BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Bilstein b4 sport

Anche per i diesel è così...5 minuti e via

 

Vantaggi, svantaggi su un diesel? Non ne sapevo nulla di questa valvola frizione...

Finale il prezzo messa cosi e più che buono, anzi .) Ottimo

vera la storia che cambiati gli ammortizzatori anteriori bisogna settare i parametri nella centralina?

 

Ciao @DevilM33 , se cerchi ci sono diverse discussioni al riguardo. Comunque la prima volta che hai la macchina sul ponte io consiglio di toglierla e avrai la piena gestione della frizione..senza filtri...

 

Grazie per la spiegazione.
La procedura è la medesima che ho effettuato la volta scorsa con il meccanico, ma l'impianto non tornava in pressione senza la valvola montata.

 

No,si rifà solo allineamento..

 

Il mio impianto è tornato subito in pressione,in più il mecca.mi ha consigliato di mettere un bastone tra sedile e pedale frizione premuto fino in fondo durante la notte,per dare modo ad eventuali bollicine di fuoriuscire.

 

strano davvero, è pieno di CDV delete in rete, anche sul forum

non vorrei il tuo meccanico avesse cannato qualcosa in spurgo ecc...

 

il mio meccanico è quello da cui sei venuto a fare l'intervento quella volta, che se non ricordo male aveva fatto qualche lavoro anche a te giusto?
In ogni caso non ha fatto niente di diverso dalla procedura indicata nei vari video, anzi per sicurezza ha pure collegato la pompa per il vuoto nella vaschetta olio dell'impianto.
Collegata la pompa alla vaschetta, tolta la valvolina e ricollegato il tutto senza valvolina.
Risultato, il pedale della frizione andava a vuoto. Riprovato con me che premevo e mollavo durante tutta l'operazione, ma esito identico.
Spurgato tutto l'impianto o comunque buona parte a forza di pompate ipotizzando una bolla d'aria, ma niente, non tornava in pressione.
Alla fine ha rimontato la valvola e in 3 pompate l'impianto è tornato in pressione.
Non so che dire.

 

per quanto riguarda gli ammortizzatori, avendo in precedenza montato molle ribassato, al momento di sostituire gli ammortizzatori originali ho montato i B4 a stelo corto, ho anche sostituito i braccetti originali con quelli della serie M, rifatto convergenza e campanatura.. tutta un'altra auto, davvero.
Lavoro fatto da solo, per gli ammortizzatori anteriori mi sono costruito un accrocchio con un crick a pantografo e tre barre filettato.. ora sostituire le molle è un attimo

 

Non centralina nulla?
Io pure mi fo tutto da me, ma questi anteriori richiedo troppi attrezzi xd ... Easy posteriori