BMW Serie 2 GranCoupé 2020. Prime impressioni. Opinioni,pareri e foto

E questo l'avevo capito.
Ma il fatto è che x BMW non è così.
E pure per gran parte dei clienti, è questo che mi preoccupa, proprio perché la F40 e la 2GC vengono sbandierate come tali da biemme...

 

I dati di vendita smentiscono questo. Il 50 % del venduto è una BMW X
il 75 % delle BMW totali è xDrive.
Vedi tu che è rimasto di TP -.-

 

Ecco fatto...

 

neanche a farlo a posta, poteri di Gabo

 

Ma infatti. Premesso che ho detto impropriamente TP per indicare l’architettura a motore longitudinale a trazione posteriore o prevalentemente tale, probabilmente, dai dati di vendita che citi (non so quante X1/2 ci sono in quel 50%), si potrebbe evincere che dal punto di vista del margine dell’azienda (obiettivo primo di ogni compagnia è farne il max possibile) non è così scandaloso propinare vetture TA (anzi, a motore trasversale e prevalenza TA, sennò mi correggete).

 

davvero ?!
Pensa te .....come cambia il mondo

 

Infatti è una regressione. Sempre detto.

 

però quella citata sotto potrebbe essere una motivazione valida

 

che tristezza

 

Beh possiamo dire che fino al 2004 l'entry level era la 3 compact visto che ce ne sono state 2 edizioni, poi sono arrivati alla conclusione che avrebbero potuto sviluppare qualcosa di più vendibile e con anche le 5 porte ed è nata la 1er.
Per il resto questo fatto che BMW faccia le TA per avere margine economico di sviluppare TP mi sembra una vana speranza e nulla più...

 

In effetti avevo dimenticato la compact!

Le TA le fa per guadagnare, hai ragione sulla falsa illusione. In ogni caso non sarò mai abbastanza ricco da potermi permettere un TP come vorrei....

 

Le Bmw a TP ci saranno sempre o almeno per un bel po', almeno fino alla diffusione totale dei motori elettrici, però per averle bisognerà PAGARE...Le serie 1/2; X1/X2 non sono mai state BMW tradizionali per me che sono vecchio e 15 anni sono niente, di conseguenza ho sempre considerato la vera Bmw dalla 3 in poi, pur non disprezzando i segmenti innovativi e quindi, pure le "nuove" BMW TA, se queste ultime servono a fare utili ben vengano e poi dopo averle provate, non le trovo neanche così malvage.Inoltre, i dati statistici non devono allarmare, tra il 75% di BMW Xdrive ed il 50% di BMW X , moltissime, forse la maggior parte, hanno motore longitudinale e trazione predominante posteriore...

 

peccato che in questi ultimi anni, col lievitare delle dimensioni e dei pesi, le BMW più divertenti e che (a mio avviso) incarnavano meglio lo spirito BMW erano proprio le serie 1 e 2 a TP

non vorrai dirmi che una serie 3 da 1.700 kg sia da considerare come una vera BMW più di una 1er o 2er più leggere, instabili e divertenti

 

Io parlo complessivamente, considerando anche l' estetica, non soltanto la dinamica di guida, le serie 2 coupè e cabrio, così come le precedenti serie 1, sempre coupé e cabrio, mi sono sempre sembrate delle vere Bmw, invece la serie 1 5 porte è andata ad esplorare un segmento nuovo, mai presidiato prima dalla Bmw, forse erano da considerare un pochino più tradizionali le 3 porte che io tra l' altro preferivo, perché si rifacevano alla linea delle Compact ed addirittura della 02 Touring anni 70.

 

opinioni

 

Ah, certo...

 

Sono le stesse sensazioni che mi dava il B48 184cv sulla 120i della mia compagna. dopo la mappa biesse è cambiata totalmente.. sembra un altro motore. pieno da subito e costante nel tiro fino a 7200

 

che scandalo questa BMW, non ne fa una giusta

 

E' molto strano il comportamento del B48 in versione 35i.
Forse era un esemplare con pochi km e quindi ancora legatissimo.
O forse risente della mancanza della 100 ottani, come mi sono accorto che succedeva al mio 30i dopo che l'ho provata.
E più il motore è spinto, più si percepisce.
A volte il mio si impuntava, era come se si ingolfasse...