BMW Serie 2 GranCoupé 2020. Prime impressioni. Opinioni,pareri e foto

Sì ma anche lì il posteriore mi sembra un po' forzato nel voler assomigliare a quello della CLS: e lo stesso vale per la 2 Gran coupé con la serie 8...
Va bene il family feeling, ma anche rispettare un po' le proporzioni non sarebbe malvagio!

 

Questa calandra Cina Style sta rovinando tutti i modelli BMW che stanno per entrare in fase di commercializzazione ed in più, concordo con voi che si stia perdendo il carattere BMW, cioè si sta diventando generalisti, perdendo le peculiarità del marchio.
Come si diceva nella discussione sulla F40, bloccata ieri, potrebbe essere anche un boomerang visto che ora BMW si deve scontrare ad armi pari con gli altri modelli cosiddetti "Premium"
La 2 GC dietro sembra una opel e davanti non si sa bene.....

 

Spero almeno che sui modelli con una buona cavalleria prevedano un differenziale autobloccante meccanico in aiuto che almeno renderebbe più divertente la guida....

 

Solo a Me sembra tanto una Hunday/Kia... ha veramente poco di BMW

 

Le nuove BMW rispetto alla serie e dei primi anni 2000 sono davvero un disastro,un passo indietro tremendo riguardo personalità e fascino.
Forse eravamo abituati troppo bene in passato,ma boh quelle moderne sono davvero anonime,hanno perso il fascino BMW che non consisteva in led e lucine varie tipo le varie audi e via dicendo.
Tralasciando la questione della trazione (anche qui un enorme passo indietro rispetto al passato)spero vivamente che in futuro si possa tornare sui livelli stilistici passati,perfortuma che almeno la nuova 3 si salva

 

Come dicevamo nel 3d della F40, poi chiuso, e cioè che BMW sta attuando cambiamenti veramente massicci sia di linea che di impostazione tecnica che lasciano quanto meno perplessi... ma non a neofiti del marchio, bensì a chi, come Me e come Voi ne ha già comprate almeno 4 o 5.
Mi sembra che il nuovo corso stia uniformando i modelli di prima fascia con tutti gli altri brand, Io lo trovo sbagliato ma evidentemente i vertici del marcio avranno altri dati. Ed in effetti, se i mercati principali diventano quelli asiatici... di cultura dell'automobile od attaccamento al marchio in quelle zone non ce n'è nemmeno l'ombra....

 

Si, la nuova serie 3 è proprio una bella auto, lamento soltanto la mancanza di una versione a benzina manuale, magari anche di cilindrata sotto i 2.0, molto belle anche le 4,5,7,8,i8, piacevoli le X1,X2,X4,X6, trovo invece orrendi gli altri SUV, la Z4 e la i3, le 2 At e Gt invece sono brutte ma soprattutto la prima, ha un suo perché, la serie 1 poi la trovo banale e senza appeal, mentre NI per quanto riguarda questa 2 GC e la 6 GT.Come ho scritto prima, ho grande curiosità per quanto riguarda la prossima 2 coupè, per me la più Bmw delle Bmw, ci hanno promesso che sarà di nuovo TP, anche se finché non vedo non credo, a me sembra strano accorciare il pianale della 3 per un solo modello che neanche vende tanto, quando le sorelle sono già a TA, bah vedremo...Comunque, anch' io non sono del tutto contento delle novità Bmw.

 

Ma ve la ricordate la laguna coupè..? Bhè dietro questa 2 GC sembra proprio lei... davanti con quella calandra li è, secondo me, veramente brutta in più ci metti che è TA non so veramente cosa ci sia rimasto di BMW..... probabilmente il prezzo.....
Poi hanno un bel da dire che siamo precision e qui e la.... Ah ma figa, mi metti davanti questi cosi qui, dopo aver comprato almeno 5 BMW... per forza che mi incavolo.... perché ci vedo ormai poco di BMW....

 

Io ci vedo più quello della X6....
Comunque il muso mi piace tantissimo, pochi dettagli giusti migliorano quello della F40.
Fiancata e posteriore da rivedere secondo me. Soprattuto il posteriore (che è meglio in versione sport che msport).
Per non parlare della vista 3/4 da dietro, ma è un problema di questo genere di vetture.....

 

ma magari fosse quello della serie 8, assomiglia più a quello di x6 e x4.

 

C'è da dire che, a mia memoria, nei primi anni 2000 lo stile BMW era nelle mani di Chris Bangle e le prime creature (Serie 7, poi Serie 5 e Serie 1) suscitarono non poche critiche: alcuni clienti intentatono anche una petizione per farlo licenziare. Tuttavia, una volta "digerite" le linee tanto demonizzate le vendite diedero nettamente ragione a Bangle ma la serie 3 non ha portato neanche in quella fase, come adesso, azzardi pesanti semplicemente perché quello è un modello che BMW non può permettersi assolutamente di sbagliare.
Purtroppo dopo 20 anni la situazione è ancora diversa, primo perché le linee del nuovo corso non sono rivoluzionarie, anzi direi anche troppo omologate (serie 1), secondo perché al cambiamento di stile coincidono cambi di filosofia anche dal punto di vista meccanico.
Oggi il cliente BMW di vecchia data è piuttosto disorientato, direi anche sulle prospettive future del marchio.

 

Sicuramente. Eppure anche io ero molto scettico, come tutti.
E, ripeto, anche la serie 1, bruttina, ebbe un vero successo. Si veniva dalla compact eh, BMW ci aveva già provato.

 

È vero, allora tutti criticarono quelle linee audaci che adesso richiamano con nostalgia. C’è da dire però che BMW negli anni a seguire ritorno’ un po’ sui propri passi, con linee più pulite e classiche, e il mercato apprezzò.
Secondo me comunque delle creazioni di Bangle le uniche azzeccate sono Serie 6 e Z4. Ci metto anche la serie 1, senbene sembrasse uscita da un fumetto, ma era originale. Tuttavia, quell’uomo ha segnato un’era per il costruttore tedesco: tutte le BMW le ricordiamo con le sigle di progetto (e36, e46...)....quelle di quel tempo sono invece le serie x di Bangle. Chissà cosa chi ricorderemo di questa serie 2GC.....

 

La bruttura associata alla meccanica ordinaria

 

‘Sta storia della meccanica ormai lascia il tempo che trova, è un accanimento inutile. Sono vetture per le nuove generazioni che rispecchiano il target a cui sono rivolte. Per chi vuole una berlina BMW c’è sempre una 3er, per fortuna quella non ce la negano. Almeno finché non ci sarà la virata elettrica (che personalmente scongiuro).

 

Hai chiesto cosa ci ricorderemo!

 

Siiii, non era una critica la mia, una riflessione ad alta voce. E non cercavo una risposta adesso, ci vuole un minimo di storia per fare un ricordo.

 

Ricordo alcune critiche a bangle tipo la e90 pre lci che aveva i fari posteriori simili ad una giapponese .
Però la BMW da dopo banlge non è piu riuscita ad innovare esteticamente perlando.
La E60 fece invecchiare di 20 anni la pur ottima E39,ancora oggi la E60 agli occhi di un non appassionato sembra una macchina recentissima,la F10 e la g30 per quanto ottime e belle macchine le trovo un po' anonime e per nulla "rivoluzionarie "
Tutti i modelli di bangle hanno fatto invecchiare in maniera tremenda i loro modelli precedenti,cosa che i modelli successivi non hanno assolutente fatto,e crearono un gap con la concorrenza che adesso non vedo più

 

Appena uscite le prime foto non mi piaceva, cofano troppo corto rispetto al posteriore e frontale troppo grosso, ora però che vedo più immagini da diverse angolazioni mi sta piacendo.
Adesso ho una serie 430d xdrive coupè, prima della 430d avevo una M135i xdrive, esteticamente orrenda secondo me, sia fuori che dentro, bel motore, ma orrenda.
Domani andrò a provare la M135i nuova per valutare motore e guidabilità in ottica acquisto M235i.
Anche se guido da 20 anni solo TP o Xdrive non mi scandalizzo più di tanto per una xdrive derivante da una TA, temo di più la differenza tra 6 e 4 cilindri (io ha avuto sempre e solo 6 cilindri). La 125i di mia mogli proprio non mi dice niente come motore, speriamo bene per la nuova M135i ...