BMW Serie 1 F20/F21 Bmw 118i sogno o realtà? consumi pregi o difetti?

con il tuo chilometraggio andrei sul benzina, che però ha una erogazione sensibilmente più dolce e lineare del più coppioso diesel, non a tutti piace questa cosa, dovresti provarle entrambe per decidere meglio

 

Vorrei solo far notare che il confronto 118i-118d vede perdente la benzina in termini di prestazioni (14 cv e 100 nm in meno) e consumi. Quindi se il fattore prezzo non è un problema, non capisco i dubbi sulla scelta, l’unico plausibile sarebbe quello legato ad una spiccata preferenza per il motore a benzina. Allora, in questo caso, bisognerebbe considerare la 120i, superiore in termini di prestazione pura rispetto alla 118d, ma decisamente allineata nell’uso quotidiano. Certo che consumi e bollo sono decisamente superiori, ma il guadagno in termini di soddisfazioni alla guida è impareggiabile!
Considerando che, se non ricordo male, si parla di sostituire una macchina con un po’ di cavalli e anche mappata, temo che prendere la 118i si riveli una stupidaggine in termini di perdita di performance e sensazioni.
Infine, per quanto facciano la guerra al diesel, le case automobilistiche tedesche stanno puntando molto su questa alimentazione. Mercedes dal prossimo anno presenterà motori ibridi diesel (parola di una persona che ci lavora), la Bmw e la VW hanno una gamma diesel decisamente più articolata rispetto al benzina. Quindi, se proprio si vuole essere previdenti da qui a 6-7 anni (considerando che l’orizzonte temporale è così lungo che può succede tutto e il contrario di tutto), bisognerebbe quantomeno acquistare un’auto ibrida plug-in se non full electric.

 

tutto corretto. io posso aggiungere che, venendo da un'auto diesel che rispetto alla 116i attuale aveva 11 cv in più (120vd109), parecchia coppia in più (300vs180),100 kg circa di peso in meno, non ho sentito la grande differenza che mi aspettavo. sulla ripresa dai bassi regimi, la differenza di coppia notevole si faceva sentire è innegabile, ma con una scalata di marcia è tutto risolto. sull'allungo il 1.5 è parecchio corposo, e va in coppia già a 1.250 giri ndr. vista la possibilità di portare a casa il 18d con la "stessa spesa" di tasca propria, per la differenza di costi sulla gestione in 7-8 anni max, io punterei su questo. il 20i è già un altro settore, con costi di gestione più alti, soprattutto per i consumi....

 

@Ludo Baumeister ho fatto il pieno oggi consumando in questi giorni il gasolio che era rimasto nel serbatoio. Ho fatto complessivamente 828,50 km con 47,72 lt. La media ufficiale diventa quindi 17,36 km/lt

 

@actarus8170 , ecco dove ho cannato, mi era sfuggito che il tuo e' un 18d, pensavo parlassi del 18i ! adesso ci siamo in effetti per un'auto di questo peso con questo motore, il consumo e' ottimo. a parita' di tue condizioni, su quello annerito , con la 308 diesel di 120 cv e 1.200 kg ci facevo i 22-23 alla pompa e a cdb, con quella a benza invece 130 cv per 1.100kg, sono arrivato piu' volte a fare i 17.5-17.8 sempre a pompa e cdb, in tre persone e auto parecchio carica . io per questo sono rimasto deluso dai consumi della 116i, che poi sono gli stessi della 118, perche' avevo dei parametri stellari, considerando che in autostrada , extraurbano e pianura piatta con le stesse condizioni i 16.5 li ho fatti , dalle mie parti invece , in zona prealpina sul misto 50/50, fare i 14 e' gia' un successo , scusate l'ot. comunque, per l'uso che ne fa chi ha aperto il thread, anche se non fa molti km annui, e sopratutto per la differenza che mette papa', io sono convinto sulla scelta del diesel

 

A me sembra che tu stia ponderando una decisione inserendo nelle tue considerazioni degli elementi imponderabili. Ti piace di più il diesel, la differenza di costo la mette tuo padre, il chilometraggio è basso ma su percorsi in cui il diesel ha senso: o non ti piace quanto credi, oppure ci stai pensando troppo. ;-)

 

Per sapere quanto puo' valere l'auto tra 6-7 anni basta guardare le quotazioni di oggi di auto di quell'eta', 6-7 mila ad essere molto ottimisti, non credo cambi molto se benzina o diesel.

 

Oltretutto con diesel se spingi tanto non consumi quanto spingere forte con il benzina equivalente. E ribadisco la mia opinione, il 116i e' un polmone rispetto al 116d, se vuoi cavarci le stesse prestazioni devi tirare e consumi tanto, con il diesel non c'e' bisogno di spremerlo per viaggiare allegri.

 

questi prezzi sono di quali motorizzazioni e allestimenti di sette anni fa? mi sembrano molto bassi

 

che ne sai..che ne so io, alla fine io ho un benzina scelto non per il futuro ma per ciò che faccio di km e consumo. Magari tra 5 anni esce il benza-gate e tu che hai preso un benzina, per avere un ritorno in 6/7 anni, varrà come il mio evidenziatore sul tavolo! Pensa a ciò che vuoi e quanto vuoi consumare con allegria.. tanto da qui a 6/7 anni ti daranno si e no 2 mila euro sia benza che diesel (perdipiù non sai nè come sarà messa l'auto nè quanti km avrai fatto)!

 

Fatti un giro su autoscout e guarda i prezzi di auto 2011-2012.

 

Osservazione giustissima guardate soprattutto il tragitto che fate giornalmente più che i km annuali quello fa la differenza soprattutto per la manutenzione del motore

 

Io ho acquistato una 118i l'anno scorso,dopo 11 anni di Diesel e millemila rotture di maroni tra Valvola egr e tutti i problemi dovuto appunto ad un poco utilizzo/km durante l'anno.
Sono quindi passato ad un benzina dato dai pochi Km percorsi e non mi pento della scelta fatta, con lo ZF gira bene non ho mai avuto nessun problema.

X il resto se le hai provate solo tu puoi decidere, qui ognuno dice la sua e non ti puoi basare (spero) sulla scelta a secondo di quanto tutti ti hanno scritto.