BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Per quanto Mi riguarda un cliente di certo l'ha perso...
Poi certo, se il discorso verte su auto premium o non premium allora siamo nell'ambito degli studi di Marketing e di certo disquisizioni tecniche se ne posson fare ben poche....
Di certo non ci si dovrebbe fossilizzare su questo credo, ma su quanto hai in base a quanto spendi.....

 

Il discorso secondo Me non è in questi termini ma è che BMW invece sta pubblicizzando la F40 citando ancora il piacere di guida...Ma allora delle due una.
O dici che hai qualità, elettronica sofisticata e ampio range di clientela... e ci sta. O dici che mantieni il classico piacere di guida.
Se ti fanno entrare in abitacolo senza mostrarti marchi e ti fanno solo guidare, che Tu sia su classe A, Audi A3, Golf o F40 non ci son più differenze.... questo è quello che dico.
Poi gli altri discorsi fondati su margini, studi di mercato etc sono tutti veri...

 

Sono buoni. L'aisin 8 marce è ben tarato da BMW, tale da renderlo sportivo quasi nei movimenti.
Alla fine un buon 90% della bontà del cambio automatico la fa la taratura software che la casa richiede al produttore.
Esempio: Aisin 8 marce è lo stesso che monta la BMW Serie 1 e la Volvo su tutta la gamma, ma ovviamente su Volvo ha una taratura più turistica, che diventa uguale a quella utilizzata da BMW (con i dovuti accorgimenti) quando si prendono in considerazione le Polestar.

Lo ZF8HP, invece, è superbo in ogni sua declinazione, ma provate a guidare una Giulia ed una Jaguar XE che sono equipaggiate con lo stesso cambio, ma con diversa configurazione software

 

Comunque 'sta frase, detta solo una volta (e mai scritta) in un meeting del 2010 di presentazione dei risultati e di contestuale comunicazione che avrebbero iniziato a produrre TA marchiate BMW (quella che sarebbe diventata la F40), ha fatto piu' storia di tanti risultati agonistici conquistati con fatica. Bravo Reithofer e bravo head of communication.

 

Ecco grazie dell'assit involontario ma volevo proprio arrivare qui. Ma siamo poi così sicuri che così tanta gente che ha comprato la 1 effettivamente non abbia contezza della trazione...?
Io non credo affatto e la percepisco anche come una buona presa per i fondelli.....

 

Chissene. Tanto adesso hanno la TI e la TA.

 

premium e non premium l'auto o il marchio?
se continuiamo a ritenere serie 1 e golf di 2 livelli diversi di certo non ci facciamo una bella figura con chi ci legge.

e ripresa da "al volante". magie del prezzo del giornale (1 euro).

 

la famosa indagine di mercato non è mai stata pubblicata, non se ne conosce il campione di riferimento, non si conosce l'azienda che l'ha fatta. questo stava dicendo Ale

 

Applausi

 

Ohhh finalmente qualcuno che ha capito la cosa! La taratura è fondamentale: lo stesso cambio lo puoi trovare su 100 vetture diverse, ognuna con una sua taratura specifica. L'Aisin 8 marce è un buonissmo cambio automatico, montato su Volvo e recentemente anche su Peugeot. Lo stesso cambio montato però su una BMW è più veloce, con logiche di funzionamento più sportive ed una capacità maggiore di assecondare ed anticipare le richiese del guidatore.

Poi ovviamente a livello hardware bisogna far attenzione che l'Aisin 6 marce non è assolutamente al livello dell'8 marce. Il punto è che BMW monta soltanto l'aisn 8 marce, ogni commento sul 6 marce lascia il tempo che trova.

 

Esatto.... Fantomatica ricerca di mercato... in realtà è diretta volontà di far digerire una manovra volta a massimizzare il guadagno a discapito dell unicità di un modello che risultava ONE LIKE NO ONE......
Non preoccupatevi avventori, ve lo dice BMW tranquilli tanto non vi accorgete nemmeno di dove avete la trazione... a Me personalmente fa girare le balle......

 

CEO BMW nel 2010 che e' quello che ha detto la frase a cui tu ti collegavi facendo riferimento ai commenti su delle indagini di mercato. Sopra ti ho contenstualizzato quando e da chi e' stata pronunciata quella frase.

 

e pure da 4ruote

 

a quel che mi ricordo, come ho già detto, ha montato anche il 6m sulle serie 2 (solo su alcune motorizzazioni)

 

e nessuna delle 2 testate si è posta il problema di verificare la notizia, di scrivere a BMW chiedendo le informazioni necessarie, degli approfondimenti.
ma, ripeto, se vendi un mensile a 1 euro, hai bisogno della pubblicità di BMW (e di altri), non puoi rompere i coglioni.

 

Anche il convertitore di coppia ha un Suo ruolo, nel far sembrare più o meno reattivo un automatico... ma di certo il software è il 90% del sistema.
A supporto di questo cito sempre il cambio ZF montato su Levante con motore VM diesel, uguale a quello montato sul 235i che attualmente possiedo ma assolutamente non paragonabile.... Sul Levante sembra un Tiptronic di 10 anni fa, quello che montavano sul Tuareg.... scandaloso. Lento, buchi incredibili nel cambio marcia quando affondi... dopo 3 revisioni software oggi è un po meglio.....

 

Ricordi bene BMW ha usato quel cambio sul 3 cilindri dal 2015 al 2017, sulla 218i. Poi si è passati al 7 marce doppia frizione. Per questo dico - assolutamente senza polemica eh - che è inutile discutere di quel cambio, bmw stessa evidentemente si era accorta che non era un gran che (che poi non era tremendo eh) e gli ha preferito un doppia frizione più moderno.

 

bah non è che se ne sia accorta, visto che l'ha usato per anni sulle mini.
ha tenuto il nuovo per le lci, per dare un senso tecnico al restyling

 

Però sulla carta la serie1 è premium, mentre la golf no.
Secondo me sono equivalenti.