di avanzamento culturale.

 

Ne di Giulia ne di Stelvio.

 

Scusate ma ho innescato io questa diatriba :-)

dai su la glb e una cagata vs Stelvio ,avrà anche la stella ma provino a fagli fare la Genova Ventimiglia a 180 all ora vediamo se arriva intera o vola giù dal cavalcavia :-)))
Gli scarichi finti le hanno TUTTE le euro 6 comprese volvo (mancava all appello )....solo che sulla Stelvio sono una colpa ,su X5 nn dice niente nessuno ...

Meglio che FCA venda AR alla Volkswagen così entro tre anni tutti in fila ad ordinarla a 20k in più aspettando sei mesi per averla ...sottomissione psicologica allo stato puro

Ps
Dopo questa mi è appena venuto un reflusso gastro esofageo al pensiero di prendere una E cabrio ...dopotutto ci meritiamo di maio ministro del lavoro....

 

Beh,effettivamente ...........

 

No no invece é concorrente di Stelvio sia per dimensioni che per prezzo anche se può montare motori piuttosto piccoli,e la si può anche considerare concorrente in casa di GLC tanto simili sono le misure.......

 

anche io

 

Parlando di Giulia, prodotto tanto discusso (e questo è un bene), sicuramente non perfetto (e questo è normale) e sicuramente decisamente ben sviluppata sotto il profilo meccanico e telaistico mi soffermerei su un dettaglio spesso trascurato.

Ogni cultura ha le proprie eccellenze e non so se gli europei possano essere i migliori a realizzare schermi da navigatore evoluti e competitivi o qualsivoglia accessorio tecnologico di bordo.

Se non impariamo ad elogiare e far risaltare le doti ingegneristiche relative allo sviluppo di telai, propulsori termici e meccatronica in luogo degli accessori, qualsiasi altro produttore nel mondo ci può superare serenamente. Basti guardare i prodotti che sta realizzando Kia che addirittura se n’è uscita con una concorrente di Mercedes classe S e che sulla gamma normale sta facendo ottime auto.

Il futuro molto probabilmente darà torto (anzi il presente lo sta facendo) a chi vuole sviluppare un’auto tecnicamente valida non di nicchia, ma questo avviene perché molte case si stanno scavando la fossa da sole facendo risaltare il key-less entry e lo schermo touch piuttosto che la trazione posteriore (a chi mi riferisco?).

Con questo non voglio dire che un’ulteriore sviluppo di interni e finiture non possa far bene all’auto, ma in generale trovo molto più giusto l’approccio di chi difende per principio (a volte col paraocchi) un certo tipo di prodotto piuttosto di chi per partito preso deve denigrare senza conoscere perché il navi 3D della concorrenza è più figo.

 

Non è un partito preso..La Giulia continuerebbe a non vendere anche se la comprasse Volkswagen...Non capite che ormai è il marchio è sputtanato da 30 anni...e di questi tempi e con questa concorrenza non credo possa risalire..è triste ma sono anni che è così.. il povero marchionne ci ha provato egregiamente..ma da quello che leggo e dai dati di vendita questa è la realtà...la Fiat nn vuole e nn può investire in una rinascita alfa

 

eppure io un'alfa abbastanza economica l'ho avuta e in 115 mila km si è rotto un sensore dei giri. basta. nient'altro.
e dentro era uno spettacolo.

 

Io non credo sia un marchio sputtanato, non sono così tante le persone che pensano all’alfa anni 80/90 e associano la Giulia ad alfasud o 155.

Il problema è che la rete vendita è stata sviluppata male. Ho parlato con gente a Dubai che non sapeva cosa fosse alfa romeo, dirigenti audisti in est Europa che non solo a fatica conoscevano il marchio ma che non ne avevano mai vista una perché la rete vendita nel loro paese non esiste.
Purtroppo anche lo sviluppo di una rete ha costi importanti, ma allora parliamo di questo, non del prodotto.

In un altro thread un utente ha preferito la 3er perché tra le altre cose si sentiva più figo ad entrare in un conce bmw. Ed è vero, quando entri in bmw il livello di accoglienza è superiore.

Il negozio in cui compri l’oggetto, la forma e la presentazione stessa dell’oggetto sono determinanti per stabilirne il valore, ma dato che siamo appassionati di auto dovremmo andare oltre.

 

tutto verissimo. non è un caso, infatti, che si vedano in giro molte più Alfa (in proporzione) dove ci sono dei Motor Village belli e accoglienti.
certo, la cosa più efficace poteva essere associare Giulia e Stelvio ai concessionari Maserati solo che in molti Paesi quei concessionari sono spesso anche Ferrari e immagino i problemi che si sarebbe fatta FCA in questo caso senza pensare che anche le concorrenti hanno saloni "promiscui".
insomma, poca lungimiranza, come al solito. ma sul prodotto davvero c'è poco da dire.