BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Obbligo gomme invernali o catene, cosa fare?

saranno mediocri due volte: d'estate e d'inverno.

 

Guarda io le all sessione le ho montate sulla punto 1.2 di mia mamma che fa circa 5000km al anno tra paese e paese, non vedrà mai l autostrada ne la neve ne tanto meno una guida allegra...su una bmw non le conterei mai...come dice puccio...ti troveresti male sia d estate che d inverno

 

All season

 

E provare a cercare un kit di 4 cerchi e gomme usate? Ogni tanto capita qualcosa di decente dai gommisti, oppure in internet.... Qualcuno che cambia macchina e non consegna pure quelle....

 

Se esistono gomme estive ed invernali il motivo ci sarà ovviamente,cambia la mescola,scolpitura ecc. e quindi si ha un' indicazione più mirata per queste 2 stagioni.
Non dimentichiamo anche l' affidabilità e tenuta mirata in base alla stagione...

Posso capire su una utilitaria che usi per far la spesa o poc' altro,ok le all season, ma su BMW e se la usi quotidianamente ovunque...meglio rispettare i 2 cambi annuali e 2 treni di gomme specifici.

 

Ci sono All Season peggiori (ne ho provate un paio e confermo pienamente quando detto da @PuccioE39) e, forse, All Season migliori, ma è assolutamente indubbio che non saranno mai performanti come una gomma invernale d'inverno e una gomma estiva d'estate.
Sono un compromesso tra i due tipi di mescola e scolpitura: troppo tenera d'estate con peggioramento degli spazi di frenata e della tenuta di strada, troppo dura d'inverno, con grip modesto su asfalto freddo (sia asciutto che bagnato), molto modesto su neve e ghiaccio (in caso di neve quasi certamente dovresti ricorrere comunque alle catene).
Insomma, van bene per l'utilitaria di mia madre che fa pochi Km all'anno..... molto meno bene per una vettura sportiva, con trazione posteriore e ruote ribassate che deve poter essere utilizzata tutti i giorni.
Con la mia vecchia E46 Cabrio avevo risolto lasciandola ferma per tutto l'inverno. Girare con le estive nelle gelide notti invernali era come giocare alla roulette russa. Su ghiaccio e neve come giocare alla roulette russa con tutte le pallottole inserite nella pistola.

 

Io sono soddisfattissimo delle michelin crossclimate sulla yaris di mamma che mi permettono comunque di fare su e giu' la serravalle entro il limite del tutor (che e' il massimo utilizzo estremo che viene fatto di quella macchina). Da li a metterle su una macchina con un rapporto peso potenza inferiore a 9, ci penserei non dieci, ma cento volte.
E le crossclimate sembrano essere l'eccellenza delle gomme quattro stagioni, non oso pensare con delle altre.

 

Non sono come la cioccolata che scade se aperta!

Conservale in ambiente "protetto", senza sovrapporle l' una sull' altra, non a contatto diretto col pavimento (meglio se in piedi) e ti durano vari anni (almeno 5) poi certo dipende anche i km che fai in inverno come son stati fatti...e di conseguenza calano gli anni...non da meno dipende che marca di gomma monti,ci sono le "cinesate" e le gomme buone...

Personalmente lascio le gomme sia estive che invernali dal mio gommista,ad ogni cambio di stagione,che ha ambiente climatizzato proprio per questo,per i suoi clienti...cosi evito anche di doverle portarle a casa ogni volta e "perder tempo" con le gomme dell' auto!

Poi pochi o tanti i km fatti,io non monterei, come ho già detto, gomme all season su una BMW.Ci tengo ad aver la massima stabilità su strada in ogni circostanza climatica!

 

Se abiti a Milano, ti bastano assolutamente le all season di inverno (ovviamente M+S).

 

E d estate cosa monti?

 

Io? Le estive

 

E quindi a cosa ti serve montare le all season in inverno? ..io abito in provincia di Milano e la mia BMW in inverno monta le Pirelli sottozero 3

 

Era per rispondere a moscendo che era preoccupato per le all season durante l'inverno. Non ha nessun bisogno di montare le invernali pure.

 

Le invernali le devi montare per legge, oppure in alternativa ti tieni le catene nel baule se mantieni le estive.

Quindi...o opti per le all season, per tutto l' anno ma con "gli svantaggi" ampiamente dibattuti,oppure non fa testo dove vivi e fai come la maggior parte di noi, treno gomme per estate e treno gomme per inverno.

Queste sono tutte le alternative possibili,poi ognuno decide per sè naturalmente...

 

Non mi è chiaro il tuo intervento @bixiomauri .
Ovviamente si parla di all season M+S quindi legali d'inverno. L'avevo già scritto.
Gli unici svantaggi per moscendo sarebbero d'estate, ma per risparmiare si deve sempre rinunciare a qualcosa.

 

Mi sembrava chiaro quel che ho scritto.

In altri termini..

vuoi risparmiare:
monti all season e le tieni per tutto l' anno,ma con "svantaggi" a mio avviso...

Non vuoi spendere soldi per le invernali,quindi usare sempre tutto l' anno le estive (però con svantaggi di tenuta in inverno,specie con clima molto rigido):
catene a bordo in inverno e per la legge dovresti essere a posto comunque...forse...

Vuoi fare la miglior cosa, naturalmente spendendo di più:
Treno specifico per estate e treno specifico per inverno.