BMW Serie 3 F30/F31/F34 Connessioni impianto audio base F30/F31

Stavo per aprire la stessa discussione. Seguo con interesse.

 

Nessuna auto moderna ha connessioni con faston classici, ecco le altre risposte:
1 4, vedi descrizione nell'allegato in calce
2 Anteriore: HU-woofer-portiera; posteriore HU-portiera
3 ovviamente l'HU ha il suo connettore specifico, l'ampli dipende da quale prendi
4 tutti connettori specifici con pin tipo MQS o ELO
5 Non so

 

In realtà non so come sia il collegamento, non ha fatto caso, il connettore è questo
Dove ci sono i 2 cavi che arrivano dall'HU e i 2 che vanno al mid ma non so a bordo woofer come siano connessi. Ti allego un altro documento con info che ti potrebbero essere utili.

 

Allora, nel connettore che ti ho postato arrivano 2 cavi provenienti dalla HU e ripartono 2 cavi diretti al medio in portiera. Lato HU hai il connettore quadro

al quale ti puoi collegare per mezzo degli appositi pin ELO o MQS

 

Cerco di aiutarti. Dall’autoradio hai 4 uscite alto livello (8 cavi in totale che alimentano 6 altoparlanti) Considerando che i woofer suonano sempre spostando il fader su front o real, mentre i medi no io credo che siano collegati in parallelo. Delle 4 uscite 2 fanno i medi anteriori + i woofer ai quali arrivano insieme alle altre 2 uscite con un cavo di sezione più grande, dai woofer in parallelo ai medi posteriori in questo modo quando il fader è centrato ai woofer arriva più corrente dei medi. Ti dico questo è puoi verificarlo da te, cerca una traccia carica di bassi e prova a spostare il fader tutto sul l’anteriore, ti accorgerai che i woofer suonano sempre ma i bassi diminuiscono ( i woofer ricevono meno corrente) poi sposta il fader tutto al posteriore il volume cala ma i woofer suonano sempre perché le uscite real alimentano il posteriore in parallelo dai woofer.
Comunque a te poco interessa dovendo amplificare con un 4 canali devi rispettare le impedenze e raggiungere ogni altoparlante con la propria uscita. Quindi prendi le 2 uscite del fronte (4 cavi) in uscita dall’autoradio e li sdoppi quindi ne avrai 8 ed entri nell’ingresso dell’amplificatore lui riceverà il segnale stereo in entrata sui 4 canali (Dal front) amplificherà e ti darà 4 uscite amplificate (ovviamente 8 cavi) con 2 uscite raggiungi i woofer e con le altre due i crossover passivi che userai per i tagli di frequenza da lì avrai 2 uscite e alimenterai medi e tweteer. Le altre 2 uscite dell’autoradio le real le colleghi direttamente ai medi posteriori. È più facile di quanto sembra. Ovviamente devi rispettare le fasi sugli altoparlanti e L ed R sulle connessioni. Così avrai il fronte amplificato in bi amplificazione e le posteriori su sorgente OEM spostando il fader al fronte suonerà solo il fronte amplificato su real solo il posteriore non amplificato. Ma io ti consiglio un bel mosconi Pico 6-8 con dsp così avresti il fronte in attivo e i tagli frequenze con il dsp senza crossover passivi.

 

Il discorso è quasi corretto ma i woofer sono in parallelo con il front, non con il rear (non real), però cambia poco per l'upgrade.

 

Ciao, o fai tu o se vuoi restare più pulito compri un cavo sdoppiatore a Y, in base all’ingresso che avrai sull’amplificatore se necessario rca o altrimenti un classico molex da 4 a 8, ma se sull’ingresso ampli hai dei semplici morsetti ti conviene fare da te e arrivare direttamente con il cavo tanto anche se usi i molex poi dovrai tagliare l’uscita per collegare sull’ampli quindi ha poco senso. Tieni sempre in considerazione il Mosconi Pico 6-8 DSP soluzione ideale e di grande resa.

 

Franco, su subito.it c’è qualcosa che potrebbe interessarti, Mosconi ONE 60x8 DSP è un amplificatore in classe A-B con 8 uscite da 60 watt, amplifichi tutto in attivo e hai il dsp per completare l’opera il prezzo è interessante! In più se in futuro vorrai sostituire gli altoparlanti amplifichi per bene il fronte 4X60 edi e tweteer e puoi usare 4 delle 8 uscite a ponte per i woofer e avresti 2 da 170 watt. Da tenere in considerazione

 

Puoi usare uno scatolotto che producono varie aziende da poche decine di euro con cui entri con alta frequenza (uscite stereo da sorgente OEM) ed esci in rca bassa frequenza semplice e veloce.

 

Potrebbe se consideriamo che l’ampli dell’impianto hi-fi bmw è posizionato proprio lì. Comunque dalla parte opposta c’è di sicuro, e comunque ci devi arrivare per prendere il positivo dalla batteria. Se le dimensioni del tuo ampli lo consentono potresti provare a metterlo sul piano orizzontale incavato dove ci sono i fusibili, saresti più comodo e ti basterebbe alzare il ripiano del fondo del bagagliaio.

 

La massa ufficiale ampli è qui, dietro il fianchetto fisso del divano posteriore: