BMW Serie 1 F20/F21 Pressione pneumatici segnalazione

Anche io la penso allo stesso modo.."in medio stat virtus"...penso che le pressioni consigliate siano un buon recinto, entro cui muoversi....il tutto ovviamente per le gomme previste ed indicate!! se uno poi monta le slick o le gomme non runflat, ovviamete il recinto si può superare, ma sempre con giudizio...

 

Anche io le ho avute alte, come fossi a pieno carico, al ritiro in Conce e mi hanno spiegato che Casa Bmw le mette a tutti con pressioni così alte perchè dal trasporto al giorno del ritiro non vogliono si deformi cerchio e gomma!

 

questa mi sembra una "risposta da uno che non sa cosa rispondere"

 

Stessa cosa ho pensato anche io, ma poi parlando con un ex test driver bmw mi ha circa confermato la stessa cosa!

 

non si dovrebbero ovalizzare le gomme mettendole sopra i 3 bar... almeno per le auto "parcheggiate" e ferme per molto tempo

io x la moto nel periodo invernale la tengo sui cavalletti ma non vario la pressione

 

ma qui viene detto che si deforma il cerchio , non solo la gomma!!!!! incredibileeeee

 

si il cerchio è una str****a

 

l'im(pressione eh eh ...) che mi sono fatto io dopo avere letto i tanti TR che periodicamente tornano a discutere di pressione "giusta" è che 1) i concessionari sempre, sempre, sempre consegnano le auto con pressioni troppo alte; 2) i gommisti quasi sempre consegnano le auto con pressioni troppo alte; 3) le pressioni "giuste" variano parecchio da un mezzo all'altro e quindi è abbastanza inutile dire agli altri quale pressione usiamo noi ..... alla fine vale quanto scritto sulla targhetta della portiera, e noi possiamo variare di qualche decimo verso l'alto o il basso in funzione dei nostri gusti personali; 4) tutti gli anni in autunno si innescano questi TR perchè con il freddo la pressione scende e partono gli avvisi automatici del controllo pressione; 5) "ovviamente" dopo avere regolato la pressione - o anche senza regolarla! se uno vuole zittire l'avviso pressione deve resettare il sistema

 

È giusto cosa dici, ma non hai detto la cosa più importante (soprattutto in caso di runflat) , ossia che il reset va si fatto, ma solo dopo aver controllato realmente la pressione con manometro.

Come hanno già detto quella del cerchio è da ridere, ma per le gomme proprio no, si ovalizzano facilmente con fermi prolungati, se non sovrapressurizzate.

 

beh bisogna pur lasciare qualcosa da dire agli altri .....

 

ed ovviamente era sottinteso.....lapalissiano direi.... fare sempre il reset dopo modifiche alla pressione.

 

A maggior ragione sulle RF: con la X1, che stava praticamente ferma e presa solo nei we, ripeto che dovevo gonfiate la pressione almeno una volta al mese. E per averci camminato con una pressione non adeguata, ne ho spaccata una, a metà della spalla.

 

l'altro giorno sono passato dal gommista (non concessionario bmw) e dopo un controllo dei pneumatici mi ha ha alzato a 2.5 le ruote davanti e a 2.3 quelle dietro dicendo che tenendole a 2.2 (davanti ) e 2.4 dietro con la trazione posteriore rischiavo di finire decisamente prima le ruote. Solo che da un paio di giorni mi sembra di guidare in impennata! Che fare? Vado a riabbassare i davanti? E' vera sta teoria o è solo una classe illuminista dei gommisti?

 

mi sembra troppo davanti e poco dietro...io farei il contrario.. a medio carico 2,6 dietro per me è l'ottimo...quindi 2,5 ci sta..

 

Io le tengo relativamente alte per evitare il consumo della spalla, ho le pilot super sport di primo equipaggiamento e per ora sto sui 2,6 sia davanti che dietro.

La macchina la sento molto agile, ma tende a scivolare un po', in particolare dietro, e segue molto la strada sopratutto quando è disconnessa. Potrebbe dipendere dalla pressione leggermente alta?
Più avanti voglio provare ad abbassare a 2,3 o 2,4 per vedere come si comporta e se il consumo resta omogeneo.

 

io con le pressioni alte quest'estate consumavo tanto..con quelle basse riuscivo ad avere un consumo omogeneo e non alto. Con quello che mi hanno messo ora non si capisce!

 

purtroppo io sono sempre a poco carico.. in auto ci sono o solo io o in due ma solo per andare a vedere le stelle sulle colline Perciò dovrei tenerle per le 2.2 / 2.4 secondo la targhetta!

 

se proprio vuoi fare una prova metti a 2,5 dietro e 2,3 davanti ma credo che cambierà poco...
Per andare a vedere le stelle, le gomme devono essere più gonfie... non si sa mai..i contraccolpi gravitazionali.....

 

forse per la serata "stelle" sarà meglio dare una controllata agli ammortizzatori..si sa mai che ne parta uno

 

ma si sa..le gomme attutiscono!!!!!!