La F11 di RobyBS ! ...

Tieni duro Roby.....anch'io proverei, come dice becker, una nuova batteria.
Se stavamo vicino te la prestavo io una 110A per toglierti il dubbio

 

lui sente meno spinta tra 1300 e 2200 giri mi sembra , mi dite che c'entra la batteria ? per me se esce l'errore qualcosa che non va c'è di sicuro , gli errori non escono cosi tanto per uscire ..... io proverei a ricontrollare bene la nuova turbina o quello che c'è li intorno per vedere se tutto a posto

 

Il che potrebbe essere interpretato con “meglio tu non sappia”

 

Perchè nessuno mi vieta il tarlo di pensare che la centralina vada in protezione e limita la sovrapressione dell'impianto di sovralimentazione.

 

In folle i turbo spingono poco.
La valvola a farfalla funziona a dovere?
Il sensore pressione collettore segna la pressione atmosferica a motore spento?
Ci sono adattamenti che devi fare delle valvole del vuoto visto che ne hai cambiati dei pezzi?
Hai provato a controllare quanta pressione manca? Guarda il video

 

perchè dovrebbe andare in protezione se non ci sono problemi reali , non credo che un errore memorizzato faccia tutto questo

 

potrebbe andare in protezione perchè rileva troppa pressione una volta che passa i 2000 ?

 

Se non ricordo male è nelle funzioni di assistenza, nell'elettronica diesel, la misurazione del sistema massa aria.

@brrrr10 La batteria non è mai da escludere sulle auto moderne, e trovarne il nesso logico non è immediato. Però finirei prima gli altri controlli.

 

mi si stà intrecciando il cervello

 

può essere tutto ma quando si ha una spinta dal motore minore del dovuto stento a credere che sia la batteria , anche io ho camminato con batteria finita ma tutti sti errori mai , solo quello inerente a lei

 

Ciao, tieni duro e mollare mai.
In bocca al lupo.

 

disse Rocco Siffredi

 

Roby aggiornamenti del fine settimana? L’hai abbandonata nel box e hai scelto di ubriacarti come se non ci fosse un domani?

 

VENETO stail ???