BMW Serie 3 G20 Nuova 330e

Per caricare nelle colonnine ENEL X o similari ci vuole il cavo che si deve comprare in concessionaria ( costa sui 270 euro ) ( a me hanno dato un buono per acquistare in magazzino e l'ho preso ) ; da quello che ho capito prima di caricare nella colonnina bisogna portare l'amperaggio nell'auto a 16A così ci mette di meno , circa 2 ore ) mentre quando si carica a casa si lascia 6A ( per ora ho capito questo chi ha l'auto F30 ibrida non mi ha data nessuna delucidazione in merito), limite a casa 3KW e carica in circa 10 ore.
Il cavo per casa lo forniscono loro ed è come hai detto presa tipo 2 per l'auto e schuko per casa.
Una volta carica dovrebbe fare una sessantina di Km; in realtà a me una volta carica dava 47 - 50 km di autonomia in elettrico; ora 37 - 38 km dopo un mese di utilizzo; non vorrei che ci sia un bug da sistemare con aggiornamento software perchè i servizi online in questo momento non stanno funzionando.
Nonostante dicono che l'auto sia pesante in realtà è di una maneggevolezza pazzesca, velocissima e scattante, i problemi al momento ci sono solo con il software troppo giovane e da assestare con aggiornamenti futuri.

 

Per ora msport cerchi 19 pneumatici estivi ( differenziati 225 - 255 ); in settimana vado in concessionaria per l'aggiornamento software e mettono le ruote con i cerchi 18 e pneumatici invernali Bridgestone con misure uguali 225.

 

In garage ricarico sempre al minimo 6A , infatti ci vogliono quasi 10 ore; la presa schuko senza adattatore e senza ciabatte o prolunghe, direttamente a muro.

 

Ci provo, io ancora sono bloccato con tutto fermo al 23/11/2019!

 

Allora, è da venti giorni che sbatto, ho tutto bloccato, chiamato e mandato email all'assistenza con screen shot del problema e nulla; mi suggeriscono soluzioni assurde con cui non cavo un ragno dal buco. In concessionaria non hanno idea e parlano di problemi dei server del connecteddrive. E poi, con una manovra così semplice si mette tutto a posto! Che dire, assistenza da sottozero e grazie a te per il suggerimento.

 

Mi hanno risposto dall'assistenza ConnectedDrive che avevo interpellato più volte per la risoluzione del blocco dei servizi da remoto : loro dicono che da remoto il problema non lo possono risolvere e, che per eliminare la problematica bisogna portare l'auto in concessionaria e fare l'aggiornamento software 11/2019.
Ma poi, io dico, gli aggiornamenti software , quest'auto, non li deve prendere in automatico da sola?
Comunque, senza parole!

 

Io dopo 20 anni di turbodiesel sono tornato praticamente al benzina con l'ibrido, e , pur avendo il 2000 da 184 CV devo dire che quando cammino in SPORT è una meraviglia.

 

Sono arrivato a 160 in autostrada, e quindi solo motore termico, anche se ( da quanto ho capito ) se si ha autonomia in elettrico i due funzionano insieme arrivando a 252 cv e con l'extraboost fino a 292 cv , ed è fantastica, niente a che vedere con il turbodiesel che avevo prima ( 32D ) ma , soprattutto al contrario di quel che si dice per la pesantezza dell'ibrido ( 220 kg in più ) brillantezza , maneggevolezza e sprint da invidia al 330i