La F11 di RobyBS ! ...

Proprio quello che sospettavo.

 

L'olio che perdeva sicuramente finisce per imbrattare l'intercooler, ma anche qui servirebbe l'intervento di qualcuno più bravo di noi. @beckervdo ad esempio.

 

Si sì me lo aveva detto anche il meccanico Bmw e io gli ho risposto: “senti, visto che è in garanzia e che non mi piace che quando passò vicino ad una ragazza questa di giri e mi mandi a fan.cu.lo tu mi fai il favore di cambiarla senza troppi se e troppi ma. Io l’unica auto che fischiava era la A 112 perche non avevo schermato l’autoradio!!!”

 

Sei un azzeccagarbugli anche
delle fate turbine: ha risorse
inaspettate cummenda !!!

 

Non la mettere più la turbina piccola. ...tanto il lag lo hai cmq

 

anzi vi confesso che a me il fischio della turbina piace anche

 

Ma nooo Savè

 

si si talora bevo.......

 

No no io sono sicuro che tu sei così anche solo dopo un caffè d’orzo

 

e' stato il mio primo sospetto , ed in effetti non mi ero sbagliato , diciamo che in questi casi odio aver ragione , ma i sintomi da te dichiarati lasciavano poco all'immaginazione , fischio , fumata grigia e motore che non saliva di giri .......
per fortuna è un danno non molto oneroso , in rete si trovano occasioni buone su nuovo e rigenerato , in bocca al lupo per tutto ..

 

ah mi sa che allora hai letto jean cocteau....... sono un..... ragazzo terribile......

 

certo

 

È la prima a saltare sui biturbo N47. Comunque, la revisioni quasi totalmente con 400 Euro o giù di lì.
Falle fare una bella pulita all'intercooler ed al sistema di aspirazione (se hai tempo lo puoi fare da te, con un bel po' di diesel e tanto olio di gomito)
Strano che non ti facesse fumo allo scarico (sebbene con il DPF) o che fossero aumentati i consumi

 

Infatti lui non ha dpf!!

 

pistola a spruzzo pennello e olio di gomito